Ked predstavia EU verziu dovezenu do Europy a zacnu aj pravidelne dodavky do Europy, tak budeme vediet asi viac. Tusim sa tu niekde spominalo, ze EM chce do Europy koncom roka dodat do showroomov predvadzacky. Tak uvidime. Potom pojdu zrejme TM3ky na trhy N, NL, D a podobne. Asi tiez budu dodavat TM3 P AWD Long Range a potom ostatne casom. Ale ci je 4/5 mesiac 2019 realny je asi tazko odhadovat. Vela nam povie aj otvorenie Design Studia pre Europu.
Tesla Club Slovakia
voloda69 komentoval
Tak EARLY 2019 znamena v preklade - zaciatkom roka 2019, co by som prelozil ako Jan-Mar 2019, v najhorsom pripade Jan-Jun 2019, nemalo by to byt v druhej polke roka, jedine zeby sa to opat zmenilo 
Z toho co som videl:
20.12.2018: Spustenie design studia pre Europu
Marec / april 2019: Zaciatok dodavok Performance verzie pre Europu
Jun 2019: Zaciatok dodavok Long Range pre Europu
Ostatne bude nasledovat.
Upozornujeme cestujucich, ze ohlasena doba meskania sa moze zmenit ;-)
Aktualne sa sustreduju na co najvacsie dodavky v US aby co najviac ludi stihlo vyuzit Federal Tax Credit do konca 2018, resp. v nizsej vyske tusim do polovice 2019.
Pre EU verziu este riesia aj nabijanie - je velmi pravdepodobne, ze Model 3 bude mat CCS port. Otazka znie, ci budu prerabat vsetky stojany na 2 konektory (toto sa klebeti uz dlhsie), alebo umoznia supercharging cez Type 2.
Kazda krajina ma svoj vlastny poradovnik. Aj Slovensko, napriek tomu ze ZATIAL nemame vlastne showroomy (ZATIAL je umyselne zdoraznene). V nom su na prvom mieste existujuci majitelia Tesiel (podla toho ako skoro si objednali), a nasledne ostatni (podla toho ako skoro si objednali).
20.12.2018: Spustenie design studia pre Europu
Marec / april 2019: Zaciatok dodavok Performance verzie pre Europu
Jun 2019: Zaciatok dodavok Long Range pre Europu
Ostatne bude nasledovat.
Upozornujeme cestujucich, ze ohlasena doba meskania sa moze zmenit ;-)
Aktualne sa sustreduju na co najvacsie dodavky v US aby co najviac ludi stihlo vyuzit Federal Tax Credit do konca 2018, resp. v nizsej vyske tusim do polovice 2019.
Pre EU verziu este riesia aj nabijanie - je velmi pravdepodobne, ze Model 3 bude mat CCS port. Otazka znie, ci budu prerabat vsetky stojany na 2 konektory (toto sa klebeti uz dlhsie), alebo umoznia supercharging cez Type 2.
Kazda krajina ma svoj vlastny poradovnik. Aj Slovensko, napriek tomu ze ZATIAL nemame vlastne showroomy (ZATIAL je umyselne zdoraznene). V nom su na prvom mieste existujuci majitelia Tesiel (podla toho ako skoro si objednali), a nasledne ostatni (podla toho ako skoro si objednali).
voloda69 komentoval
Mozno sa mylim, ale myslim si, ze Europu maju ako celok, vsak ani nevedia, ze tu su nejake krajiny . Budu jednoducho uprednostnovat tych, co si objednaju auta s najvyssimi marzami bez ohladu na krajinu v Europe, myslim, ze im to bude jedno ci dodaju do Nemecka alebo na Slovensko. To je moja uvaha. Musia nahanat marzu ....
. Budu jednoducho uprednostnovat tych, co si objednaju auta s najvyssimi marzami bez ohladu na krajinu v Europe, myslim, ze im to bude jedno ci dodaju do Nemecka alebo na Slovensko. To je moja uvaha. Musia nahanat marzu ....
JozkoPucik komentoval
Samozrejme, ze ide aj o marze, vsak ako vidime, dodavaju hlavne tie najdrahsie verzie. Treba vsak brat do uvahy, ze v EU moze byt mozno aj 100 000 objednavok a to je asi rocna produkcia, takze pri takom mnozstve uz treba nejak riesit priority, lebo ak by vsetci objednali UPLNE to iste tak niekto auto dostane v januari a niekto v decembri!
JozkoPucik z coho usudzujes, ze "Tesla zacina byt zufala v Amerike"
Ja to vidim tak, ze postupuju tak, aby to bolo co najefektivnejsie vzhladom na okolnosti.
Chcu do konca roka dodat co najviac aut do US, aby co najviac kupujucich dostalo maximalnu dotaciu.
Ze zaroven uprednostnuju najdrahsie verzie je jasne. Zrejme sa im zaujemncovia o najdrahsie verzie vycerpavaju (co je prirodzene, raz k tomu muselo prist), tak zacali ponukat "strednu" baterku. Samozrejme mohli urychlit dodavky najdrahsich verzii na ine trhy, ale to by sa im priecilo s podmienkou co najsirsieho vyuzita US dotacie - tak to prirodzene neurobili. Ked by zacali predavat drahe versie na ine trhy, mozno by mali lepsiu marzu a skor dosiahli profit, no v zaujme maximalneho vyuzitia dotacie to neurobili.
Ak by v EU vsetci objednali rovnaku konfiguraciu, dostali by ju v poradi ako urobili rezervaciu a ako odklikli konfiguraciu.
Pri X-ku sa tiez "predbiehali"ti co si naklikali drahsiu konfiguraciu. Kto dostal vyzvu na konfigurovanie a nenakonfiguroval, tiez bol predbiehany ludmi co hned po vyzve nakonfigurovali. Nie je ziaden dovod aby to pri 3ke bolo inak - len je teraz uz uplne jasne, ze najdrahsie konfiguraciu pojdu prve, aj ked prislusne rezevacie mohli byt neskor.
Ja to vidim tak, ze postupuju tak, aby to bolo co najefektivnejsie vzhladom na okolnosti.
Chcu do konca roka dodat co najviac aut do US, aby co najviac kupujucich dostalo maximalnu dotaciu.
Ze zaroven uprednostnuju najdrahsie verzie je jasne. Zrejme sa im zaujemncovia o najdrahsie verzie vycerpavaju (co je prirodzene, raz k tomu muselo prist), tak zacali ponukat "strednu" baterku. Samozrejme mohli urychlit dodavky najdrahsich verzii na ine trhy, ale to by sa im priecilo s podmienkou co najsirsieho vyuzita US dotacie - tak to prirodzene neurobili. Ked by zacali predavat drahe versie na ine trhy, mozno by mali lepsiu marzu a skor dosiahli profit, no v zaujme maximalneho vyuzitia dotacie to neurobili.
Ak by v EU vsetci objednali rovnaku konfiguraciu, dostali by ju v poradi ako urobili rezervaciu a ako odklikli konfiguraciu.
Pri X-ku sa tiez "predbiehali"ti co si naklikali drahsiu konfiguraciu. Kto dostal vyzvu na konfigurovanie a nenakonfiguroval, tiez bol predbiehany ludmi co hned po vyzve nakonfigurovali. Nie je ziaden dovod aby to pri 3ke bolo inak - len je teraz uz uplne jasne, ze najdrahsie konfiguraciu pojdu prve, aj ked prislusne rezevacie mohli byt neskor.
Presne preto nechapem, ze preco uz nezacnu vozit do EU ved tu musi byt strasne vela objednanych aut!