super vysledok na zimu. clovek moze pohodlne cestovat dialnicnou rychlostou a nabijat kazdych 200 km, tu sa zacinaju EV auta uz velmi podobat vyuzitelnostou spalovakom, pokial nie je clovek extremnista a nepotrebuje ist 1000 km v kuse...
Tesla Club Slovakia
Teq komentoval
Ioniq komentoval
Ono sa to velmi porovnavat neda, eTron je “trosku” vacsi 
zatial co do Kony das 2 dospelych a 2 deti, plus do kufra 2 cestovne tasky, do eTronu narves 4 dospelakov plus adolescenta vzadu do stredu, a 6-8 kufrov. Plus 4x4, dva motory si vzdy cucnu viac ako jeden. Velkost si zial vyberie svoju dan. Na svoju velkostnu a hmotnostnu kategoriu, a to co vsetjo ponuka na palube, na tom eTron nie je vobec zle. A hlavne vie nabijat 2x rychlejsie ako Kona, co po dobudovani infrastruktury kompletne zmaze rozdiel v spotrebe. Budca ideeeeees
zatial co do Kony das 2 dospelych a 2 deti, plus do kufra 2 cestovne tasky, do eTronu narves 4 dospelakov plus adolescenta vzadu do stredu, a 6-8 kufrov. Plus 4x4, dva motory si vzdy cucnu viac ako jeden. Velkost si zial vyberie svoju dan. Na svoju velkostnu a hmotnostnu kategoriu, a to co vsetjo ponuka na palube, na tom eTron nie je vobec zle. A hlavne vie nabijat 2x rychlejsie ako Kona, co po dobudovani infrastruktury kompletne zmaze rozdiel v spotrebe. Budca ideeeeees 
No, tak e-tron bye bye. Bohužiaľ som to očakával, že tá spotreba bude katastrofalna. Odmietam jazdiť po diaľnici 95km/h. Už 120 km/h čo jazdím teraz v zime ma mrle zeru.
Mám za sebou 1000 km okruh po SK. Záťaž cca 300 kg.
Diaľničný priemer 105 km/h sneženie. Teplota okolo 0.
Napriek tomu Model S spotreba 230 Wh/km. S batériou 75kWh ( o 25% menej!) dam v pohode rovnakých 330 km.
Mám za sebou 1000 km okruh po SK. Záťaž cca 300 kg.
Diaľničný priemer 105 km/h sneženie. Teplota okolo 0.
Napriek tomu Model S spotreba 230 Wh/km. S batériou 75kWh ( o 25% menej!) dam v pohode rovnakých 330 km.