Tesla Club Slovakia

Keď som dobíjal Niro z 0 - 100, do baterky sa natlačilo cca 70kWh. Straty na úrovni LiOn sú cca 6%.
+8.5% na to, že tam hodiny bežia nejaké jednotky, resp. strata OBC nie je až tak zle. Či?

Zalezi od voltaze. Ak je tam 240V, tak potom to je 11.5kW. 10.8 odpoveda 225V. Taketo rozdiely pri AC nabijani vidiet casto

nick.n17 8.5% strata by bola pri AC akceptovateľná ale v tomto jednom prípade beriem, že z tých cca 60 kWh išlo 10 kWh na straty a to mi príde dosť. 17% ak dobre rátam?
Cez víkend ma opäť čaká takéto dlhšie nabíjanie, tak si to odsledujem.

tommik Asi sa nechápeme. Straty priamo na akumulátore sú 6%. Do 64-65kWh Kona/Niro, treba
aj na DC stojane natlačiť cca 70kWh, aby sa dalo vybrať tých 64-65kWh na jazdu.

Straty AC určite nie sú plných 17%. Druhá vec na ktorú netreba zabúdať. Ak je réžia ECU napr 300W, za 6 hod sú preč len na tom 2kWh.

Nové Niro20 64kWh malo 100-0% kapacitu 66.3-66.6kWh. Ak ti menili LG na SK ON, tak máš viac ako 64.