Ano, to je udel elektromobilisty... Ze nie vzdy nabijes tam kde chces. Ten hybrid nabijal akym kablom? CCS? Pochybujem. Ak hej tak musel s CHAdeMo cakat. Totiz tieto nabijacky maju len jeden vykonovy usmernovac - teda bud nabijas cez CHAdeMo alebo CCS, nikdy nie naraz (aj u nas). Auta, ktore mozu pouzit Typ2 konektor mozu nabijat stridavym prudom vzdy - to je ten treti kabel. Takze ano, mohol si vidiet nabijat dve auta naraz.
Tesla Club Slovakia
neviem ci nabijal. mam to telefonicky dnes sprostrekovane spolu s info, ze vdaka tomu bude meskat na jednu akciu vo Viedni.
Ten prispevok bol na margo toho, ze ta zlava je na dve veci v takomto pripade....a urcite to nebolo nic vynimocne, ze sa stretli dve auta potrebujuce rovnaky konektor alebo mnozstvo energie
Ten prispevok bol na margo toho, ze ta zlava je na dve veci v takomto pripade....a urcite to nebolo nic vynimocne, ze sa stretli dve auta potrebujuce rovnaky konektor alebo mnozstvo energie
Inak ten Smatrics je tiez pekne predrazeny. Ovela rozumenjsie pre cesty po vychode Rakuska je si objednat kartu Wien Energie. Ceny zhruba polovicne...
Nemusi platit vzdy, ze ide AC, ked niekto nabija DC a naopak. Nielen Tesla ked nabija AC, nedovoli mi nabijat DC ale napr. cez leto v Grazi na letisku prisiel maly Renault Zoe a nepustilo mu nic, musel cakat az donabijam DC. Nedohodol sa s nabijackou, asi od nabky pytal cely prud co nabka dava pri plnom AC a nevedeli si odkomunikovat zmenseny prud. Keby mu nabka povedala, ze dava max 3kW, tak by isiel. Nabka asi vedela komunikovat len o predvolenom AC, nie zmensenom.
Opravte ma, ale u nas som uz zazil dve auta nabijajuce sa naraz (samozrejme iny konektor) na nabkach GW.