Ak som to správne pochopil, tak (jeden z) hlavný dôvod prečo sa išlo do IT a nie HR boli "šialene zvýšené" ceny nabíjania v HR. Pritom aj Smatrics aj Elen sú v GW roamingu a tým pádom s programom Energia Max by mali byť tie ceny rovnaké, či? Žial u GW si neviem pozrieť, koľko ma bude na danej nabíjačke stáť kWh nabíjania až pokiaľ si nepredplatím na 2 mesiace daný program (resp. som na to neprišiel).
Tesla Club Slovakia
nick81 komentoval
tommik GW MAX má tie isté ceny aj v HR 
Čiže ceny ako doma 0.19AC, 0.39DC, 0.49UFC - na všetkých staniciach bez rozdielu či je to Ionity, Smatrics, ELEN, Petrol.... Ak nemáš max. asi sú zas ako domáce, ale v nižších programoch sú vyššie, pre mňa nezaujímavé . Možno by GW toto mohol lepšie odkomunikovať aj bez zvolenia konkr. paušalu.
Čiže ceny ako doma 0.19AC, 0.39DC, 0.49UFC - na všetkých staniciach bez rozdielu či je to Ionity, Smatrics, ELEN, Petrol.... Ak nemáš max. asi sú zas ako domáce, ale v nižších programoch sú vyššie, pre mňa nezaujímavé . Možno by GW toto mohol lepšie odkomunikovať aj bez zvolenia konkr. paušalu.
Kazdy rok sledujem ako ludia trcia v kolonach (odmietam jazdit v noci) cestou do HR. Osobne ma to tam vobec nelaka, mozno zbytocne predsudky. Minuly rok tu bolo pribehov na pokracovanie, ze im siet nestiha, elen isiel hore, ma len 50kove stojany atd.
Ano s GW by som nabijal rovnako, ale bolo to myslene skor tak, ze ak by som isiel cez tamojsich operatorov, asi by to bolo drahsie ako IT.
S GW su ceny ako doma pri oboch mesacnych pausaloch. Iba pri zakladnom bez pausalu su ceny tak, ako ich uctuju greenway-u a teda narovinu, drahe.
Inak vo vysledku tohtorocne cestovanie hore dole vyslo celkovo takmer identicky ako minuly rok cez ZSE. Len ina skladba nabijani, iny cas a pocet stani.
Ano s GW by som nabijal rovnako, ale bolo to myslene skor tak, ze ak by som isiel cez tamojsich operatorov, asi by to bolo drahsie ako IT.
S GW su ceny ako doma pri oboch mesacnych pausaloch. Iba pri zakladnom bez pausalu su ceny tak, ako ich uctuju greenway-u a teda narovinu, drahe.
Inak vo vysledku tohtorocne cestovanie hore dole vyslo celkovo takmer identicky ako minuly rok cez ZSE. Len ina skladba nabijani, iny cas a pocet stani.