Miro: Preco by ti odstavil AC aj DC, ked mohol nabijat len na AC? Predsa DC ti zostalo, keby mal chademo adapter, tak by ti ostalo len AC.
Tesla Club Slovakia
To je zaujimave, na ZSE nabijackach som viackrat videl nabijat AC aj jedno DC (chademo alebo combo). No AC som videl len 22kW. ked zaroven islo chademo 45kW. Mozno v ZIline nemaju kapacitu, aby utiahli AC aj DC, ale potom by to malo byt niekde uvedene. Je tiez mozne, ze ak by Zoe nabijal na ZSE nabijacke AC 43kW, tak chademo/combo nebude fungovatt, resp. da mensi vykon.
Lebo keď Tesla nabíja prúdom 43kW alebo aj len 22kW, tak na DC neostane prúd.
Ja keď nabíjam AC, ťahám 7kW a DC ešte druhému ostane.
Keď prišiel na nabíjačku, tak som bol už na AC a hovoril som mu, že Chademo pôjde, ale on nemal na Chademo adaptér a čakal na AC. Tak som ho po pár minutách pustil, aj tak som nabíjal AC len preto, že so nedorobil robotu na notebooku, nie že by som potreboval.
Ja keď nabíjam AC, ťahám 7kW a DC ešte druhému ostane.
Keď prišiel na nabíjačku, tak som bol už na AC a hovoril som mu, že Chademo pôjde, ale on nemal na Chademo adaptér a čakal na AC. Tak som ho po pár minutách pustil, aj tak som nabíjal AC len preto, že so nedorobil robotu na notebooku, nie že by som potreboval.
L
to isté aj v Poprade, čakal som cez 60-70 minút pokial nabíjala tesla cez AC, som volal na infolinku či sa nevedia spýtať majitela že koľko ešte bude nabíjať, nemohol som sa presunúť lebo som mal 1%, k tomu -16 
(išlo aspoň vyhrievanie sedačok ) . Našťastie pán prišiel a uvoľnil. Na infolinke mi bolo povedané že tieto staršie GW nabíjačky nevedia nabíjať dve auta naraz. Dosť ma to prekvapilo a hlavne mi to zmenilo plan. Preto na dlhšie trasy v zime radšej zoberiem klasický nafťak a pôjdem na istotu rýchlejšie a ak nie lacnejšie. Momentálne je pár elektromobilov u nás a už je problém. Preto som minule písal že nová v ZA pri tescu dokáže nabíjať AC aj DC naraz.
(išlo aspoň vyhrievanie sedačok ) . Našťastie pán prišiel a uvoľnil. Na infolinke mi bolo povedané že tieto staršie GW nabíjačky nevedia nabíjať dve auta naraz. Dosť ma to prekvapilo a hlavne mi to zmenilo plan. Preto na dlhšie trasy v zime radšej zoberiem klasický nafťak a pôjdem na istotu rýchlejšie a ak nie lacnejšie. Momentálne je pár elektromobilov u nás a už je problém. Preto som minule písal že nová v ZA pri tescu dokáže nabíjať AC aj DC naraz.
AC aj DC naraz dokážu aj ZSE ale nie keď je tam Tesla alebo Zoe na AC. Ak sa berie väčší výkon ako klasických 7kW cez AC, tak DC nie sú prístupné.
Takže naraz dokážu ale len za určitých podmienok.
Ide o to, že AC/DC prevodník je v nabíjačke ako modul na pevný výkon. Ak má nabíjačka jeden takýto modul, tak spustené DC nevie zmenšiť prúd po pripojení AC a teda AC väčšie ako pár kW nedovolí. Nové nabíjačky (napr. Avion) majú viac modulov a teda vedia rozdeliť výkon aj na viac vozidiel. Nabíjačka vie zapínať a vypínať moduly, ale nevie jednému modulu regulovať výkon.
Takže naraz dokážu ale len za určitých podmienok.
Ide o to, že AC/DC prevodník je v nabíjačke ako modul na pevný výkon. Ak má nabíjačka jeden takýto modul, tak spustené DC nevie zmenšiť prúd po pripojení AC a teda AC väčšie ako pár kW nedovolí. Nové nabíjačky (napr. Avion) majú viac modulov a teda vedia rozdeliť výkon aj na viac vozidiel. Nabíjačka vie zapínať a vypínať moduly, ale nevie jednému modulu regulovať výkon.
7kW jednofaz je 32A, rovnako ako 22kW trojfaz, starsie TMS maju 22kW alebo 11kW (16A) nabijacku, TMS po facelifte a TMX maju 16,5kW (24A) alebo 11kW (16A) nabijacku. Znamena to, ze EV s 7kW nabijackou znefunkcni DC cast? Kde je hranica? EV s 3kW alebo tesla s 11kW ju uz neznefunkcni?
jux máš pravdu s ampérami, 7kW 1F by malo byť rovnako ako 3F 22kW a teda ma napadlo, nemôže nabíjačka robiť z 3F 11A ten 1F 32A ?
Poviem moje skúsenosti prečo som napísal čo som napísal.
Často v OC Central na ZSE nabíja nejaké auto. Keď nabíja nejaké auto DC, ja môžem pripojiť AC do Ioniqu. A zasa naopak, zo dvakrát som stretol Teslu na Lidl N.Dubnica a pri mojom DC nabíjaní jej nepovolilo AC nabíjanie. A raz tam nabíjal Leaf DC a ja som pichol AC a šlo. Preto usudzujem, že AC ide do nejakého limitu. Raz som zažil aj Zoe, na letisku v Grazi, ja som nabíjal DC a prišiel Rakušan na Zoe a AC mu nešlo. Čudoval som sa, ale až potom som si pozrel parametre, že Zoe nabíja vysokým AC prúdom. Len sa mi naskytuje otázka, prečo nabíjačka nepovie Tesle alebo Zoe, že nabíjaj menším prúdom ale nabíjaj a odmietne ho.
Poviem moje skúsenosti prečo som napísal čo som napísal.
Často v OC Central na ZSE nabíja nejaké auto. Keď nabíja nejaké auto DC, ja môžem pripojiť AC do Ioniqu. A zasa naopak, zo dvakrát som stretol Teslu na Lidl N.Dubnica a pri mojom DC nabíjaní jej nepovolilo AC nabíjanie. A raz tam nabíjal Leaf DC a ja som pichol AC a šlo. Preto usudzujem, že AC ide do nejakého limitu. Raz som zažil aj Zoe, na letisku v Grazi, ja som nabíjal DC a prišiel Rakušan na Zoe a AC mu nešlo. Čudoval som sa, ale až potom som si pozrel parametre, že Zoe nabíja vysokým AC prúdom. Len sa mi naskytuje otázka, prečo nabíjačka nepovie Tesle alebo Zoe, že nabíjaj menším prúdom ale nabíjaj a odmietne ho.
Tesla na nabíjačke je aj pre mňa postrach, minule v RK prišiel nejaký Rakušák po mne, som bol rád že som nešiel o trochu neskôr nabíjať. Dokonca nemal Chademo adaptér, takže by mi odstavil aj AC aj DC zároveň.