Ved prave, rodina chcela ist spalovakom, ale to sa mi zdala "zvrhlost" mat elektromobil pred domom a "smradit" po cestach.. Ja Ioniq 99% vyuzivam na ceste praca-domov, cca 80km denne a to bohate staci nabijat v praci a doma, prip. na bezplatnej nabke v BA. Neviem ako v Dubnici, ale v Ba boli vacsinou tie bezplatne vzdy obsadene, ked som isiel okolo. Okrem toho cesta spat bola uz v case mimo otvaracich hodin Lidlu a vtedy nabijacka nefunguje. Mal som aj alternativu s jednym nabijanim na GW v ZA, 200km by som dal, ale z casovych dovodov mi to takto vyslo najlepsie. Uznavam, ze ceny GW su dost desne, ale u mna 18 eur na 400km t.j. 4.50/100km bolo menej ako spalovakom...
Tesla Club Slovakia
Peterka komentoval
Tak to hej..ten priemer vyšiel priaznivo. Mňa by u tejto spoločnosti vyšlo nabitie 11 a viac € / 100 km. Leaf s malou baterkou po 100.000 km už nie je vhodný na cesty nad 130 km. Či už s časového alebo finančného hľadiska.
Nissan Leaf 24 kWh baterka, r.v.2014 po 100.000 km degradacia baterky 12 %, teraz po 118.000 predpokladam 15% lebo zhasla jedna palicka ukazovateľa kapacity batérie. Teplotný manažment veľmi zlý, v lete nabíjam na rýchlonabíjačke 25 min, na jesen 35 min a v zime 50 min na 100 km jazdy. Treba si prečítať moje príspevky z prevádzky Nissanu tu na fóre.