Tesla Club Slovakia

Tak z myslienkou zakazu spalovacich motorov prislo tusim prve Norsko. Nori niesu priamo v EU, len maju zmluvy o spolupraci, alebo take nieco. Potom to schvalili asi ako prvy Holandania v parlamente a Dani to zacali tusim pretlacat v EU ak si dobre pamatam. A v EU sa to vraj schvalilo, lebo sami automobilky chceli byt na istom, ze ci to bude, alebo nie? Aspon tak to volakto na TA3 hovoril. Lebo takto ked je zakaz jasne dany, mozu automobilky dat peniaze na EVcka a ich vyvoj, test atd a uz nebudu riesit spalovaky. Lebo doteraz davali peniaze aj tam aj tam. Zaroven je to signal aj pre automobilky mimo EU, ze po 2030 uz v EU ziaden spalovak nepredaju. Ak sa nahodou nieco medzi tym nezmeni.

Na zlepseni emisii nam treba poriadne tranzitne cesty, teda rychlostne cesty a dialnice. Aby nam tranzit nebehal po cestach 1., 2., ci 3. triedy. Ale plnohodnotne nie kraviny polprofily a jednotunelove rury. Viac cyklotras v obciach ci medzi obcami. Kvalitnejsiu verejnu dopravu ci cestnu alebo zeleznicnu. Letecka a vodna zatial velmi eko nieje aj ked aj tu to riesia niektory.

Na dalsiu jadrovku v SR zabudni. Stoji to majland a trva to dlho a ked sa to postavi, tak je technologia 10-20 rocna? Elektrina vyrabana v elektrarnach nejakym mixom ma svoju budovu a je lepsie kontrolovatelnejsia ako auta na emisnych kontrolach. Je tam priestor na velke filtre, ktore toho zachytia viac ako filtre, ktore su v spalovakoch, kde je malo miesta.

Co sa tika EU alebo Europy a jej znecistenia je ake je v porovnani zo svetom. To ale neznamena, ze sme na tom dobre a nemusime nic robit. Sme zavysli na rope a zemnom plyne od druhych stran. Nemame tolko plynu ani ropy a ceny diktuje burza, alebo kartel OPEC. Elektriku si vieme vyrobit sami v Europe aj EU a sme poprepajany z ostatnymi susedmi el. sietou. A kopec veci mame na elektrinu: el. zubna kefka, el. holiaci strojcek, el. sporak a ine veci. Cize ono ta prirodzena cesta, ktoru spominal vo videu p Viskupic uz zacala davno.

uvedomte si, že únia, teda jej progresívne jadro nechce primárne koniec spaľovákkov, ale individuálnej dopravy akocelku. teda žiadne osobáky, pohon nie je podstatný.
to nie jeliberálne, to je nová kltúrn revolúcia ála knižka maových citátov a budeme radi, ak bez svetlého chodníka a prevýchovných táborov ála vietmnam a kambodža

Iné argumenty ako ekológiu/klímu som nespochybnoval a práve tie by mali ísť viac do popredia. Lebo len krátke zamyslenie sa a zopár verejných zdrojov (väčšinou práve priamo z inštitúcií EÚ) ukazujú, že tam bude vplyv prakticky marginalny. Závislosť na rope, hlavne v aktuálnej geopolitickej situácii je oblasť kde vie elektromobilita výrazne pomôcť. Keď bude stáť liter nafty 4€, tak to trh vyrieši aj sám. Osobne nie som fanúšik zákazu spalovakov a už vôbec nie, keď sa na prvom mieste argumentuje klimatickou zmenou. Brusel rieši elektromobilitu nasilu a len parcialne. Nikde som nevidel nejaký plán ako EÚ zvládne zvýšený dopyt po elektrike, keď začne podiel BEV výrazne stúpať. Problémom budú nedostatočne kapacity zdrojov ako aj nepostacujuca distribučná sieť. Nedostatok verejných nabijaciek tiež veci neprospeje, ale tento problém je oveľa menší, lebo sa dá ľahko, rychlo a relatívne lacno vyriešiť. Produkcia elektriky a posilnenie distribučných sieti budú oveľa zložitejšie, drahšie a výrazne náročnejšie na čas. Kde chce EÚ zobrať o 20-25% viac šťavy oproti dnešku v horizonte 20-25 rokov? Už teraz by museli byť v príprave mnohé nové elektrárne. Som zvedavý kam to dospeje. Tipnem si, že ten zákaz prehodnotia a minimálne ho posunú na neskôr.