Mne to tiez hrabalo na letnych a suchej ceste. Ale to bude ten isty pribeh ako Ioniq. Seriove letne ekogumy Michelin Energy Saver su proste sracky, rovnako ako tie Nexeny... na zimnych Continentaloch to hrabe podstatne menej. Tu celkovo nechapem, preco Hyundai zvolil taketo podradne cinske gumy. Aj v testoch Nexeny kde tu prekvapia, ale vacsinou pohoria. U mna by to islo prec hned prvy den.
Tesla Club Slovakia
To hrabanie je tam ešte menšie ako na Ioniq-u. Kona má 17-ky gumy a 215-ky pneu, bolo to cítiť na jamách, že to až tak do nich nevhuplo ako na Ioniq-u a tiež na roztočenie bolo treba väčšiu silu. Keďže som stotožnený s Hyundai ovládaním, vedel som nastaviť a pozrieť systém protipreklzu a športový mód, aby nezasahovali. Jux sedel vedľa mňa, videl že ani nezahrabali. Len sa bál aby som to neoškrel niekde, že nejdem plynulo - no ale ja som furt niečo skúšal, pridával a brzdil alebo rekuperoval, nie som taký zlý šofér.
Čo sa týka pneumatík, veď čím mäkšia zmes, tým väčší valivý odpor, takže samozrejme že ekologická guma nedrží tak ako neekologická, to je daň za lepšiu spotrebu, nie je to od značky. Michelin robí aj pneu, ktoré majú horší odpor. Už kedysi keď elektromobily ešte neboli, boli eko gumy ktoré znížili spotrebu o jedno dve deci ale mali o dosť horšie výsledky prilnavosti.
Tento neduh sa so zväčšujúcimi baterkami bude dať odstrániť klasickými pneu, keďže pri väčšej baterke až tak na pár percentách vo väčšine situácií už nezáleží. Ja som podobné zažíval pri BMW, stále strkajú na nové autá runflat - ové pneu, sú tie autá potom udrncané, tvrdé, stačí pneu zodrať a dať normálne a zrazu si hovorím - veď mám nové lepšie a pohodlnšie auto. Človek sa cíti, že pohodlnosťou skočil z triedy 3 na 5 alebo z 1 na 3 a to len vďaka tomu, že tam dá normálne pneu.
Čo sa týka pneumatík, veď čím mäkšia zmes, tým väčší valivý odpor, takže samozrejme že ekologická guma nedrží tak ako neekologická, to je daň za lepšiu spotrebu, nie je to od značky. Michelin robí aj pneu, ktoré majú horší odpor. Už kedysi keď elektromobily ešte neboli, boli eko gumy ktoré znížili spotrebu o jedno dve deci ale mali o dosť horšie výsledky prilnavosti.
Tento neduh sa so zväčšujúcimi baterkami bude dať odstrániť klasickými pneu, keďže pri väčšej baterke až tak na pár percentách vo väčšine situácií už nezáleží. Ja som podobné zažíval pri BMW, stále strkajú na nové autá runflat - ové pneu, sú tie autá potom udrncané, tvrdé, stačí pneu zodrať a dať normálne a zrazu si hovorím - veď mám nové lepšie a pohodlnšie auto. Človek sa cíti, že pohodlnosťou skočil z triedy 3 na 5 alebo z 1 na 3 a to len vďaka tomu, že tam dá normálne pneu.
Miro takze ty ides tiez do Kony ? Namiesto jedneho z dvoch aktualnych vozítok?
Ked si skusal tu akceleraciu, boli tam nejake zimaky a sucha cesta?
Lebo vsetci co sme to kritizovali (ja som bol medzi nimi) to skusali za sucha na tych letnych Nexen ci co to tam davaju a tam to proste hrabalo stale.