Používate zastaraný prehliadač. Táto stránka ani iné webové stránky sa v ňom nemusia zobrazovať správne. Odporúčame vám aktualizovať prehliadač alebo použiť alternatívny prehliadač .
Pekny popis, nevedel som, ze to takto funguje.
To by ma zaujimalo, co to spravi so zivotnostou baterie, ked ju majitel tyra s urovnou vybitia na 1%, a hlavne, ked ta bateria ostane vybita na tejto urovni nejaky cas, lebo vykon extenderu sa pouziva na pohon vozidla.
Tymto zposobom sa da aj ciastocne kompenzovat chybajuca infrastruktura rychlych nabijaciek (lebo 50 kW nie je rychla nabijacka, len zrychlena IMHO). Sice mat v aute benzinovy motor na dobijanie baterie EV je oxymoron, ale mozno by toto bola cesta ako presvedcit masy prestupit na elektrinu. Co myslite?
To 1% podľa mňa zobrazuje len využiteľnú kapacitu, stále tam je rezerva ako bezpečnostná poistka pred poškodením článkov. A ešte aj tú by si auto mohlo držať tak že si naštartuje REXa a dobije aspoň trošku
Táto stránka používa súbory cookie na personalizáciu obsahu, prispôsobenie vášho zážitku z používania a na udržanie vášho prihlásenia v prípade, že sa zaregistrujete.
Pokračovaním v používaní tejto stránky vyjadrujete súhlas s používaním súborov cookie.
To by ma zaujimalo, co to spravi so zivotnostou baterie, ked ju majitel tyra s urovnou vybitia na 1%, a hlavne, ked ta bateria ostane vybita na tejto urovni nejaky cas, lebo vykon extenderu sa pouziva na pohon vozidla.
Tymto zposobom sa da aj ciastocne kompenzovat chybajuca infrastruktura rychlych nabijaciek (lebo 50 kW nie je rychla nabijacka, len zrychlena IMHO). Sice mat v aute benzinovy motor na dobijanie baterie EV je oxymoron, ale mozno by toto bola cesta ako presvedcit masy prestupit na elektrinu. Co myslite?