Tesla Club Slovakia

17 Komentáre
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
Zasa len prázdne reči pre amíkov. M3, s ktorým sa všetci porovnávajú ako najlepším, ide prekonať nový model výrobcu batérií.
Ak inžinieri z Tesla neboli schopnī ani na svoj najdrahší Model X pridať vrchné rameno tak, aby sa pri výškovom nastavení podvozku nemenil odklon kolies, tak určite urobia lepší podvozok ako M3.
 
D
dzodzo komentoval
Ioniq
Ioniq komentoval
Keby to bolo take jednoduche, tak F1 a cely motorsport by uz zanikol, a tiez by nepotrebovali platit tak velke vyvojove centra a robit skusobne jazdy :) Ale ako som hovoril, necham sa prekvapit. Ale tie mrtve brzdy TM3 po par minutach na okruhu mi nepridu ako hodne vyrokov o uzasnom tratovom aute. Vychadzam len z realnych dat zatial dostupnych, ked pride AWD Model3 tak uvidime,
 
D
dzodzo komentoval
tak performance verzia asi nebude mat nejake stockove brzdy, ktore na okruhu v podobne tazkom aute odpali clovek aj s inou znackou... na okruh je dobre mat brzdy, ktore su na to stavane
 
Ioniq
Ioniq komentoval
Ano, ale nevieme ci budu lepsie brzdy, resp o kolko lepsie, ci? Nikde som nenasiel ziadne detaily. Pri Model S su take iste brzdy v obycajnej 85D ako v performance P100D.
 
Jiri GrandPa
Jiri GrandPa komentoval
To teda ani náhodou.
 
Ioniq
Ioniq komentoval
S 60D
front 09.N265.21 (355mm diameter, 32mm thick)
rear 09.N265.22 (365mm diameter, 28mm thick)
S 85D
front 09.N265.21 (355mm diameter, 32mm thick)
rear 09.N266.22 (365mm diameter, 28mm thick)
S P85D
front 09.N265.21 (355mm diameter, 32mm thick)
rear 09.N266.22 (365mm diameter, 28mm thick)
S P100D
front 09.N265.21 (355mm diameter, 32mm thick)
rear 09.N266.22 (365mm diameter, 28mm thick)
 
Späť
Hore