Potvrdzujem Mirove slova. Presne takto nabíja aj môj Leaf 40.
Tesla Club Slovakia
curgali komentoval
https://youtu.be/2h88QKvZN5w?t=14417
Tu je vidno pomale nabijanie, staci si pozret kedy sa bjorn nabijal vo videu a hned to clovek vidi. Spravi z toho isto aj kratke prehladnejsie video.
Tu je vidno pomale nabijanie, staci si pozret kedy sa bjorn nabijal vo videu a hned to clovek vidi. Spravi z toho isto aj kratke prehladnejsie video.
Video má to veľa hodín, ale ak nabíjal pred jazdou DC, tak toto bolo tretie rýchlonabíjanie (23kW), pri druhom mu to išlo 28kW a pri prvom pred jazdou určite naplno. Priznám sa, že ešte som trikrát v jeden deň nenabíjal DC, aj 700 km cestu som urobil s dvomi rýchlonabíjaniami a medzi nimi jedným pomalým a tam sa mi spomalenie pod 60% SOC neprejavilo.
Aj kvôli cene rýchlonabíjania preferujeme domáce nabíjanie (rapidgate pridá ďalší dobrí dôvod naň) a teda prvých dialničných 500 km alebo 600 mimomestských je bezproblémov, lebo doma sa nabije a prvé rýchlonabíjanie je "rýchle".
Takže na také Chorvátsko by bolo treba 3 rýchlonabíjania jednou cestou a tam už by to pridalo hodinku navyše, čo nie je taký veľký problém, keďže je to párkrát za rok.
Pre obchodného cestujúceho čo robí 700 km denne Leaf nie je, vlastne žiadne EV, lebo aj 120kW rýchlonabíjanie Tesly by ho zdržovalo a hodinu dve denne by musel čakať na nabitie ak by nemal možnosť nabíjať pri nejakom zákazníkovi.
Aj kvôli cene rýchlonabíjania preferujeme domáce nabíjanie (rapidgate pridá ďalší dobrí dôvod naň) a teda prvých dialničných 500 km alebo 600 mimomestských je bezproblémov, lebo doma sa nabije a prvé rýchlonabíjanie je "rýchle".
Takže na také Chorvátsko by bolo treba 3 rýchlonabíjania jednou cestou a tam už by to pridalo hodinku navyše, čo nie je taký veľký problém, keďže je to párkrát za rok.
Pre obchodného cestujúceho čo robí 700 km denne Leaf nie je, vlastne žiadne EV, lebo aj 120kW rýchlonabíjanie Tesly by ho zdržovalo a hodinu dve denne by musel čakať na nabitie ak by nemal možnosť nabíjať pri nejakom zákazníkovi.