Tesla Club Slovakia

Nj, TC nie je uz moc efektivne v nizkych teplotach. Treba si pekne vecer pred vyletom v silnom mraze dat fazulku, huby, pivo a potom si pekne v aute naprdet

presne ako vravi jux. pri -10C zerie kurenie na baze TC rovnako ako na baze odporovych kablov. Take TC by malo byt najefektivnejsie povedzme v rozmedzi 5-15C. Vtedy to bude vidiet na dojazde.

Aj pri -10 je krivka ešte na koeficiente 2, takže tepelné čerpadlo spotrebuje polovicu energie ako priamovýhrev, nie ? Alebo zle čítam graf ?

pri -10stupnov 2krat - aj ja tomu tak rozumiem, no 2x moze byt malo tepla, pretoze to nemusi stacit na ohrev auta a musi pomoct priamy ohrev. navyse ten graf som zobral zo stacionarnych TC, pohyblive som nenasiel, v aute to moze byt horsie, urcite to bude horsie ked snezi a vymennik co ma chladit naporovy vzduch sa zapcha snehom. Tazko o tom spekulovat, nemame dost informacii.

Takže Leaf s TČ má aj priamoohrev, ktorý mu pomáha ? Nedá sa to dá riešiť aj tým, že TČ má výkon nadimenzovaný tak, aby aj pri tretinovej účinnosti a teda trojnásobnom príkone dávalo dostatočný výkon ?

Myslim, ze kazde ev musi mat aj priamy ohrev. Usudzujem to z toho, ze stacionarnym tepelnym cerpadlam pri vonkajsich teplotach uz niekolko stupnov nad nulou omrzaju vonkajsie vymenniky, takze musia prestat kurit a musia na cca 15 minut zohriat vonkajsi vymennik aby sa lad rostopil. Vtedy nekuria, ale priamym ohrevom rozttapaju lad na vonkajsom vymeniku. Tazko povedat ako presne to funguje v aute, kde je vonkajsi vymennik ofukovany pocas jazdy studenym vzduchom - mozno sa zatvara nejaka lamela, aby sa podarilo lad roztopit. No ked by pocas roztapania nefungovalo ziadne kurenie v aute, bolo by to zle. Niektore tepelne cerpadla pri minusovych teplotach vobec nekuria alo TC, ale prepinaju do rezimu priameho odporoveho kurenia.
Na tesla fore niekto tvrdil, ze TC v EV prepinaju na priamy ohrev uz pod +10 stupnov celzia. Neviem ci je to pravda, no predpokladam, ze bez komplikovanych odmrazovacich cyklov TC v aute pod cca +5 stupnov nemoze fungovat.