Ako prebieha taka STK na elektromobile. Viem ako to vypada na spalovaku, ale co konkretne a ako kontroluju na elektromobile to by ma zaujimalo. Odpada EK to je jasne, ale ako tam kontroluju brzdy by ma zaujimalo, ked je tam rekuperacia a rucnu to tiez nema, tak neviem roztoci si kolesa a potom tam da Parking?. Skontroluju povinnu vybavu, svetla, pneumatiky ci sedia podla technickeho a zrejme aj opotrebovania. Napravy ci tam nieco nieje, geometriu a podvozok znamky korozie.
Tesla Club Slovakia
ICE666SVK komentoval
Paradoxne najmenej kontroluju na stvorkolke, nerobia emisnu aj ked spaluje benzin a katalyzator nema, brzdy tiez nekontroluju, lebo brzdne valce su sirsie ako rozchod stvorkolky, takze nepasuje na valce, jedno koleso testovat nemozu, lebo stvorkolka nema diferencial (vzadu).
Takze len urobia fotky, pozru svetla a odcitaju kilometre. Ani nad jamu so stvorkolkou nemozno ist - jama je vecsia ako rozchod stvorkolky - musel som vycuvat z meracej linky.
Na elektrickom skutri mi brzdy merali, rekuperacia ich netrapila, mechanicke brzdy su podstatne silnejsie.
Takze len urobia fotky, pozru svetla a odcitaju kilometre. Ani nad jamu so stvorkolkou nemozno ist - jama je vecsia ako rozchod stvorkolky - musel som vycuvat z meracej linky.
Na elektrickom skutri mi brzdy merali, rekuperacia ich netrapila, mechanicke brzdy su podstatne silnejsie.
Tú chybu, že kúpiť štvorkolku s ŠPZ, som urobil len prvý raz. Ďalšie štyri už boli bez ŠPZ a odpadala buzerácia s STK, PZP a poplatkom za EČV. Čudujem sa tým, čo majú quad-y na značkách.
Je pravda, že športové nemajú diferák, lebo majú pevnú tyč vzadu (alebo aj lacné čínske pracovné) ale normálne pracovné majú diferák. Keď som dal na zdvihák, otočením jedného kolesa sa druhé točilo opačne, čo je jasný znak diferáku.
Je pravda, že športové nemajú diferák, lebo majú pevnú tyč vzadu (alebo aj lacné čínske pracovné) ale normálne pracovné majú diferák. Keď som dal na zdvihák, otočením jedného kolesa sa druhé točilo opačne, čo je jasný znak diferáku.