Tesla Club Slovakia

19 Komentáre
nick.n17
nick.n17 komentoval
Mne to celé pripadá ako tu .. https://youtu.be/0TwdVqfUgaI?si=0zhIAQCFgDrPfdvo&t=861
Proste I5 a EV6 je prvé eGMP. Pán tu spomína ako je I6 je vylepšené eGMP. Že sa vedia cez OTA aj jednotky updatovať. Auto to síce vie, ale nemyslím si, že to robia. Inak vidím to aj na bratom EV6. Vyrobené jar 2023 a mnoho vecí tam má zastaralých ako prvé verzie. Nemá napr. na 5 sec podržanie autohol čistenie kotúčov, tie custom drive režimy a pod. Ale hádam by neboli taký blbý a nedávali by ti tisíce eurovú jednotku, ktorá by vzápätí odišla. Skôr to vyzerá, že sa v tom ICCU stále motajú. Mne sa vybila nová 12V Varta. DCDC sa proste vykašlalo na dobíjanie. Pritom pred ICCU updatom v lete pri zvýšenom odbere na 12V aj každú 1.5 hodinu dobíjalo.
 
SKolja
SKolja komentoval
No predpokladam ze sa dopyt po elektroautach ustalil (kazdym dnom sa zvacsuje ponuka) a servisy uz konecne maju zaskolenych ludi.
Ale stale sa to da zlepsovat. Dufam ze na druhy pokus to konecne vyriesia...
 
J
jurajsun komentoval
No sme proste testery...
 
H
hudino komentoval
nick.n17 ... toto: Nemá napr. na 5 sec podržanie autohol čistenie kotúčov -> akože ma I6 ?. Ja som to teraz riešil na starom Souly, totalne zhrzdavane brzdy, kotúče, ovalita... proste na výmenu. a A vyhadzovali sa po 120 tis. prakticky nové brzdy, ale co už, inak to nešlo.
 
SKolja
SKolja komentoval
hudino ja som to na starom Ioniqu riesil maunalne vzdy ked auto par dni stalo vonku. Rozbeh a hned na to plna brzda az pokial neprestali brzdy pri brzdeni vydavat suchave zvuky. Neviem preco toto nemoze byt naprogramovane priamo v aute. Zobrazit hlasku na display-i ze sa cistia brzdy a rekuperacia je obmedzena a vybavene. Uzivatel sa rozhodne ci to povoli alebo zrusi...
Myslim si ze by to moc nestalo, kedze kazde elektroauto ma aj rezim ked je z nejakeho dovodu nemozna rekuperacia (napriklad plna bateria) a musi pouzivat normalne brzdy...
 
T
Taur komentoval
SKolja Podla mna by stacilo pri prvom rozjade dna aby zaparkovane brzdy neodbrzdii uplne, ale len ciastocne a presuchli kotuce na prvom metri. Naco zbytocne hlasky ...
 
nick.n17
nick.n17 komentoval
T
tommik komentoval
Môj zážitok s I5 je taký, že po naklikaní nulovej rekuperácie pádlami pod volantom auto nerekuperuje ani po stlačení brzdového pedála a brzdí klasickými brzdami. To podľa mňa dáva priestor pomerne jednoducho a pravidelne obrusovať disky a doštičky. Napríklad v starej Kone musím pre tento efekt vyradiť do neutrálu.
 
PistaTT
PistaTT komentoval
tak saga pokracuje... som bez auta uz presne 4 tyzdne... za ten cas okrem samotnej diagnostiky bol vymeneny fuse box trakcnej baterk... po jeho vymene auto varia chybove kody, ake este nevidel ani technicky expert od importera... kym sa toto nepodari rozlusknut, tak nebudu menit ICCU, kedze nie je 100pro iste, ze je vadna (hoci pravdepodobnost toho je solidne vysoka). buduci tyzden pojde von baterka a prebehne dalsie patranie - podozrenie je na odpaleny keramicky rezistor, no kym to nerozoberu, tak to nie je mozne potvrdit... vyzera, ze moje auto je pre servis vcelku hutny studijny material...
 
PistaTT
PistaTT komentoval
tak dnes na fajront auto konecne opravene. stihli to presne za 8 tyzdnov. vymenene diely: fuse box trakcnej baterky, vysokonapatovy box, ICCU.
rano idem vratit benzinovy xceed a beriem si konecne ev6ku zo servisu...
 
Späť
Hore