Tesla Club Slovakia

No v tomto pripade sa zastanem Komat44 . Toto nie je o ziadnom socialistickom zmyslani, mat nabijaciu stanicu je len obycajna marketingova vyhoda.

Nazorny priklad: Kedysi som chodil v 95% do Eurovea, ked som mal ist do nakupaku po cokolvek. Akonahle som kupil EV, stale som chodil do Eurovea, ale uz len cca 20% pripadov, lebo ta nabijacka raz isla raz nesla. Zacal som chodit do Centralu a Borov. Aupark okrajovo. A to byvam v Hainburgu takze Aupark by mala byt moja najblizsia logicka volba. Nebola. Potom Aupark nahodil Tesla wallboxy a hadajte co. V Eurovei som nebol rok a pol. V Centrali som nebol asi rok. V Boroch som bol po roku prvy krat medzi sviatkami 28.12. Chodim uz len do Auparku, na vsetko. Papiernictvo, oblecenie, elektro, na kavu... po spoplatneni ZSE nabijaciek uz dvojnasobne. To, ze maju gratis nabijanie a maju najvyssi pocet vyhradenych miest pre EV znamena, ze vsetky svoje nakupne peniaze necham prave v Auparku.

taka investicia do 20-30kW DC nabijacky by sa oplatila aj roznym motorestom, kuriam,... pozdlz dialnic. Popri R1 je ich viac nez dost a radsej zajst sa najest a popritom ziskat 150km dojazdu a zaroven tam nechat 20eur (pri 2-3 osobach), ako cumiet v aute do blba vo vela pripadoch GW alebo spomalenej megahypergiga ultra rychlej Budci a z nudy slopat kaveja

dango presne toto!

Inac vzdy ma udivovalo, ze na SK nema McDonalds ziadnu prevadzku pri dialnici, co je uplne bezne takmer vsade, vratane Ciech. Niezeby som bol vyznavacom fastfoodov, ale toto mi nikdy neslo do hlavy. Podla mna by nemali nudzu o zakaznikov. Ked tu ide cudzinec, pozdlz celej D1 nema okrem cerpaciek sa poriadne kde najest. To je smiesne...

To suvisi s pristupom investorov zo Zapadu, ako aj povedali nas byvaly najsamlepsi priemer, "na vychode nic nie je...". Ako vies vychod zacina za Schwechatom.

Ioniq napodobne, moje peniaze takisto koncia vacsinou v auparku, napr. v kine sme inde neboli ani nepamatam. Presne to plati aj o lidli, proste ked nieco potrebujem z potravin co maju obrazne povedane vsade, tak idem tam. Pre mna osobne napr. AC nabijacka v Bille nedava zmysel, aj ked inym samozrejme moze vyhovovat. Webshopov a la alza je tiez na vyber dost, a de facto za rovnake ceny mozem kupit veci aj inde, ale proste v alze je nabijacka, tak objednam prioritne tam. To je ten marketing a nema to nic spolocne so socikovskym zmyslanim “vsetko je zadarmo”
dango naprosto suhlasim, zse este povedzme ale umiestnovanie gw nabijaciek niekde na dialnicnej pumpe (popr. pomaly na poli ked fakt ze nic nie je) je castokrat uplne divne
P.S. dango megahypergigaultra budca je top vyraz, macko moze pouzit v dalsej reportazi

Preco nabijas EV v BA, ked taky Hainburg v Rakusko, smer BA Slovensko a spat a nieco po BA ti auto musi dat na jeden zatach aj v lete aj v zime. Je to zhruba tam 20 spat 20 a povedzme ze das este 20 po BA. Dialnica tam nieje. Naco nabijat auto , ktore to da na jeden sup? Nie je to uz zbytocne prenabijanie, ked na domacej nabijacke je to aj tak najlepsie pre baterku a stoji ta to najmenej? Ano Alza ma nabijacku zadara, alebo teda za utratu, ktoru spravis v obchode.

ICE666SVK

1) preco by som mal nabijat doma ked nemusim?
2) Ako sa lisi nabijanie na domacej nabijacke od tej v Auparku? Nie je jedno, ci nabijam 16A z domacej zasuvky alebo z Auparkovej? Ci rodinny dom ma nejaky setrnejsi prud?
3) preco by to bolo prenabijanie? Bezne nabijam zhruba kazdy treti den, castejsie len ked potrebujem/cestujem dalej

Dako nechapem tvojemu prispevku

Ja som myslel nabijacku Alza free. Ine je, ze ide do Auparku do kina ci na nakup a vyuzije Tesla free wallbox. Jednoducho nerozumiem preco niekto z BA ci blizkeho okolia, ktory si cez noc moze aj malobaterkac nabit natolko, ze mu to bude stacit cez den a dostane sa z domu aj naspat domov. Jasne baterka ma zaruku 8 rokov, tak nak to cuca aj na Alza nabijacke ved je to free. Defakto nepotrebujem to lebo domov by som zasiel, ale je to free, tak sa napojim. Ak by domov nedosiel OK. Ale ak dojde, tak nieje dovod nabijat sa. Preto som sa pytal konkretne jeho, lebo pisal z kade je. Aj milan84 sa dost casto pyta na tuto nabijacku a je tusim z blizkeho okolia. Ma LEAFa tusim 30kWh. Mne osobne to pripada, ze nabijate vkuse, aby ste vobec niekde dosli. OK momentalne je zima. Ty si mi teraz napisal (ioniq), ze nabijas zhruba kazdy 3 den. Neviem ako casto nabijaju ostatny, ale dost casto sa pytate na nabijacky ci idu samozejrme je to OK. pre ostatnych aby vedeli v akom stave to je. Sice cez net ci v apke, sa to da skontrolovat. Nie vsetky samozrejme. Ale dost casto sa fixujete na tie iste a to hlavne co su free. Pritom je tu uz dost dlha historia o nabijackach co su free a ich spolahlivosti a servis je tazko zohnatelny.

ICE666SVK ABC - Always Be Charging

ICE666SVK mylis si ma s Teq-om. On ma 30 baterku, ja este mensiu. Ja do BA dochadzam. Ano. dosiel by som domov, ale ak som v meste a mam to cestou a je nabijacka volna a funkcna, nabijem sa a pritom nakupim (Lidl). Kazdy z nas vyuzije moznost zadarmo, ty nie? Mozno by som sa inak spraval s teslou a 100kwh bateriou. Tam by som siel raz za tyzden na SC alebo by som ju dobijal doma dve noci, nech dostanem vacsinu kapacity.
Ked netreba, nenabijam auto cez noc do plna, ale v meste podla moznosti a potreby. Nic viac, nic menej. Kedze ale posledne dve free nabijacky v posl. dobe viac nejdu ako idu, vyuzivam obcas aj GW ked mam po ruke a potom hlavne domaci prud.
A to ze tu spominame Alzu a Lidl je prave tym, ze su v idealnom sirsom centre....t.j aj pre ludi co idu z rakuska - zbehnu z dialnice, aj pre mna co chodim cez Slovnaft dolu k Luznej domov.
Technicka info: v zime nasim Leafom QC ani trochu fakt neublizuje, ja mam odsledovane, ze vsetky parametre baterie su vyssie a ohreje ju to viac ako pomala jazda v meste.

Teq ABC - Always Be Charging Vzdy nabijaj. Tak toto ked uvidi fosilak, tak si povie, to racej ostanem pri spalovakoch.
milan84 No ja som myslel Komat44. Cize aj Teq byva v Hainburgu. OK A napadlo ta niekedy, ze si na nabijacke ale nemusel si ist a niekto iny a mimo BA isiel okolo a potreboval nabit, aby sa dostal dalej a videl tam obsadenu nabijacku, tak siel dalej hladat nieco volne? Cize sami EVckari okupuju nabijacky hoci nemusia. A ani netusite, ci nahodou niekto nesiel okolo a on potreboval nabit. Ano tych EV zas az tak vela momentalne nieje. To ale neznamena, ze takato situacia nenastala, alebo nemoze nastat. Len sa o nej nevie. Je to samozrejme hypoteticke. Vy co sa poznate, tak si mozete zavolat trebarz, ale taky inostranec ma smolu. Ak by som bol v BA a pri nabijacke a je bez identifikacie a zadarmo, tak by som to vyuzil. Ako mimo Blavak so stredu slovneska a po tom co sa pri nabijackach pise, by som si asi nemohol dovolit jazdit po BA a hladat volnu nabijacku. Cize asi podla appky by som siel po takych nabijackach, ktore maju online servis, vidim, ze su online v prevadzke a su volne aj ked su platene. Proste ak ide niekto z mimo BA na EV, tak si asi nemoze velmi dovolit behat po pol BA, aby nasiel a aj sa nabil. Nepoznam situaciu aka je v BA, lebo tam tak casto nechodim, ale najst na nabijacke v BA, Blavaka by ma asi nepotesilo. Kazda minca ma dve strany.

ICE666SVK prevadzka a uzivanie EV bude vzdy ina ako spalovak, treba si uvedomit ci potrebujem auto natakantkovat raz na 1000 km, alebo mi staci za zapichnut idealne vzdy ked auto stoji - co sa cim dalej tym viac da.
Co sa tyka nabijaciek zadarmo, tak je to podla mna len sposob / motivacia prilakat si zakaznika do obochodu - idem EV okolo, potrebujem tovar XY ale dany obchod ma nabijacku, tak idem tam, zatial co si nakupim sa mi auto nabije - nie je to urcene na cestovanie na dlhe trate, ale na bezne denne jazdenie.
Plus ja mam na pristrojovke papierik - unplug me @ 90% SOC- moje auto sa nabije na 90% velmi rychlo a ked niekto dalsi pride moze ma potom spokojne odpojit a nabit sa on.
Nabijacky na dlhe trate by mali v prvom rade byt pri dialniciach, take mame ale nanestasite na slovensku len dve. A ja nebyvam v Hainburgu, to je Ioniq, ja byvam v Zurndorfe

Dobra debata sa tu vedie, sa mi to paci ,ze kazdy dava rozumne svoj nazor.
ICE666SVK no ak mozem hovorit okrem seba aj za ostatnych, tak asi nikto tu nie je taky hulvat, aby do BA prisiel s 80 percentami a obsadil by DC aj ked vie, ze to ide pomalou rychlostou pri tych percentach. Takze ak niekto je napichnuty, tak verim, ze proste potreboval nabit. To, ze tieto dve-tri free nabijacky su skoro permanentne obsadene je pochopitelne tak ako bolo pisane - idem nakupit, tak si vyberiem obchod, kde mozem mat aj pridanu hodnotu. Preto nam sice moze niekedy "vadit" a mozme si zasomrat, ze ach, zas je tam tesla, to bude na dlho, ale ma na to rovnaky narok ako ja. Mozno kym sa dal nabijat, tak cakal na nabitie auta pred nim. Nevieme a nemozme to odsudzovat.

A heslo nabijaj vzdy, ked mozes je zauzivane elektromobilisticke. Na rozdiel od spalovaku elektromobil moze produktivne vyuzivat cas, kedy parkuje. Samozrejme toto je verzia na pomale nabijania, nie ako pisem na zaciatku, ze sa stale budem strkat na QC
A na zaver - ano, pre mimo BA uzivatelov sa neda spolahnut na free nabky v BA. Holt treba ratat skor s rezervou, ze nebude fungovat alebo bude obsadena a najst si blizku GW alebo ZSE nabku. Nastastie je ich uz kopa, takze ak neprides k nabke s nulou, bez problemov sa presunies.

ICE666SVK - to čo tým chceš povedať že “ ako mimo Blavak” si nemôžeš dovoliť behať po BA s hľadať nabíjačku. Šak ich je tu ako maku už.
A že nie sú zadarmo? No a čo.

ICE666SVK melies trosku mimo misu, nechaj to tak chapeme co tym chces povedat, ale trosku ti unikaju suvislosti

ABC - vacsina EVckarov to pouziva prave pri pomalych nabijackach a nikoho neblokuju. A tam je urcite aj cezpolnemu jedno, ci tam niekto stoji. On potrebuje DC aby sa co najskor dostal prec. Miestny bude DC pouzivat sporadicky, lebo to az tak nepotrebuje. A keby ho aj pouzival casto, za prve sa nabije rychlo, nebude tam parkovat 2 hodiny, a za druhe ma snad nan Bratislavcan mensi narok ako ktokolvek iny? Tesly tiez vyuzivaju ine nabijacky aj ked maju v BA svoj SC. Mozu? Mozu...

Ioniq Mimo misu sa nemelie :-D

Ja som si to uz vysvetlil hore a komentom od milana som to bral ako uzavrete. OK Blavak ma ronake pravo nabijat v BA ako mimo Blavak. Ale je to z rozpore z tym co sa vseobecne tvrdi, ze sa ma prioritne nabijat doma. Tie EV vyrazi ABC a podobne, kto si to vsetko ma pamatat a vkuse sa dozvie nieco nove. Ziaden slovnik na nete, kde by to bolo napisane nieje. Alebo som nenasiel. Mimo Blavak po BA si nemoze dovolit hladat s EV v BA nabijacky. Pri 3tej obsadenej uz bude asi zufali a v strese, ci mu ta rezerva co tam este ma vystaci ku tej, kde sa konecne nabije. Ak ma do BA cez 200km a z BA to iste + nieco v BA pobeha po ceste tam a spat bude musiet tiez nabit. Vsetko to moze trvat co ja viem 7 hod len cesta tam a spat + nabijanie a nieco vybavit v BA tiez nejaka hodka a nevyzna sa v BA, tak sa nato vys*rie a pojde spalovakom. To hovorim o EV trebarz LEAF, eGolf. Nie ziadna Tesla ci KONA alebo podobne EV z baterkami 64 a vysie. Snad je to uz uzavrete. Inac je dost velka pripast v tom co kto o EV problematike vie a ma skusenosti. Vidim to na reakciach od Vas na mna. Ale rozumiem tomu tak, ze vy mate skusenosti prakticke a tie ja nemam kde nadobudnut. Co uz potom ludia, ktory o tom vedia menej ako ja. A preto je rozvoj EV tam, kde je. Ale jux uz vytvoril nato vlakno, tak skor by som sa mal tam vyjadrit k tomu.

Tak svet nie je ruzovy a dokonaly. Prioritne nabijanie doma je sice fajn idea, ale vela krat nerealizovatelna. Existuje cast majitelov, ktori byvaju v bytovke a nemaju moznost nabijat doma. Aj ked su z BA. Dalej su ludia, ktori cez den vela behaju. Ja chodim 2x tyzdenne do Viedne. Byvam v Hainburgu, dceru zaveziem do skoly tu v AT, syna vozim do skolky v BA. To mam 15km cestu. Potom idem do Viedne, par behaciek a spat do BA, co je dokopy asi 160-170km. K tomu si pripocitaj tych rannych 15km a som na najazde 175-185km. Do BA sa vratim s cca 5-20% baterie, v zavislosti od rocneho obdobia. Podla prioritneho nabijania doma by som mal ist s 5% baterkou po syna do skolky, vydat sa na 15km cestu domov a modlit sa ci dojdem do Hainburgu. Asi by som nedosiel. S 10% uz ano. Ale aj tak by som to neriskoval s dietatom, uz som bol nuteny kvoli nehode par krat obchadzat trasu. S 15% by som uz bol komfortny. Preto sa po navrate z Viedne pichnem v BA na nabijacku a idem si vybavit dalsie veci. Uvidis ma v BA na nabijacke s BL znackou. Som Blavak, ktory blokuje miesto cezpolnym? Potrebujem ju rovnako ako ten, co dosiel z Detvy, Martina alebo Kosic. Ale ano som “blavak” co blokuje nabijacku aj ked tu byva a moze nabijat doma. Netreba nalepkovat podla znacky, nevies kde ten clovek bol, aku dlhu cestu ma pred sebou a preco potrebuje nabit tam kde nabija. Idea nabijania doma je skvela v teorii, ale nie vzdy aplikovatelna v praxi
Ked aplikujes ABC a pripajas sa kde prides, tymto sposobom udrzujes baterku nabitu a minimalizujes nutnost rychlonabijat a blokovat DC nabijacku dlhsiu dobu. Vsade si cvrknes a v konecnom dosledku aj odvsadial skor odides. A ked neocakavane potrebujes dakde vyrazit, si pripraveny. To potom ten cezpolny oceni viac, ako cakat tam 35 minut kym sa niekto dobije z prazdna aby sa tam mohol konecne napichnut

PS: Blavak naozaj neznie dobre, preco ma velka cast SK potrebu toto slovo pouzivat?

Prepac Ioniq nechcel som z nikoho vytahovat denny program ani z teba, ale zas viem nieco viac, takze tomu zase rozumiem o nieco viac. A co sa tika tohto neviem ako v Bratislave, ale mimo tohto uzemia sa pouziva dost casto skratka idem do Blavy, alebo zastal tam Blavak. A dost casto je, ale nie vkuse Blavak pouzite aj preto, ze dotycny spravil nejaku blbost z autom s EVC Bratislavy. To iste sa moze stat mne v Bratislave s EVC BR, ze sedliak prisiel do hlavneho mesta. To je take slovenske a nik to moc neriesi. Celkom dobre sme si to tu vysvetlili. Poznam aj ten Vas pohlad co ste tu pisali.

ICE666SVK ale ked tu tak obhajujes ten vyraz blava a blavaci a ako by sme sa my bratislavcania nemali v Ba nabijat (potom ale chudak miro alebo lubos by sa nemali nabijat v lidl novej dubnici lebo to maju kusok domov, a ked tam dojdem ja tak chcem mat volnu nabijacku), potom sa nediv takymto videam

https://www.youtube.com/watch?v=5F2T...ature=youtu.be

Neviem co sa ti porobilo cez sviatky, vzdy som rad cital tvoje prispevky, teraz si ale tusim na vsetkych nejaky nabruseny

Prehodme kartu. Potrebujem vediet ci mozem na Souly umyt podvozok zo spodu Wapkou, asi nie. Ale mam tam bahna.... umyt podbehy to bude ok. ale ako umyvat spodky EV-ciek, napriklad po zime?, dakujem za rady.

Vysvetlim preco. Tak je to hlavne z vasej strany taky podnet, ze som sa do Vas pustil. Ani nie, ze pustil ale chcelo to vysvetlenie a to sa mi chvalabohu dostalo. Tu na fore bolo povedane a este aj EM to tvrdil nabijajte hlavne doma. OK jasne preco bolokovat pocestnym nabijacku. Nemam EV nemam ako si overit, ze je to skor fraza, lebo realita je ina podla toho co pisete. Dalsia vec bola, najskor ste chceli viac nabijaciek. Tie sa vybudovali ale fungovalo to ako fungovalo. Vypadavalo, servis neodpovedal a blokovanie ci zneuzivanie xy ludmi. Potom ze keby sa to spoplatnilo a vedel som, ze realne nabijem aj k tomu doslo A ze racej budete platit, ale nech sa nabijete. Nasledne spoplatnenim vyslo najavo, ze to bude asi drahsie ako tankovat palivo. Dalej mi neslo do hlavy preco domaci a z blizskeho okolia nabijaju ked nemusia. Prisiel vyraz ABC a itinerar Ioniqa a uz som mal nato iny pohlad. Vies to co je pre majitela EV uplne jasne, nemusi byt jasne pre nemajitela. Ja sadnem do spalovaka natankujem auto, auto sa zahreje na prevadzkovu teplotu 90°C a ak sa to tam drzi a neprehrieva, tak viem, ze je vsetko OK. Udrzujem to v zelenom pasme na otackomery a pohodicka. Respektive uz podla zvuku motora ci reakcie auta viem ako idem a nemusim sa ani na displej hladiet. Pri EV pocuvam veci ako, potrebujes appku, alebo OBDI ak som nedoplietol skratku a ine veci. Planujes cestu cez dalsie stranky a dalsie appky ti povedia o nabijackach. Na identifikaciu potrebujes RFID, alebo kartu ci kod, alebo aplikaciu aby si sa mohol nabit. Tu kartu nedostanes, ked nemas EV, lebo registraciu ti treba a tam vyplnas udaje aj o EV. Cize kartu si nevybavis, auto si teda nepozicias, lebo by si ani rychlonabijacku nevyskusal. A este to vypadava, je to obsadene, alebo blokovane a ine. Proste problem za problemom, ktore treba riesit. Ja vazne neviem, ci sa da pri domacom nabijani a kratkych trasach, tak aby mi to domace nabijanie vydrzalo cez den fungovat bez appky, externych nabijaciek a ja neviem coho este. Povedzme ako sa vravi okolo komina. Proste vystacit si len z informaciami z auta. Raz je baterka horuca a auto ju nedokaze ochladit, inokedy ju treba ohriat, aby nabijala normalnou rychlostov. Proste si myslim, ze informacie o teplote mi musi poskytnut auto a nie appka. Za tu cenu to auto by malo mat teplotny menezment, teda aktivny nie pasivny. Ja by som sa o to nemal vobec starat. Dufam ze som to dobre napisal, alebo aspon rozumiete co som tym myslel. Ja mam v tom chaos a co taky clovek, ktory sa o tom chce nieco dozvediet a je novy. Chod na forum a ide, je tu a lovy v tom mnozsvte informacii a zrejme tape. Je toho tu dost a kopec veci clovek nepouziva, tak zabudne a potom to tu hladaj. Zisiel by sa tu spravit poriadok. Mne jux vysvetlil, ze ked je spotreba 135wh/1km znamena to 13,5km/100km. Dufam ze som to nepoplietol. Toto mi auto ukaze, podla tohto by som sa vedel orientovat, ale neviem ci je to dostatok informacii nato, aby som niekam v pohode bez stresov dosiel bez toho aby som niekde ostal visiet alebo sa nejak obmedzoval. Vid priklad Drohove video Tesla z BA do KE. Isiel v kratkom tricku nekuril a v strese na jedno nabitie. Pokial ide o rychlonabijacky, netusim kolko konkretne stravim casu na nabijacke a akou rychlostou by to malo ist a kolko ma to bude stat. Ked to zavisi od auta, konektora, pocasia, stavu baterky (teplota + %) typ nabijacky a co ja viem este coho. Tusim tu nik nedal priklad presiel som taku trasu, z bodu A do bodu B a na zaciatku kapacita ????, teplota vonku ??? trebarz baterky, po ceste som sa zastavil a dobijal na trebarz ZSE ZV, teplota vo ZV ???, stav baterky ??? nabijal som z % do % trvalo to tu ??? a stalo ma to ??? Viacery vo videach davali, ze nabijaju trebarz od 30-70% ale niesu to CR alebo SR podmienky. Kolko to trvalo a co ho to stalo? Proste nemam realnu predstavu prejdenia nejakej trasy trebarz 200km co to moze vyst z EV a je tam viacej faktorov co to ovplyvnuje. Ale z niekoho trasy co by napisal vsetky udaje by sa clovek vedel odrazit. Je jasne ze taka trasa a udaj o platbe mozu byt sukromne informacie a co koho do toho, ale taketo daco by pomohlo.