Taktiež ma upútala cena 0,2€ za Wp panelov, to je 50€ za 250-kový panel, predpokladám že to nebudú nové veci ale zháňaš použité a v tej súvislosti tam vidím problém, že panely zapojené do jednej vetvy idú výkonom najmenšeho panelu, takže je dosť nevhodné kombinovať rôzne panely a tiež striedač má obmedzený počet vetiev. Alebo to je už vyriešené v súčasnosti nejakými regulátormi na paneloch ?
Tesla Club Slovakia
To vazne mozes pripojit do siete 3x jednofazovy striedac, kazdy do inej faze?
Ano, môžeš ale len on-grid systém. Vtedy si striedač chytí sínusoidu zo siete a ide podľa nej. Takže keď pripojíš 3 striedače na 3 fázy, je to OK. Ale pri hybridnom striedači, ktorý vie ísť aj bez siete, musí byť 3f striedač, lebo by ti neurobil správne posun sínusoidy medzi fázami u 400V.
ON-GRID znamená, že ak vypnú elektrárne elektrinu, nedáva ani fotovoltaika prúd a dom je odpojený aj keď mám na streche panely. Tak to mám ja.
ON-GRID znamená, že ak vypnú elektrárne elektrinu, nedáva ani fotovoltaika prúd a dom je odpojený aj keď mám na streche panely. Tak to mám ja.
Ked nemam doma ziaden 3 fazovy motor kde by som ten posun faz potreboval tak je to jedno, alebo nie?
Preco musi byt hybrid problem? Ja ho normalne prevadzkujem Grid-Tie. V pripade, ze grid vypadne tak sa automaticly grid odpoji a barak bezi na panely alebo na bateriu.
Ved aj ten hybrid sa po uknceni vypadku siete musi "nafazovat" na siet. V mojom pripade to robi 3 fazovo, a tie 3x jednofazove sa tiez korektne nafazuju, kazdy na svoju fazu.
Alebo je tam este iny pes zakopany?
Preco musi byt hybrid problem? Ja ho normalne prevadzkujem Grid-Tie. V pripade, ze grid vypadne tak sa automaticly grid odpoji a barak bezi na panely alebo na bateriu.
Ved aj ten hybrid sa po uknceni vypadku siete musi "nafazovat" na siet. V mojom pripade to robi 3 fazovo, a tie 3x jednofazove sa tiez korektne nafazuju, kazdy na svoju fazu.
Alebo je tam este iny pes zakopany?
V nejakej inej teme sme sa bavili o vykone pri nabijani auta a tam mi Jux vysvetlil, ze aj 3f nabijanie auta nepouziva medzifazove napatie, ale 3x jednofazu. Preto napr. pri 1f 230V/32A mam 7kW a pri 3f je to trikrat 230V/32A cize 22kW
Edit: teraz mi napada- potom je ale nulak- vodic aj pin konektora zatazeny vyrazne vacsim prudom, ci?
Edit: teraz mi napada- potom je ale nulak- vodic aj pin konektora zatazeny vyrazne vacsim prudom, ci?
To je jasne, ze po vypadku siete sa "rozpadne" fazovanie medzi fazami. Ale presne ako pises - pokial nemam tocivy motor tak je to jedno (a aj keby ze ho mam tak proste v okamziku vypadku vonkajsie siete nepobezi, ked siet je OK,tak problem nie je).
A ked siet zase nabehne tak sa tie jednotlive fazy zase zosynchronizuju, kazda so "svojou " fazou.
Otazka je, ci je toto uplne koser aby to preslo reviziou.
A ked siet zase nabehne tak sa tie jednotlive fazy zase zosynchronizuju, kazda so "svojou " fazou.
Otazka je, ci je toto uplne koser aby to preslo reviziou.
Peterka - preco by nemohla Tesla vyuzivat medzifazove napatie? Podla moznosti zapojenie Tesla wall boxu vyuziva aj faza-nulak aj faza-faza (ak su dve a viac). Auto ma usmernovace ako v konfiguracii do hviezdy tak aj do trojuholnika.
Jirko, netvrdim ze nemoze, to mi iba pred casom Jux niekde tu na fore napisal, ze nabijacky elektromobilov vyuzivaju fazove napatie oproti nulaku a nemal som dovod mu neverit
Vdaka, Pavel, za link. Ten clanok presne popisuje moju situaciu ako vyrobcu - domacnosti. Ale - URSO potvrdenie bez problemov vydalo a dokonca mam zmluvu s ZSE Energia o odkupe toho, co do siete dodam.
Ale je toho minimum (mozno v lete bude), lebo ked mas doma 2 EV + bateriu domu tak furt mas "kam to davat."
Ale je toho minimum (mozno v lete bude), lebo ked mas doma 2 EV + bateriu domu tak furt mas "kam to davat."
Teoreticky mozno troma jednofazovymi, pricom kazdy jednofaz by bol synchronizovany zo siete inou fazou, no to si zrejme neuvazoval a take pouzitie nebude zrejme homologovane. Sparalelnenie akehokolvek poctu jednofazov je stale jednofaz, sice vykon sa spocita, no dalsie dve fazy neziskas.