Sam ste si odpovedal. Zaklad podla vasho odhadu 38.700€. Pridate si k tomu nejaku nutnu vybavu, ktoru si da vacsina ludi (winter pack, dual charger atd.), k tomu mozno ina farba ako zakladna nemetalicka cierna (ktoru si necha asi len masochista co kazdy den lesti auto), Model 3 ma mat myslim uz aj poplatok za pouzivanie Superchargers. Sa dostanete na 45k € bez dane / 53k € s dph ako nic. Ked si zoberieme do uvahy, ako maju politiku modelov postavenu ostatni vyrobcovia, tak full vybava M3 s najvacsou bateriou bude koncit niekde pri 65-70k€ bez dane, kedze tam zacina Model S 60 RWD. Aby ste sa rozhodovali ci zobrat vyfullovany M3 alebo holobyt MS.
Tesla Club Slovakia
Ioniq komentoval
Ano, to je jasne ze s priplatkami sa cena dostane vyssie,
Zaujal ma ale priklad extra (nutnej) vybavy:
* Winter Pack
* Dual Charger
Zrovna tieto dve maju u mna najnizsiu prioritu = Winter Pack aj samotny Bjorn povedal ze nema velky vyznam, a to zije v Norsku. Dual charger zase skritizoval samotny svaty Elon, a nebudem sa divit ak v Modeli 3 vobec nebude v ponuke.
U mna je zase nutna vybava autopilot, a dual motor. Tak uvidime... ale kedze som bol pripraveny kupit model X "ak bude cena do 100k" ak ma najviac trapi spozdenie modelov s pohonom na obe napravy...
Zaujal ma ale priklad extra (nutnej) vybavy:
* Winter Pack
* Dual Charger
Zrovna tieto dve maju u mna najnizsiu prioritu = Winter Pack aj samotny Bjorn povedal ze nema velky vyznam, a to zije v Norsku. Dual charger zase skritizoval samotny svaty Elon, a nebudem sa divit ak v Modeli 3 vobec nebude v ponuke.
U mna je zase nutna vybava autopilot, a dual motor. Tak uvidime... ale kedze som bol pripraveny kupit model X "ak bude cena do 100k" ak ma najviac trapi spozdenie modelov s pohonom na obe napravy...
Ioniq komentoval
Zaujimave, ze to zrovna Bjorn povedal, ked v pravidelne v testoch vypeka vyhrievane sedadla 
Neviem no, je to vec priorit, ale ja by som uz auto bez vyhrievanych sedaciek nechcel, a to mozme povedat, ze zijeme v strednom teplotnom pasme bez vacsich dlhodobych mrazov. Dual charger kritizoval Elon nie kvoli jeho existencii, ale kvoli tomu, ze je zmatocny a vela ludi ho poriadne nechape. Dual charger vs High power charger. Ale hlavne su to jedny z najlacnejsich priplatkov, na MS stoji winter pack "len" 1000 EUR, narozdiel od Autopilota, ktory je za 3.000 EUR + 5.000 EUR, takze si myslim, ze nie je odveci to tam prasknut. Ked date do M3 autopilot tak ste uz cez 45k, dual motor je pri MS dalsich 5.000 EUR a ste na 50k, bez dane. Lacne a dostupne auto to v ziadnom pripade nebude, ako sa snazi PR oddelenie Tesly propagovat. Aj ked stale lacnejsie ako Model S. Je este moznost, ze bude v M3 Autopilot nejaky okresany aby stlacili cenu nizsie, ale Musk sa uz dakde vyjadril, ze bude fully-capable ako v Model S, tak neviem. Uvidime ked uvolnia oficialne udaje o vybave a cenach.
Neviem no, je to vec priorit, ale ja by som uz auto bez vyhrievanych sedaciek nechcel, a to mozme povedat, ze zijeme v strednom teplotnom pasme bez vacsich dlhodobych mrazov. Dual charger kritizoval Elon nie kvoli jeho existencii, ale kvoli tomu, ze je zmatocny a vela ludi ho poriadne nechape. Dual charger vs High power charger. Ale hlavne su to jedny z najlacnejsich priplatkov, na MS stoji winter pack "len" 1000 EUR, narozdiel od Autopilota, ktory je za 3.000 EUR + 5.000 EUR, takze si myslim, ze nie je odveci to tam prasknut. Ked date do M3 autopilot tak ste uz cez 45k, dual motor je pri MS dalsich 5.000 EUR a ste na 50k, bez dane. Lacne a dostupne auto to v ziadnom pripade nebude, ako sa snazi PR oddelenie Tesly propagovat. Aj ked stale lacnejsie ako Model S. Je este moznost, ze bude v M3 Autopilot nejaky okresany aby stlacili cenu nizsie, ale Musk sa uz dakde vyjadril, ze bude fully-capable ako v Model S, tak neviem. Uvidime ked uvolnia oficialne udaje o vybave a cenach.
Pozor, Subzero Package ma vyhrievanie ZADNYCH sedaciek, volantu, stieracov, a ostrekovacov. Predne sedacky su v standarde.
Dual charger nepotrebujem, pretoze ak auto dobijam 11-22 kW tak je to vylucne cez noc, a 8 hodin * 11 kW = 88kWh = viac ako kapacita baterky.
Ak dobijam rychlo tak je to Chademo alebo Supercharger = tak je dual charger irelevantny.
Dobijat 11-22kW na ceste je signal zle naplanovanej cesty (alebo chybajucej infrastruktury)
Dual charger nepotrebujem, pretoze ak auto dobijam 11-22 kW tak je to vylucne cez noc, a 8 hodin * 11 kW = 88kWh = viac ako kapacita baterky.
Ak dobijam rychlo tak je to Chademo alebo Supercharger = tak je dual charger irelevantny.
Dobijat 11-22kW na ceste je signal zle naplanovanej cesty (alebo chybajucej infrastruktury)
Ioniq komentoval
Ano viem ze zadne, vsak prave o tie ide. Aj ked je pravda, ze Bjorn chodi vacsinou sam tak jemu je to asi jedno. Manzelka sedava vzadu s detmi, a ta by ma hnala bez vyhrievania 
Na ten volant som aj zabudol, posledne auto som mal bez toho, pred tym vsetko s vyhrievanim a dost blbo sa na to zvyka. Ale ako som hovoril, vsetko je to o prioritach. Ja osobne by som zase nebral Autopilota, lebo mi to pride aktualne nepouzitelne, a kym bude fungovat plne autonomna jazda tak vystriedam este 2-3 auta, minimalne. Keby stal 2000€ tak zvazim, ale za 8000€ ani nahodou. To si dam radsej Premium Package, vzduchovy podvozok a priplatkovy interier. V kazdom pripade sa vraciame k podstate, ze pod 45k € bude tazke nakonfigurovat Model 3. Dat sa to da, ale ked uz niekto dava take peniaze za znacku nabuchanu technologiou, je skoda brat to ako holobyt 
Btw nabijanie 22kWh nemusi byt vobec signal zleho planovania alebo infrastruktury. Nabija tak aj Bjorn, a v Norsku je infrastruktura jedna z najlepsich. Staci ze mas pech a je obsadeny DC stojan, a ako hovori, "any juice is better than no juice" Tiez nakupne centra, Billa atd. Ked mas moznost nabit zadarmo a co najrychlejsie, preco platit za elektrinu doma alebo nenazranemu Greenwayu 
ale to uz je offtopic
Na ten volant som aj zabudol, posledne auto som mal bez toho, pred tym vsetko s vyhrievanim a dost blbo sa na to zvyka. Ale ako som hovoril, vsetko je to o prioritach. Ja osobne by som zase nebral Autopilota, lebo mi to pride aktualne nepouzitelne, a kym bude fungovat plne autonomna jazda tak vystriedam este 2-3 auta, minimalne. Keby stal 2000€ tak zvazim, ale za 8000€ ani nahodou. To si dam radsej Premium Package, vzduchovy podvozok a priplatkovy interier. V kazdom pripade sa vraciame k podstate, ze pod 45k € bude tazke nakonfigurovat Model 3. Dat sa to da, ale ked uz niekto dava take peniaze za znacku nabuchanu technologiou, je skoda brat to ako holobyt Btw nabijanie 22kWh nemusi byt vobec signal zleho planovania alebo infrastruktury. Nabija tak aj Bjorn, a v Norsku je infrastruktura jedna z najlepsich. Staci ze mas pech a je obsadeny DC stojan, a ako hovori, "any juice is better than no juice"
Tiez nakupne centra, Billa atd. Ked mas moznost nabit zadarmo a co najrychlejsie, preco platit za elektrinu doma alebo nenazranemu Greenwayu ale to uz je offtopic
11/22 kW nabijanie : Zabudol som zmienit ze zijem v Svajciarsku, a okolo mna je 10 superchargerov. Tak asi vyzera cielovy stav infrastruktury podla Elona. V takom pripade dual charger nieje potrebny. Ak ide o slovensku kde je jeden, a pripadne ostatne krajiny V4 tak je to podobne a tam uzitocnost dual chargeru chapem. U Bjorna ma prekvapuje.
Platba za supercharger : IMHO tam nebude ziadna konstanta pri konfigruacii za neobmedzeny program. Proste sa bude platit spotreba a hotovo.
Vyhrievane sedacky : Deti maji detske sedacky a plast ohrievat nepotrebujem Zena sedi vpredu.
Autopilot : Silne uvazujem ze si vezmem len tu prvu vec co stoji 5000, a autonomiu za 3000 necham Elonovi este par rokov doladit. Tiez si myslim ze autopilot do trojky nebude stat 5000+3000 ale umerne menej.
Sakra uz aby bol vonku cennik, taketo spekulacie vobec niesu zdrave
Platba za supercharger : IMHO tam nebude ziadna konstanta pri konfigruacii za neobmedzeny program. Proste sa bude platit spotreba a hotovo.
Vyhrievane sedacky : Deti maji detske sedacky a plast ohrievat nepotrebujem
Zena sedi vpredu.Autopilot : Silne uvazujem ze si vezmem len tu prvu vec co stoji 5000, a autonomiu za 3000 necham Elonovi este par rokov doladit. Tiez si myslim ze autopilot do trojky nebude stat 5000+3000 ale umerne menej.
Sakra uz aby bol vonku cennik, taketo spekulacie vobec niesu zdrave