Tesla Club Slovakia

Ano, nabijaciu elektroniku to neobsahuje, pretoze potom by to nestalo 60e ale 300e+. Len samotny Mennekes Type 2 socket stoji okolo 80-100e (coz zatial nechapem preco). Samozrejme, ze casom by som chcel z toho urobit plnohodnotnu nabijaciu stanicu na type 2 pre pomale nabijanie, ale na tom este kopa roboty.
Casovac tato verzia bude mat, to nie je problem, len to musim nakodit v tej webovej casti.
Test case: Ides na dovolenku niekde v SR do maleho penzionu/hotela a ako riesenie pre EV tam mas toto (zapnes vypnes hotelovou cip kartou) a nabijes auto cez noc, stacilo by ti to?

Toto je presne tá funkcionalita, ktorá mi chýba aby som mohol diaľkovo ovládať stanicu či už len zásuvku jedno/troj fázovú alebo aj evse s Typ 2 konektorom. Vlado z Green Energy má Kebu s net interfejsom a presne toto mu chýba.
Ja mam záujem. S tým, že to nainštalujem v garáži na stenu a budem tým ovládať trojfázový stykač, ktorý mi pustí prúd do vlastnej stanice.

Jirko, na to co potrebujes mozes pouzit to, co dal vyssie Ludicrous link:
https://www.alza.sk/tp-link-hs110-d4163572.htm
Vystupom zasuvky mozes ovladat trojfazovy stykac, predpokladam ze v garazi mas wifi a podla popisu aj toho, co pisal Ludicrous by mala byt ovladatelna aj z internetu mimo vlastnej domacej siete...

Peterka ano da sa tam dokonca nastavit, ci to ma byt ovladatelne aj z vonku alebo len z lokalnej siete a nie je potrebna pevna verejna IP adresa. Ma to dokonca aj statistiky a na dialku vidiet kolko to prave zerie. Nastavenia su velmi flexibilne. Tlacidlom sa to da ovladat manualne. V Alze je vyhoda ze si to moze clovek vyskusat a bez nasledkov vratit. Nikdy s nicim nemali problem. Potom to davaju zlavnene ked je to uz rozbalene ale nic tomu nieje. Dokonca aj ked sa to na firmu bez DPHcky. Mam to overene. Uz len pripomeniem, ze stykac musi mat 230V ovladaciu cievku.

Jiri GrandPa ak potrebujes len na domace pouzitie vypinat/zapinat 3F stykac, tak ti naozaj staci ten TP-Link. S tym ale, ze potom neuvidis spotrebu na TP-link aplikacii, pretoze ta nebude monitorovat hlavnu vetvu prudu.

Praveze nestaci. Nejde mi len o to spinat stykac. Mne sa velmi paci tvoj napad s meranim spotreby a dialkovou spravou.

Jiri GrandPa Dialkova sprava + meranie sa da urobit este pomocou EZS Jablotron 100 (navyse samozrejme zabezpecenie a ovladanie celeho objektu cez appku):
- JA-101KR Ústredňa JA-101K + 1 x rádiový modul JA-11xR
- JA-150EM-DIN Bezdrôtový modul impulzného výstupu elektromera
- JA-110N-DIN Zbernicový silový modul výstupov PG na DIN lištu
- JA-123E Zbernicová vonkajšia klávesnica s čítačkou RFID
- trojfazovy digitalny merac spotreby s impulznym vystupom
http://www.elkoep.sk/o-nas/aktuality/detail-aktuality/fazove-elektromery-skladom/
- Bezpecnostna SIM (cca 3 €/mesiac)

pripadne dalsie komponenty pre zabezpecenie objektu (klavesnice, snimace, sireny atd, drotove/bezdrotove)
Cize ovladanie na dialku mobilom, RFID cipmi/kartami, prezvonenim, SMSkami, nastavenie na nejaky cas, alarmy po prekroceni nejakej spotreby - cize taka mala sikovna nabijacia stanica. Ak treba, mozem nacenit komplet riesenie (komponenty), uvazoval som nad niecim podobnym uz davnejsie ako by sa 100ka dala na toto vyuzit.

Vyskladat to z priemyselnych komponentov je podla mna drahe a rozmerovo narocne riesenie.
Chcelo by to jednoucelove programovatelne zariadenie t.j. interligentny wallbox, co ma tieto vlastnosti:
- obsahoval by vsetko co dobry wallbox (resp mobilny konektor) - t.j. kvalitne rele na 3 fazy a prudovy chranic, tak ako ma napr. na tomto webe ponukany mobilny konektor prudovy chranic integrovany)
- vypnutie/zapnutie a nastavenie nabijacieho prudu lokalne aj cez internet
- sledovanie odberu objektu a podla spotreby objektu automaticky menit nastavenie prudu pre nabijanie elektromobilu tak, aby nedoslo k pretazeniu hlavneho istica objektu
- nastavenie casu nabijania t.j. odkedy dokedy ma nabijat
- moznost ovladania signalom pre nocny prud a tiez lokalne aj na dialku pripade potreby ovladanie signalom nocneho prudu ignorovat
- nastavenie urovne nabitia baterie elektromobilu
- kedze nabijanie by takto bolo ovplyvnene viacerymi okolnostami, wallbox by mal sledovat nastavenu uroven nabitia baterie elektromobilu a
podla okolnosti menit nabijaci prud tak, aby v case, ked je pozadovane, by bola bateria elektromobilu nabita na pozadovanu hodnotu.
- vsetko (priebeh prudu a napetia pre vsetky fazy a odberu) logovat a generovat grafy a statistiky podla poziadavky pouzivatela.
- pre majitelov fotovoltaiky aj komunikaciu s FVE (ako to ma spolupracovat najlepsie vedia majitelia FVE)

V buducnosti, pri plosnom nasadeni elektromobilov zrejme bude potrebne, aby inteligentne wallboxy boli ovladane centralne podla poziadaviek distribucie elektriny a v pripade pouzitia baterii elektromobilov ako ulozisk elektriny by centralne riadeny presun elektriny fungoval obojsmerme.

jux pisem si poznamky, vidim, ze mam co robit Nie, vazne, k takemuto rieseniu by som sa chcel casom prepracovat, zatial mam level 1, to co popisujes je tak level 12.. Ale vdaka za zoznam poziadaviek.

Akonahle tam pridas funkcionalitu #3 podla juxovho zoznamu, uz to musis ponukat aj s instalaciou a vzdy to bude individualizovana instalacia. Naviac to prepoklada, ze auto bude komunikovat s nabijackou na inej ako EVSE urovni (nastavovanie nabijacieho prudu v aute, sledovanie urovne nabitia baterie). Toto zatial nevedia ani tie najdrahsie komercne stanice.
Pre sysdist a jeho open source projekt by som dal prioritu do nasledovneho poradia:
- obsahoval by vsetko co dobry wallbox (resp mobilny konektor) - t.j. kvalitne rele na 3 fazy a prudovy chranic
- vypnutie/zapnutie a nastavenie nabijacieho prudu lokalne aj cez internet
- nastavenie casu nabijania t.j. odkedy dokedy ma nabijat
- vsetko (priebeh prudu a napetia pre vsetky fazy a odberu) logovat a generovat grafy a statistiky podla poziadavky pouzivatela (myslim ze by stacil vykon z vstavaneho elektromera - priebehy prudu a napatia sa mi zdaju overkill).
- moznost ovladania signalom pre nocny prud a tiez lokalne aj na dialku, v pripade potreby ovladanie signalom nocneho prudu ignorovat
- sledovanie odberu objektu a podla spotreby objektu automaticky menit nastavenie prudu pre nabijanie elektromobilu tak, aby nedoslo k pretazeniu hlavneho istica objektu
- nastavenie urovne nabitia baterie elektromobilu
- kedze nabijanie by takto bolo ovplyvnene viacerymi okolnostami, wallbox by mal sledovat nastavenu uroven nabitia baterie elektromobilu a
podla okolnosti menit nabijaci prud tak, aby v case, ked je pozadovane, by bola bateria elektromobilu nabita na pozadovanu hodnotu.
- pre majitelov fotovoltaiky aj komunikaciu s FVE (ako to ma spolupracovat najlepsie vedia majitelia FVE) - toto je tema na samostatny produkt (prave na takom niecom robim).

Treba to chapat ako moj maximalisticky wish list ))
Funkcionalitu sledovania odberu na hlavnom istici a prisposbovanie nabijacieho prudu maju Kubisovci urobenu...

Suhlasim, bolo by to krasne ... . Ale myslim ze nic take nikdy nevznikne lebo to nikto nezaplati.
Inak mam otazku - pozri predposledny bod v mojom (tvojom re-sorted) liste vyssie. To mi pripomina funkcionalitu co ma Tesla so synchronizaciou s kalendarom - cize auto (Tesla) vie kam pojdes a kedy. Pouzivas to? Nikdy som to ani len neskusil.

Ani ja som to neskusal, ale myslim, ze sa to tyka predkurenia/predchladenia, nie nabijania.

No pekny wishlist ste mi tu zkompilovali Jedna technicka: Ako velmi je dolezite merat aj napatie? Momentalne totiz meriam iba prud, pretoze to bolo technicky najjednoduchsie a nenasiel som vhodny modul, ktory by vedel oboje aj V aj A. Chapem, ze pod zatazenim napatie klesa a P=IxV, cize ked aproximujem 230V tak to mam nepresne, ale ako velmi to zavazi, ked vacsinou nabijame pod vyssimi prudmi (10A a viac)? Budem robit trojfazovu verziu Nabito a asi urobim len na prud, cize zmeriam prud 3x CT sensormi a natvrdo volty budu vsade 230V... Nazory?

Ved som povedal, ze je maximalisticky... Meranie napetia povazujem za bezpecnostnu zalezitost. Ked zvysenim prudu podstatne poklesne napetie - pripojenie je mekke a moze byt nebezpecne. Tesla zvyseny pokles pri zatazi vyhodnocuje ako problem a radsej znizi nabijaci prud, Dobry walbox by to mohol robit tiez.

Pozeram, ze ani openEVSE nabijacka žiadny monitoring V nema a tie funguju v US bezne:
https://openev.freshdesk.com/support/discussions/topics/6000050703
U nas a v EU bude mozno tvrdsia legislativa (standard IEC 62196) ale ja zatial aj tak "nabijacku" nestavam, tak tam nechám iba monitoring prudu. For now.