usla ti pointa. Na MG cinsku vyrobu, spracovanie a vyvoj, resp. hlavne slovo vidno v celom interieri a v podstate aj na dizajne exterieru. EX30 je spracovanim, materialmi, dizajnom a celkovym dojmom to iste, ako ocakavame u inych modelov Volva. Jednoducho tam vyrobu v Cine necitit. Asi podobne ako TM3, ktora sa tam vyraba ale nie je to nijako negativne poznat.
Tesla Club Slovakia
Keď spomínaš Teslu, je čínska výroba poznať pozitívne. Berlínska Y, na ktorej jazdím teraz, má ešte muchy oproti čínskym Y, ktoré som mal na jar.
A keď teda konkrétne o Volve, jeho značka Polestar (aj XC40 má zhodnú Polestar 2 techniku) sa v Číne robí už dlhšie a auto je to fest pekne urobené po všetkých stránkach a po tohtoročnej oprave efektivity aj na zváženie.
A inak - EX30 ako Volvo prehlásilo, sa bude robiť aj v starej Volvo továrni v Belgicku, myslím, že Genf, ktorá robila a robí malé autá S40/V50 kedysi, už vtedy pravoverní Volvisti neuznávali hocičo pod S80/V90, lebo že sa to nerobí vo Švédsku (len ako prežívali keď bol majiteľom Ford, tie fordie motory a fordie podvozky).
Preto do hodnotenia podľa globalizácie by som sa nepúšťal, sú lepšie urobené autá a horšie - lacnejšie urobené autá, aj Stellantis sa nemá čím chváliť a je to v Európe vyrábané, to ovládanie infotainmentu (ak sa tak dajú nazvať tie displeje v aute) myslím, že od MG ďaleko neutieklo v použiteľnosti.
MG možno začne používať Android ako Volvo a bude to podobné. Kričí z toho skôr východ (nie Čína), to je skôr presnejši, ako keď človek sadne aj do niektorých japoncov, je to ako o dve desaťročia dozadu aj použitými materiálmi.
A o vnútornom a vonkajšom dizajne - ak môže byť čínsky DongFeng prelepený logom Dacie v určitých obdobiach pomaly najpredávanejší EV v Európe, zákazníci presadajúci zo starých šrotov evidentne rozdiely medzi východom a západom nevnímajú až tak výrazne a MG môže byť predajný hit, teda aj bude.
A keď teda konkrétne o Volve, jeho značka Polestar (aj XC40 má zhodnú Polestar 2 techniku) sa v Číne robí už dlhšie a auto je to fest pekne urobené po všetkých stránkach a po tohtoročnej oprave efektivity aj na zváženie.
A inak - EX30 ako Volvo prehlásilo, sa bude robiť aj v starej Volvo továrni v Belgicku, myslím, že Genf, ktorá robila a robí malé autá S40/V50 kedysi, už vtedy pravoverní Volvisti neuznávali hocičo pod S80/V90, lebo že sa to nerobí vo Švédsku (len ako prežívali keď bol majiteľom Ford, tie fordie motory a fordie podvozky).
Preto do hodnotenia podľa globalizácie by som sa nepúšťal, sú lepšie urobené autá a horšie - lacnejšie urobené autá, aj Stellantis sa nemá čím chváliť a je to v Európe vyrábané, to ovládanie infotainmentu (ak sa tak dajú nazvať tie displeje v aute) myslím, že od MG ďaleko neutieklo v použiteľnosti.
MG možno začne používať Android ako Volvo a bude to podobné. Kričí z toho skôr východ (nie Čína), to je skôr presnejši, ako keď človek sadne aj do niektorých japoncov, je to ako o dve desaťročia dozadu aj použitými materiálmi.
A o vnútornom a vonkajšom dizajne - ak môže byť čínsky DongFeng prelepený logom Dacie v určitých obdobiach pomaly najpredávanejší EV v Európe, zákazníci presadajúci zo starých šrotov evidentne rozdiely medzi východom a západom nevnímajú až tak výrazne a MG môže byť predajný hit, teda aj bude.
offtopic, ale Miro bud konkretnejsi. V com vidis nedostatky nemeckeho spracovania Y voci Cine?
Príklad:
1) Volvo - pôvodom EU automobilka, dnes vlastnená číňanmi, vyrobí XC30 v Číne čo je teda podľa videa úplne v poriadku lebo "Volvo ostáva Volvom".
2) MG - pôvodom EU automobilka, dnes vlastnená číňanmi, vyrobí MG4 v Číne čo je brané ako obrovský problém a patrične pripomenuté v každej 2-3 vete videa.
Inak autíčko šikovné, kompaktné. Uvidíme zimné spotreby, mesto asi fajn ale čo diaľnica.
Ak by od toho odvodili ešte nejaké nižšie C30 tak spoko.