Tesla Club Slovakia

http://www.twincar.sk/chargers.php#V2H


CHAdeMO compatible 3kw Vehicle2Home system

w/o car cable:
2400 € incl. VAT
2000.00 € w/o VAT

with car cable:
3000 € incl. VAT
2500.00 € w/o VAT


"Vehicle to Home" is a system that allows you to supply your home with the energy stored in a Nissan LEAF's battery. By charging up a Nissan LEAF at night when there is more capacity for electrical supply and then using that electricity as the daytime power source for a household, the system helps alleviate consumption of power in peak periods when demand is highest. Further, it can also be leveraged as backup power supply for emergencies.
The CHAdeMO cable that plugs in the car is the same as is used on the portable chargers, so you only need one.
When buying with a charger, we will provide you a special discount.

V2H2
V2H5
V2H6

Input voltage


Maximum DC 450V

Input current range


DC 0-30A

Output voltage


240V±6%/50Hz

Output current


12A

Peak power


3-6kW

Aj ked technicky je V2G zaujimave, myslim, ze zatial nie je ekonomicky efektivne vyuzivat bateriu EV na ukladanie elektriny pre vyuzitie v dome. Baterie elektromobilov su svojim chemickym zlozenim optimalizovane na mensi pocet cyklov s vecsou hlbkou vybitia/nabitia a zachovanim co najlepsieho pomeru ulozena energia/vaha. Stacionarne baterie maju inu chemiu a su urcene na castejsie nabijanie/vybijanie, kde na vahe az tak nezalezi a uroven vybitia/nabitia byva nizsia, kvoli dosiahnutiu lepsej zivotnosti pri hustejsich nabijacich/vybijacich cykloch.
Ked budu baterie elektromobilov podstatne lepsie co do kapacity aj zivotnosti, tak ich vyuzivanie vo funkcii vegicle-to-grid bude uz zrejme efektivne, no plne vyuzitie kapacit baterii elektromobilov vo funkcii ulozisk elektriny bude az vtedy, ked riadenie nabijania/vybijania baterii v elektromobiloch prevezme centralizovany system co bude riadit velke mnozstvo (najlepsie vsetky) zdrojov, ulozisk aj spotrebicov elektriny podla poziadaviek pouzivatelov a moznosti zdrojov a ulozisk.

Toto aj mňa zaujímalo, ale tá cena - asi sa to dlho nebude vyplácať.

toto sa oplati asi iba niekde kde su casto vypadky prudu...aj ked vtedy sa asi viac skor oplati kupit priamo nejaky battery backup

Vzhladom na cenu je to ozaj len pre “survival fanatikov”, ktori cakaju na apokalypsu a chcu mat kazdy mozny backup

Bjorn Nyland ma taketo video https://www.youtube.com/watch?v=tL_2dF0tclY Je v anglictine, tak neviem ci pomoze a ci sa tam konkretne hovori o Vehicle to GRID. Ale ten Nissan LEAF tam cez nejaku jednotku daval energiu tomu kavovaru co tam mali.

Súhlasím, že takto nie je V2H ekonomicky zaujímavé, ale v núdzových situáciách je to vďačné riešenie.
Ako sa to osvedčilo mne, keď bola vlani v decembri tá kalamita a večer nastal dlhý výpadok elektrickej energie. Ja mám doma všetko na elektrickú energiu, takže ani svetlo, ani jedlo zohriať, ani nič Tak som zobral 300W menič (ktorý som krátko predtým kúpil), zapojil do 12V zásuvky v Ioniq-u (keďže tá je istená len 20A, tak som mohol max. 240W a nechcelo sa mi to v tej zime napájať priamo na 12V baterku ), natiahol predlžovačku cez pootvorené okno, zapojil stolnú lampičku a mikrovlnku nastavil na 150W a idylka ako z filmu . Všetci sme sa za svetla najedli, umyli, nachystali do postele a do ráno to už usilovní zamestnanci energetiky nahodili
Priznávam, že to bolo tak trochu Pat a Mat riešenie

Ja si celkom dobre viem predstaviť praktické využite V2H (alebo V2G, čo je rozdiel, ale z pohľadu tejto mojej úvahy je to jedno): ak niekto má dostatočne veľkú fotovoltaiku + nejaké baterky k tomu, tak V2H/V2G by mohlo slúžiť ako náhrada nejakého alternatívneho zdroja (generátor a pod.). Na preklenutie nejakých horších období (december, január) by sa dalo občas odskočiť "nakúpiť" elektrinu, autom ju doviezť domov a preliať do domácich bateriek (resp. pri V2G pustiť rovno do siete).
Ja viem, ekonomika, straty, účinnosť, atď,... Ak si to ale spočítam, tak za tie 2-3 tisícky mám k dispozícii ďalších 20-30 kWh batérií k FV, čo nie je zlá cena.

Presne tak. Ja som pred rokom dal za batériu k FVE 6.4 kWh cez 3500 bez DPH. A cez noc mi barák neutiahne, možno tak máj-august.
Takto za rovnaku cenu máš obrovsku kapacitu do ktorej môžeš tlačiť prúd, ako napr dnes.
Keby som mal Leafa tak s mojou 8,7 kW strechou kúpim radšej to. Návratnosť
oveľa kratšia. To som si istý.
EDIT: Pre predstavu pre tých čo nemajú skúsenosti s FVE. Včera som vyrobil 48 kWh a z toho som polovicu poslal do siete za 3 c/kWh lebo auto bateria už plna. A potom som v noci kupoval 5 kWh za cenu 4x vyššiu.