Používate zastaraný prehliadač. Táto stránka ani iné webové stránky sa v ňom nemusia zobrazovať správne. Odporúčame vám aktualizovať prehliadač alebo použiť alternatívny prehliadač .
Este dalsia moznost, co by sa mne najviac pacila:
EU-TM3 by mohla mat taky modifikovany EU-CCS konektor, ze aj AC piny z EU-CCS by sa mohli pouzivat pre nabijanie z EU-SC (type2).
Takze TM3 by mala dve moznosti DC nabijania: cez DC piny EU-CCS nabijala DC z EU-CCS a cez AC (type2) cast EU-CCS by nabijala DC aj AC tak ako terajsie EU tesly. Taky isty konektor by neskor mohli mat aj buduce TMS a TMX... Bolo by to sice drahsie na strane auta, no bolo by to uplne univerzalne - dalo by sa nabijat na terajsich EU-SC aj na vsetkych EU-CCS, pripadne keby v buducnosti boli nove EU-Superchargery s EU-CCS konektorom - tak aj na nich - aj ked tu by chybala spetna kompatibilita na terajsie auta s EU-SC (type2) konektorom a bolo by treba nechat aj na novych EU-SC nejake kable s terajsimi EU-SC (type2) konektormi.
Táto stránka používa súbory cookie na personalizáciu obsahu, prispôsobenie vášho zážitku z používania a na udržanie vášho prihlásenia v prípade, že sa zaregistrujete.
Pokračovaním v používaní tejto stránky vyjadrujete súhlas s používaním súborov cookie.
EU-TM3 by mohla mat taky modifikovany EU-CCS konektor, ze aj AC piny z EU-CCS by sa mohli pouzivat pre nabijanie z EU-SC (type2).
Takze TM3 by mala dve moznosti DC nabijania: cez DC piny EU-CCS nabijala DC z EU-CCS a cez AC (type2) cast EU-CCS by nabijala DC aj AC tak ako terajsie EU tesly. Taky isty konektor by neskor mohli mat aj buduce TMS a TMX... Bolo by to sice drahsie na strane auta, no bolo by to uplne univerzalne - dalo by sa nabijat na terajsich EU-SC aj na vsetkych EU-CCS, pripadne keby v buducnosti boli nove EU-Superchargery s EU-CCS konektorom - tak aj na nich - aj ked tu by chybala spetna kompatibilita na terajsie auta s EU-SC (type2) konektorom a bolo by treba nechat aj na novych EU-SC nejake kable s terajsimi EU-SC (type2) konektormi.