Miro mýliš sa s tým lepším dojazdom u Kony verzus menšie batérie Tesly.
Ja mám 75 kWh batériu a spotrebu aj dojazd zhruba o 10% lepšiu ako Koná pri normálnom jazdení. Teda po diaľnici 130 a nie 100.
Aerodynamika nepustí.
Ja mám 75 kWh batériu a spotrebu aj dojazd zhruba o 10% lepšiu ako Koná pri normálnom jazdení. Teda po diaľnici 130 a nie 100.
Aerodynamika nepustí.
, navysse cim vyssia bude rychlost, tym Tesla zajde dalej.
Ala sieť superchargerov - to počúvam stále ako veľkú výhodu. Teraz ma skritizujete ale uvedomte si, že len minorita EV bude brázdiť Európu denno denne, väčšinou sú EV používané na slovenské cesty a tu je to ako ? Tesly okupujú s Chademo adaptérmi klasické nabíjačky, SCH sú tu dva, z toho jeden odruky mimo hlavnej D1 trasy. Výhoda SCH platí v Európe a na model S a X. Teraz je sieť SCH pripravená v Európe na model 3 ? Koľko bude na niekoľko tisíc stojanov trvať pridať kábel ? Pár mesiacov určite a to si myslím, že už budú hlavné trasy pokryté výkonnými CCS nabíjačkami, EU dotovaných projektov sa rozbehlo dosť a nástupom Európskych Audi a Jaguar to je pre nich nutnosť pokryť.