Tesla Club Slovakia

Toto je nastavenie v settings pre kazdeho vodica zvlast. A default je to vypnute.

Ako auto identifikuje vodica? Nic sme neprepinali. Znamy hovoril, ze na D1ke nemal problemy s preradovanim.

Ma uz AP2 funkcne softverovo vsetky ficuriny co ma AP1?

Na AP2 chyba par poslednych veci: este stale nemame dazdovy senzor a AP2 moze zmenit pruh iba na dialnici, neurobi to sam ani na R1 medzi TT-BB. Ale hlavne, ja mam AP2 a jazdim niekedy aj na AP1 a rozdiel je stale velky. Moje AP2 soferuje viac kostrbato, preradenie do vedlajsieho pruhu nie je take jemne ako na AP1. Najhorsie su prekvapive, neocakavane a bezdovodne brzdenia alebo spomalenia. Je to samozrejme lepsie ako predchadzajuca verzia ale v najnovsom FW 2017.36 1b27c6d este stale nemozem dat AP1=AP2

jux - myslím že áno
matchke - na displeji v hornom riadku sa zobrazuje meno vodiča. Profil si pamätá všetky možné blbosti od nastavenia sedadla po konfiguráciu displeja pred vodičom. Tam keď tuknes sa dá aj vybrať profil.
Inak ako si to skúšal? Pri zapnutom autosteer si vyhodil blinker a čakal kým auto začne meniť pruh?