rapidgate je real...je to skoda, ale s 30 kWh leafom by si tu trasu dal ovela rychlejsie, ak su teda dostupne nabijacky na ceste.
Tesla Club Slovakia
Teq komentoval
Nedal by si rychlejsie, ja som dal Prahu cez Krkonose minuly rok na 30kWh Leafe a tiez som stale mal baterku v červenom a nabijal pomalsie. Stary Leaf mal ten isty problem, len sa o tom nehovorilo. A to bola kratsia trasa. Zober do uvahy, ze nabijas este viac krat, lebo sa Ti vojde menej do baterky a 30kWh Leaf neobmedzuje az tak nabijanie a baterku tym padom zohreje rychlejsie.
zohreje, ale obmedzenie nabijania je ovela mensie a v konecnom dosledku na dlhej trase cestujes rychlostou nabijania, ja som bol najdalej v Tatrach ale aj pri 95% teploty baterie sa mi LEAF nabijal 38 kW
Teg..a kde by si uskladnil energiu potrebnú na tomto úseku? Pri plnom aute( 5 osob+plný kufor) by si spotreboval: Crik.-Zágreb-25,56 kWh, Zágreb-Zalaegerszeg-27,36 kWh ! , Zalaegerszeg-BA-27,72 kWh ! , BA-TN-20,52 kWh. Medzi Crikvenicou a Zalaegerszegom nemáš iné rýchlonabíjacie body. Ak by si sa vydal po okreskách neprídeš rýchlejšie ako po diaľnici. Viď. Ľuboš Geleta. Aj keď prekračoval na nich rýchlostné limity aj tak prišiel o viac ako hodinu neskôr. A to má Ioniq teplotný management a preto rýchlejšie nabíja...
) !!
Teq, nezohladňuješ veľkosť batérie a síce Tebe už nad 60% ide pomalšie a to je toľko energie ako pri novom Leafe pri 45%-tách a ten spomaľuje nad 65% až 70% a teda prvé dve nabíjania sú o dosť rýchlejšie ako u Teba, až pri treťom si rýchlejší ty (aj keď mne pred Prahou pri štvrtom nabíjaní už ledva nabíjalo, rýchlosť som nepozeral ale trvalo to raz tak dlho). Keď si zohľadníš počet nabíjaní a toto čo píšem, starý Leaf nie je rýchlejší.
Tiež mi nehovor, že môžeš donekonečna nabíjať tak rýchlo, keď je baterka na 95%. Kde ide potom to teplo ? Alebo nechá riadenie nabíjania 30kWh baterku vyvrieť nad 100 stupňov ? Ja mám inú skúsenosť. Tatry sú ešte polovičná štreka oproti Chorvátsku, takže dokedy neabsolvuješ, si to idealizuješ.
Tiež mi nehovor, že môžeš donekonečna nabíjať tak rýchlo, keď je baterka na 95%. Kde ide potom to teplo ? Alebo nechá riadenie nabíjania 30kWh baterku vyvrieť nad 100 stupňov ? Ja mám inú skúsenosť. Tatry sú ešte polovičná štreka oproti Chorvátsku, takže dokedy neabsolvuješ, si to idealizuješ.
V Bratislave, Zalaegerszegu aj Zagrebe je viac Chademo a teda sa dá urobiť súčasný roadtrip na dvoch Leafoch. Alebo Leaf a Ioniq, keď Zalaeg... už funguje CCS.
Curgali, este by si pre uplnost mohol do clanku doplnit kolko je realna rychlost, ked mas nastavenych 100 resp. 50km/h.