Ano, to je udel elektromobilisty... Ze nie vzdy nabijes tam kde chces. Ten hybrid nabijal akym kablom? CCS? Pochybujem. Ak hej tak musel s CHAdeMo cakat. Totiz tieto nabijacky maju len jeden vykonovy usmernovac - teda bud nabijas cez CHAdeMo alebo CCS, nikdy nie naraz (aj u nas). Auta, ktore mozu pouzit Typ2 konektor mozu nabijat stridavym prudom vzdy - to je ten treti kabel. Takze ano, mohol si vidiet nabijat dve auta naraz.
Tesla Club Slovakia
neviem ci nabijal. mam to telefonicky dnes sprostrekovane spolu s info, ze vdaka tomu bude meskat na jednu akciu vo Viedni.
Ten prispevok bol na margo toho, ze ta zlava je na dve veci v takomto pripade....a urcite to nebolo nic vynimocne, ze sa stretli dve auta potrebujuce rovnaky konektor alebo mnozstvo energie
Ten prispevok bol na margo toho, ze ta zlava je na dve veci v takomto pripade....a urcite to nebolo nic vynimocne, ze sa stretli dve auta potrebujuce rovnaky konektor alebo mnozstvo energie
Inak ten Smatrics je tiez pekne predrazeny. Ovela rozumenjsie pre cesty po vychode Rakuska je si objednat kartu Wien Energie. Ceny zhruba polovicne...
Nemusi platit vzdy, ze ide AC, ked niekto nabija DC a naopak. Nielen Tesla ked nabija AC, nedovoli mi nabijat DC ale napr. cez leto v Grazi na letisku prisiel maly Renault Zoe a nepustilo mu nic, musel cakat az donabijam DC. Nedohodol sa s nabijackou, asi od nabky pytal cely prud co nabka dava pri plnom AC a nevedeli si odkomunikovat zmenseny prud. Keby mu nabka povedala, ze dava max 3kW, tak by isiel. Nabka asi vedela komunikovat len o predvolenom AC, nie zmensenom.
Miro, este som nevidel AC nabijacku (okrem Teslackeho HPWC a mobilneho konektora), ktora by takto inteligentne komunikovala s autom. Klasicka AC nabijacka iba na CP pine striedou PWM povie, aky prud ma k dispozicii a auto zmenou zmenou odporu na CP pine poziada o pripojenie napatia. Myslim, ze je to o tom, ako je nastavena nabijacka- aky vykon ma k dispozicii a ci ho vie rozdelit na DC a AC.
Ja som na ZSE v BoryMall zazil TMS na Type2, dal som CCS a islo plnym vykonom... ale zase je mozne, ze TMS uz bola nabita, nevedel som ako to zistit- nic na nej neblikalo
Ja som na ZSE v BoryMall zazil TMS na Type2, dal som CCS a islo plnym vykonom... ale zase je mozne, ze TMS uz bola nabita, nevedel som ako to zistit- nic na nej neblikalo
Ioniq komentoval
Podla hluku, ked ide DC nabijanie tak tie ZSE stojany hucia ako dive (asi chladenie)
Ioniq komentoval
Ahaaa, takze v zasade jednoducho - pretiahnes svoju kartu a pockas si, ake moznosti ti system ponukne. Ak ti ponukne len DC, auto stale nabija cez AC. Ak ti ponukne AC aj DC, auto (uz) nenabija. Ten ZSE stojan nevie rozlisit, ci je konektor v aute, len ci tade tecie stava.
Pripominam, ze ak nabijala tesla s chademo adapterom a nabijanie sa ukoncilo - mozno aj bez pritomnosti vodica predtym nabijanej tesly vytiahnut chademo konektor z tesla chademo adaptera a nabijat svoje auto. Chademo adapter ostane zamknuty v tesle.
Funguje to tak aj ked sa nabija cez CCS a lebo chademo? Kto vie nech odpovie ci auta s CCS alebo chademo konektorom dovolia po nabijani vytiahnut konektor z nabiteho auta aj ked je auto zamknute.
Funguje to tak aj ked sa nabija cez CCS a lebo chademo? Kto vie nech odpovie ci auta s CCS alebo chademo konektorom dovolia po nabijani vytiahnut konektor z nabiteho auta aj ked je auto zamknute.
To je sikovne! Tesla vyriesila blokovanie miesta na superchargeri po skonceni nabijania tak, ze nam uctuje 0.35 EUR za minutu po 5 minutach od skoncenia nabijania. Funguje to . Skoda, ze nevyriesili blokovanie miest inymi autami, technicke prostriedky by na to isto boli.
. Skoda, ze nevyriesili blokovanie miest inymi autami, technicke prostriedky by na to isto boli.
Franto- toto plati pre AC nabijanie cez Type 2. Podla mna ked skonci DC nabijanie cez CCS, konektor sa odomkne nezavisle na nastaveni v aute. Ale treba to overit, zatial som na DC este nenabijal na 100%
Jirko- je to sice sikovne, ale ak dve auta zostanu zaparkovane aj po skonceni nabijania, ty sa ku kablu nedostanes, aj ked je volny...
Jirko- je to sice sikovne, ale ak dve auta zostanu zaparkovane aj po skonceni nabijania, ty sa ku kablu nedostanes, aj ked je volny...
Opravte ma, ale u nas som uz zazil dve auta nabijajuce sa naraz (samozrejme iny konektor) na nabkach GW.