Tesla Club Slovakia

Ved ako hovorím, ze ono ide o to, ako ta baví dáva to nabíjať. Mam kamaráta v Nemecku, čo si kúpil Porsche Panameru hybrid a povedal mi vytešene, že prejde 50 km čisto na baterku a ma to 10 km do práce tak bude jazdiť len na elektriku. Po mesiaci som bol u neho a videl som nabíjací kábel ležať v prachu a keď som sa ho opýtal, že čo sa deje tak povedal, že po dvoch týždňoch neustáleho nabíjania ho to prešlo. Preto hovorim, že Long Range poskytuje ten komfort nabíjať menej krát.

Moje ojazdene i-MiEVy urobia v zime ked je pod nulou len cca 70km (r.2013) a cca 80km (r.2015). Europske Zera a Iony mozno o nieco menej, lebo maju cca o10% mensiu bateriu. Suhlasim, ze EV s takym dojazdom je uplne nanic pre dlhe trasy a nevyhovuje ako jedine vozidlo v rodine. Ale na druhej strane je to podla mna najlepsie EV pre jazdenie po meste a okoli pri moznosti nabijania doma/v praci a podobne.
Jazdenie malobaterkacom pri nemoznosti nabijat doma je elektromobilne hrdinstvo - hlavne v zime.
Je jasne, ze Radovan je hranicny pripad, ale on moze nabijat doma aj v praci, takze jeho situacia je o nieco jednoduchsia.
Urobil, robi a zrejme aj bude robit pre elektromobilitu vela prospesneho. Aj jeho nazor si treba vypocut a - ako vzdy - zariadit sa podla seba ))

JozkoPucik S Porsche Panamerou (zrejme nie hybrid ale PHEV) bude iny problem jazdenia na elektrinu. Takmer ziadne PHEV nedokaze kurit z baterie, takze akonahle treba kurit, tak aj tak musi bezat motor a cele jazdenie s PHEV na elektrinu je v haji. Mozno niektore PHEV maju alebo mozu mat nezavisle kurenie, ale zase fosilne...

Prave preto je medzistupen PHEV slepa cesta, lebo asi nikto nevydrzi byt otrokom kabla dlhsie ako 1 mesiac. Okrem toho obsadzovat stojan/stlpik verejneho nabijania 3h kvoli 50km je cista blbost.

Ciastocne mas pravda, ale viem si predstavit, ze PHEV by mohol krasne fungovat s indukcnym nabijanim. Odstavis auto a neriesis, ziadne tahacky kablov... A pri tak malej baterii by to bezkablovo mohlo stacit. Je to sice neefektivne, ale urcite by to bolo komfortne. Po meste na elektriku, a ked potrebujes zrazu vypadnut dakde dalej, jednoducho ides bez akehokolvek planovania a zdrzania. Aj ked indukcne verejne nabijacky su asi zatial hudbou buducnosti, BMW aj Mercedes podporuje indukcne nabijanie vo svojich pluginoch a predavaju uz "podlozky" do garaze. V kazdom pripade by som PHEV hned nezatracoval, podla mna to ma este velky potencial pred uplnym prechodom na BEV. Ale asi nie v takej forme, v akej sa aktualne predavaju. Mordovat sa s kablom kvoli 30-50km je fakt uchylka...