Tesla Club Slovakia

Podla mna pomoze, vid Ioniq, ktory drzi teplotu v norme len vdaka vetraku, a robi to celkom efektivne. Ale je pravda, ze kvalit kvapalinoveho chladenia to nedosiahne, a je otazne, ci by obycajny vetracik stacil na 60kWh baterku. Ioniq je predsa len polovicny tak aj plocha na chladenie bude mensia.

ano, ale Ioniq to ma pokial viem napojeny na klimu resp. vzduch z kurenia nie?
Ja si toto od nissan u predstavujem tak po japonsky........vyrezana mriezka kdesi v predu alebo vzadu = šak sa vetrá nie ?

Nie tak uplne, pod zadnymi sedadlami je mriezka (ktora by sa nemala zakryvat) a tadial je vetrakom vhanany na battery pack chladny vyklimovany vzduch z interieru auta. Ale ked vypnes klimu, chlad nejde... aspon co si pamatam. Nepamatam, ze by tam bol priamy kanal z klimatizacie a nechce sa mi to dohladavat, niekde tu bol nakres Vyhrievanie baterie je riesene nezavisle, to uz uzivatel priamo ovplyvnit nevie.

ano, myslel som ten vyduch za sedackou, ale ide tam "klimovany vzduch" v lete. tak som to myslel.
Leafu chyba aj vyhrev. teraz v teplotach okolo nuly je uz bateria podchladena a jej vykon je citit.

Ioniq no pockat, takze ked sa auto nabija a nikto v nom nie je tak sa nechladi? Alebo si samo zapne klimu a fuka vzduch? Neviem si potom predstavit ako sa chladi v zime ked sa v aute kuri. To nie je o moc lepsie ako leaf...

V zime sa nechladi, ale zjavne to nie je problem. Vtedy asi vhana vzduch z vonku a zjavne to staci lebo sa zatial nikomu neprehrial. Treba si uvedomit, ze Leaf ma bateriu “zavretu v pekaci” kde sa vobec nevetra, a preto sa sprava tak ako sa sprava. Ioniq ma “vzdusnejsi” dizajn baterie, a aj ked v zime nema chladenie, prebytocne teplo ma kadial utekat. Toto sa mi niekedy stava - vonku je +5 stupnov, kurenie mam vypnute a predsa ide z vetrakov teply vzduch a v aute sa kuri. Je to predpokladam odpadove teplo z baterie.

Edit: niekto tu uz daval v prispevku o Leafe fotku baterie Nissanu, ona je uplne hermeticky uzavreta v obale a nema sa ako chladit aj keby si na nu nasmeroval 20 vetrakov. Skus vychladit 5L hrniec polievky tym, ze si ho pripnes na bicykel a budes zvonku ofukovat hrniec volne prudiacim vzduchom ako sa hybes. Potom skus to iste s tym, se zoberie prec pokrievku

Ioniq to je pekne ale bateria nemoze byt len tak vetrana, inac sa tam dostane voda / spina a je zle. Caro kvapalinoveho chladenia je ze je to uzavrety system, vzduchove chladenie musi byt mechanicky narocnejsie, zaujmalo by ma ako to presne u ioniqa vyriesili. LEAF je pravda ze ma bateriu zavretu v termoske, aspon sa tam ale nic nedostane.

A preto ludstvo vymyslelo filtre, ze? Aj spalovaci motor potrebuje vzduch, a predsa sa tam nedostava prach ani voda.

Ioniq sak ano, nie je nikto na svete co si doma v garazi rozobral ioniq...? Tak ako to robia s teslou. Google search mi najde len amaterske testy...