Tesla Club Slovakia

Nove MEB 77/82 pre rozsah 100-0 je okolo 73kWh. Taketo udaje sme namerali.
ENYAQ ±4000km = ~73.0,
ID.5 ±16000 km ~70.7
2x rozne ID4 ±30000 km... ~69.0-69.5
Je pravda, ze niektore neboli v idealnych podmienkach (zima).

V oficiálnej FB skupine "Volkswagen ID. drivers club" sa pred pár mesiacmi VW vyjadrilo, že pod 0% SoC je ešte 5% kapacity čo je možné využiť.
Príspevok už bohužiaľ neviem dohľadať.
Na mojom aute to dosť presne sedí.

Diik. No, čas ukáže ale zatiaľ to vyzerá, že s nájazdom to celkom slušne padá, tak uvidíme...

Vilo To je teoria. V praxi pod 0% nevidno percentá. Ku tomu svieti hláška o zničení aku. Chce to nervy na tom jazdiť desiatky km. Viď Milanov test ako drainoval MEB do zastavenia, veľa na ten buffer neprešiel a hlavne je limitovaný výkon na motor. Na diaľnici by som to neskúšal.
tommik Keď sme mali príležitosť testovať, testovali sme. Veľa toho nebolo, vôbec by som sa tých dát nedržal. Takmer všetko bolo zime. Tá ID.5 má myslím už CATL.

Žiaľ doteraz nikto nerozluštil prečo to má MEB takto. eGMP má 74.2, a má ich aj po 30 tis km, nie je tam žiadny takýto pád. Ale tiež boli zatiaľ testované iba 3 eGMP. Nič menej, kóreu poznám cez desiatky testov eNiro a ta BMS/baterka eGMP sa drzi tej istej línie. Neviem prečo aj pri batterylife ID.3 sa VW s offic.tesom tváril, že 8% za 1-1.5 rok / 60 tis km je ok. No nie je :-( Buď je tá BMS zle spravená, alebo tie LGchem sú jednoducho také. Viac mi vyhovuje ako to ma eGMP, ze to maskuju do poslednej chvíle, ale ta kapacita v rozsahu 100-0 je stále slušná.

nick81 ale nezabudaj na temu, o ktorej sme sa uz bavili. Dnes je akesi pravidlo uvazdat netto a pricom na jazdu dat ine netto-v podstate asi vzdy (zatial co si nameral) nizsie.
Nafigu je naozaj to padanie z tych 73+ na 70 po pol roku. Uvidime casom, do ID.7 ide opat novy dodavatel !! Mozme len spekulovat, ci je to z dovodu dopytu, ceny a vyrobnych kapacit dodavatelov, alebo hladaju nieco lepsie co sa tyka vydrze.
A uvidime aj to, ci sa po dvoch, troch rokoch ukludni ten vacsi pokles a bude to zodpovedat nejakym priemerom, alebo to bude padat podobne rychlo co nebude dobre.
Nuz ale vid panasonic baterie v TM3. Nikto to poriadne nevie zmerat (lebo riesia len hovadinu - odhad v km podla auta), ale par ludi co to dalo cez nejaku scanmytesla pripadne to merali inak, tak tiez predsta mali 7-10 percent za dva roky. Mrzute, ze tam sa to zda vsetkym OK.