super, na smatrics je spolah. Len aby nesli Bruselskou cestou a nedavali vsade iba CCS...
Tesla Club Slovakia
Teq komentoval
To si pis, ze budu. CHAdeMO standardu zvoni v EU umieracik. Jeden priklad - https://electrek.co/2018/04/23/tesla-talks-join-ionity-charging-network/
Ionity pouziva iba CCS - https://www.goingelectric.de/2018/04/17/news/ionity-350-kw-standort-brohtal-ost-in-betrieb/
IMHO je to dobre, preco by nemohli mat vsetky auta ten isty konektor. Aj ked faktom je ze je to aj elegantny zposob ako vytlacit azijsku konkurenciu alebo jej aspon podrazit vyrobu.
Ionity pouziva iba CCS - https://www.goingelectric.de/2018/04/17/news/ionity-350-kw-standort-brohtal-ost-in-betrieb/
IMHO je to dobre, preco by nemohli mat vsetky auta ten isty konektor. Aj ked faktom je ze je to aj elegantny zposob ako vytlacit azijsku konkurenciu alebo jej aspon podrazit vyrobu.
Jiri GrandPa ako elegantny krok to chapem. Ale co teraz so vsetkymi autami NISSAN (ktorych je tu najvciac) a KIA? Mame sa ist teraz vsetci bodnut, predat auto pod cenu a kupit si nove?
ICE666SVK komentoval
Na toto by mal reagovat skor vyrobca ako majitel. Ked to vie spravit Hyunfai, tak preco nie Nissan ci KIA. Bud dat CCS zasuvku do svojich aut, alebo adapter.