Uzasne 
Tesla Club Slovakia
Ioniq komentoval
Stale nevieme, ci je to problem iba ioniqu alebo vseobecne CCS konektora. Skoda, ze tu nie je niekto s i3, co by to skusil a dal nam vediet. Nie som si isty, ci niekto z GW cita toto forum a som si skoro isty, ze nik neodpovie. Pojdem tento tyzden skusit SVB alebo Dubrawu, tie su uz tiez po upgrade, ako sa spravaju k ioniqu.
Niekde tu na fore som cital, ze Tesla upravila chademo adapter prave kvoli tomuto problemu a po urcitom case sa vykon znizil...
Niekde tu na fore som cital, ze Tesla upravila chademo adapter prave kvoli tomuto problemu a po urcitom case sa vykon znizil...
Ioniq komentoval
Niekto s i3 tu bol, testovali s Juxom nabijacie kable. Myslim ze uzivatel sa vola “dzami”
Nejde o problém s nabíjaním ale rýchlosť tu stále riešime, tiež som nikdy nemal problém so začiatkom nabíjania v TN, až dnes.
Radkovanko ako rýchlosťou si nabíjal i3 v strede baterky, keď výkon neobmedzoval manažment batérie? Napr. v Poluse alebo inde na tých "starých" nabíjačkách (vzadu je digitálny merač aj s ukazovateľom aktuálneho výkonu, ale to asi vieš). My tu riešime, že maximum na Ioniqu je okolo 33 - 34 kW a nie 50kW. Na nových už je to v poriadku ale na starých nepomohol ani najnovší upgrade a update.
Radkovanko ako rýchlosťou si nabíjal i3 v strede baterky, keď výkon neobmedzoval manažment batérie? Napr. v Poluse alebo inde na tých "starých" nabíjačkách (vzadu je digitálny merač aj s ukazovateľom aktuálneho výkonu, ale to asi vieš). My tu riešime, že maximum na Ioniqu je okolo 33 - 34 kW a nie 50kW. Na nových už je to v poriadku ale na starých nepomohol ani najnovší upgrade a update.
Tak a je to problém len Ioniqu. CCS im dáva plných 50kW. Zasa sme sa posunuli.
Nie, je to len problém GW "starých" Nissan nabíjačiek. Všetky ostatné nabíjačky či už od GW alebo iných idú naplno.