Tesla Club Slovakia

Preco tam nezobrazuje aj sumu za nabijanie?

Nie som klientom firmy Greenway (KILLERBEV), nepoužívam ich nabíjačky s minútovou tarifikáciou ZERO 0,50€ za min. nabíjania. Nabíjam na inej DBT nabíjačke. Ale pochybujem, že by boli rýchlejšie ako íné. Neviem o tom, žeby ich nabíjačky zobrazovali aj cenu pri skončení nabíjania. Ak sa tu nájde elektromobilista, ktorí je ochotný tie ich ceny platiť, nech sa odtajní a zverejní svoje skúsenoti a poznatky. Rád by som sa ho opýtal, čo ho k tomu vedie. Možno by za takúto cestu nezaplatil hore dolu 320 €..možno tie nabíjačky sú pri -14st.C rýchlejšie a zaplatí len 240 €...Ozvi sa prosím ťa klient Greenway-u

A teraz je otazka ci je to problem nabijacky alebou auta. To by chcelo preverit. Pokial si pamatam, tak LEAF nema manazment teploty baterie (vyhrievanie / chladenie) a je teda mozne, ze pri jej teplote -14 stuonov proste nedokazala bateria vacsi vykon akceptovat.

Pomale nabijanie v Leafe je dane zimou pretoze baterie nemaju taky teplotny managemet ako v Tesle, Ioniqku. Toto podla mne Nissan znacne odflakol.
Ono to sam nisan aj v manuale priznava. Vid strana 61 manualu k Leafu ze rychlonabijanie moze byt znacne pomale. Ja mam napriklad v tychto dnoch 2 palicky teploty, ak necham auto dlhsie stat. Ked ho pouzivam a nabijam tak 3 ale zvaca pri teplote do - 5 a castom pouzivani 4 palicky.

http://www.electricvehiclewiki.com/images/c/c4/2011-leaf-owner-manual.pdf

Osobne ak by som siel do TN tak zvolim nabijanie v TN a PN pojdem rychlostou 110km a kureni , pri tejto rychlosti viac prehrejem baterku pri vyssom odbere a teda aj rychlejsie nabijam.

Ale myslim ze aj v GW toto dobre vedia preto dali akoze zimnu akciu co je vlastne len kompenzacia pomaleho nabijania.