Kamarat dal vcera zalohu na Sko, odpisali, ze ked chce, o tyzden mu uzavru konfig a pojde do vyroby. Dostane ho v juni.
Tesla Club Slovakia
jux komentoval
Ja som za 1 a 3/4 roka a takmer 40000 km nemal ziaden realny problem, len mi vymenili predne sedadla, lebo sa mi nepacili faldy na kozi z vyroby, v ramci zvolavacky preventivne vymenili parkovacie brzdy a dostelovali z vyroby nie uplne presne doliehajuce kridlate dvere.
Jirko, nejake male musky tam predsalen budu, aj jux Ti nejake napisal, zabudol este dopisat zadnu napravu, ktora kvoli tomu, ze nie je riesena vacsim poctom prvkov a ma vzduchove pruzenie, sposobuje rozny odklon kolesa pri roznom nastaveni vysky a tym nadmerne a nerovnomerne derie zadne pneu.
Ale ved to sa vyskytuje u vacsiny aut, ze treba nieco riesit alebo niekde odflakli technicke riesenie, vid novy Leaf, ani sa poriadne nepredava a uz rapidgate, na Ioniqu v USA im zatekalo do elektroniky a museli menit, S-ko teraz tie hlinikove sroby, preto pisem o muchach, nie nejakych velkych zavadach ako to nafukuju ini.
Ale ved to sa vyskytuje u vacsiny aut, ze treba nieco riesit alebo niekde odflakli technicke riesenie, vid novy Leaf, ani sa poriadne nepredava a uz rapidgate, na Ioniqu v USA im zatekalo do elektroniky a museli menit, S-ko teraz tie hlinikove sroby, preto pisem o muchach, nie nejakych velkych zavadach ako to nafukuju ini.
MIro, tie musky, co som spomenul, boli z vyroby - moja TMX bola medzi tymi, co prisli do Europy prve dva mesiace... teraz take problemy uz nie su.
Sedadla boli vedome montovane uz vo vyrobe aj s "faldami" pretoze dodavatel taku varku vyrobil a bol som radsej ze mam auto aj ked s chybickami ako cakat. Preto nasledne zacali v tesle vyrabat sedadla sami... Menili ich vsetkym co chceli.... Parkovacie brzdy podobne - Brembo vyrobilo nespolahlivu seriu, tak muselo zaplatit vymenu vsetkym z tej varky. Kridlate dvere su kapitola sama o sebe, su velmi zlozite, uz som tu viackrat povedal ze sa mi nepacia pre svoju zlozitost. No odkedy mi ich nastavili - pasuju dobre. No aj tak zvazujem o zaplateni predlzenej zaruky, pretoze moje auto je z prvych a je vecsia sanca, ze sa nieco po standardnej zaruke pokazi.
Studoval som dalej odklon kolies, no vyzera to tak, ze tesla v servisoch nechce menit nastavenie v zaujme bezpecnosti. Samozrejme dovolia zmenit nastavenie v inom servise bez straty zaruky, no konstrukcne je zadna naprava urobena tak, ze sa ani neda uplne vyrovnat. Uplne sa da vyrovnat len vtedy, ked sa naprava upravi - nieco sa tam musi navarit - niektori teslaci si to urobili sami, no vedia, ze tak auto nebudu moct bezproblemovo predat. Presne rovnaky postoj ku geomertii maju aj ostatni vyrobcovia silnych a tazkych aut.
Chlapik v nasom pneuservise mi hovoril, ze Q7 sa sprava priblizne rovnako. Takze z pohladu vyrobcov to nie je chyba ale vedomy zamer.
Tak som prvykrat nastavil novy CHILL mode, ktory pridali nedavno a na dlhsej ceste testoval ako sa sprava... Je to samozrejme poznat, no aj tak je auto dostatocne agilne a kludne sa tak da jazdit,
Sedadla boli vedome montovane uz vo vyrobe aj s "faldami" pretoze dodavatel taku varku vyrobil a bol som radsej ze mam auto aj ked s chybickami ako cakat. Preto nasledne zacali v tesle vyrabat sedadla sami... Menili ich vsetkym co chceli.... Parkovacie brzdy podobne - Brembo vyrobilo nespolahlivu seriu, tak muselo zaplatit vymenu vsetkym z tej varky. Kridlate dvere su kapitola sama o sebe, su velmi zlozite, uz som tu viackrat povedal ze sa mi nepacia pre svoju zlozitost. No odkedy mi ich nastavili - pasuju dobre. No aj tak zvazujem o zaplateni predlzenej zaruky, pretoze moje auto je z prvych a je vecsia sanca, ze sa nieco po standardnej zaruke pokazi.
Studoval som dalej odklon kolies, no vyzera to tak, ze tesla v servisoch nechce menit nastavenie v zaujme bezpecnosti. Samozrejme dovolia zmenit nastavenie v inom servise bez straty zaruky, no konstrukcne je zadna naprava urobena tak, ze sa ani neda uplne vyrovnat. Uplne sa da vyrovnat len vtedy, ked sa naprava upravi - nieco sa tam musi navarit - niektori teslaci si to urobili sami, no vedia, ze tak auto nebudu moct bezproblemovo predat. Presne rovnaky postoj ku geomertii maju aj ostatni vyrobcovia silnych a tazkych aut.
Chlapik v nasom pneuservise mi hovoril, ze Q7 sa sprava priblizne rovnako. Takze z pohladu vyrobcov to nie je chyba ale vedomy zamer.
Tak som prvykrat nastavil novy CHILL mode, ktory pridali nedavno a na dlhsej ceste testoval ako sa sprava... Je to samozrejme poznat, no aj tak je auto dostatocne agilne a kludne sa tak da jazdit,
Ioniq komentoval
No podla mna najvacsimi muchami Tesiel je prave chybajuce servisne zazemie, to je nieco co odradi vela ludi. V USA je to asi trosku jednoduchsie, ale v CZ aj SK je to celkom pruser, pokial clovek nebyva v pohranici a ma to na skok do Viedne alebo Berlina. Detto viacere regiony Velkej Britanie, Talianska, Spanielska, Francuzska, Nemecka. Ale zostava dufat, ze v Tesle o tom vedia a pracuju na zhusteni siete pre EU region, a je to nieco, co sa v case dotiahne. Toto by podla mna podstatne zlepsilo predaje. Mam viacerych znamych, ktori su tazko tazko za vodou a vyhodit pre nich 200tis € za auto je mesacna rutina. A nakupuju podla pohodlia a blizkosti k predajcovi/servisu. Mohol by si dovolit kupit nove Bentley alebo Lambo, ale on radsej ide do Mercedesu a otrieska tam 250tis€ za S Coupe 65AMG alebo za AMG GT-R. Lebo to ma tu, 15 minut od baraku.
Za mna este mucha hrozny interier (lacne materialy a nie uplne kvalita vypracovania a zlicovania za 100tis€) a ziadne moznosti individualizacie, ale to uz je subjektivne, niektori ludia si na to nepotrpia takze to je take pichanie do sucheho hovna
Za mna este mucha hrozny interier (lacne materialy a nie uplne kvalita vypracovania a zlicovania za 100tis€) a ziadne moznosti individualizacie, ale to uz je subjektivne, niektori ludia si na to nepotrpia takze to je take pichanie do sucheho hovna