v 2.3 to nefungovalo vobec. Tam ked bol nastaveny planovany cas odchodu, tak zacalo nabijat najeku polh-hodinu predtym - uplne nepouzitelne. Ani som tu funkciu nepouzival. Teraz pri 3.0 mam nastavene v noci 01.00-06.00 nech sa nabije na 70%. Min.tyzden som potreboval o 6.15 odist s teplym autom nabitym na 100% a keby ma v noci maly nezobudil a neprepol by som "planovane nabijanie" na "okamzite" tak by to do 6.00 nabit nestihlo. To by som velmi hresil....
Dalsia blbost s 3.0, ze aj ked je na kabli, kurenie/chladenie neberie z AC, ale z baterky. Jedine, ze pocas nabijania zapnem HVAC, vtedy to funguje ako ma. Ak si na kabli a dosiahnes cielove SOC a nasledne ma kurit/chladit uz si to neberie z kabla (ako to bolo po starom).
1 vec opravia a dalsie 3 dojebu
Dalsia blbost s 3.0, ze aj ked je na kabli, kurenie/chladenie neberie z AC, ale z baterky. Jedine, ze pocas nabijania zapnem HVAC, vtedy to funguje ako ma. Ak si na kabli a dosiahnes cielove SOC a nasledne ma kurit/chladit uz si to neberie z kabla (ako to bolo po starom).
1 vec opravia a dalsie 3 dojebu
Keď zapnem plánované nabíjanie a potom zmením čas odchodu, alebo iné nastavenie, potichu na pozadí prepne na okamžité nabíjanie. Niekedy ani nezmením nastavenie, len otvorím v noci aplikáciu a vidím, že to preplo na okamžité nabíjanie. Takže auto nabije napr. na 100% o 10hodín skôr ako som chcel, takže nemám žiaden benefit plánovaného nabíjanie. Neviem či je to chyba auta alebo aplikácie, pred pár dňami vydali novú verziu aplikácie, chcel som to vyskúšať, ale už 3 dni nefunguje spojenie s autom - aplikácia je na nič.
Keď zapnem plánované nabíjanie, obvykle nabíjací výkon klesne na 3kW, čo som najskôr myslel, že má nejaký sofistikovaný dôvod, ale viac krát sa mi stalo, že vplyvom toho som nemal auto nabité na cieľovú kapacitu v cieľový čas.
Takže môj záver:
Plánované nabíjanie v OTA 3.0 nefunguje iným spôsobom ako nefungovalo v 2.3 a 2.4.