Nie nie, aj eNiro vies objednat s full-LED svetlami. Tie prve testy bola daka divna vybava, v EU cennikoch uz LEDky su 
Celkovo je eNiro lepsi kauf, cenovy rozdiel minimalny a je tam podstatne viac miesta. Na zadnych sedadlach sa odvezie uz aj dospelak a kufor to ma vacsi a lepsie vyuzitelny. Hierarchicky kedysi bolo, ze Hyundai bol vyssie, ale uz neplati. V poslednej dobe dostava Kia viac priestoru. Zo sportovych aut ma Hyundai i30-tky s R4, Kia dostala rovno Stinger s V6. V luxusnom segmente ma Kia limuzinu K900, Hyundai nic. Delegovali to na Genesis. Hyundai robi i30 ako klasicky hatchback, kombi alebo liftback. Kia dostala pre Ceed hned Shooting Brake, co je celosvetovo dost specificka forma karoserie, ktora nikdy netrhala predaje, a je skor otazkou prestize. Kia ma v mnohych krajinach lepsiu zaruku ako Hyundai. Jediny polo-sportovy model co Hyundai ma je i30 s N-Line paketom. Kia ma tie GT pakety pre Ceed, Optimu aj Sportage. Kia ma aj viac pluginov. Podla mna uz Hyundai pochopil, ze s tym logom maju akurat na konzervativnu znacku, akurat i30N prekvapil. To najlepsie ide do Genesisu. Potom do Kie, ktora sa orientuje na mladsich a sportovejsich vodicov, Hyundai je zial v hierarchi az posledny. S troskou prehanania by sa to dalo porovnat s VW Group Genesis - Bentley, Kia - Audi a Hyundai - VW/Skoda.
Celkovo je eNiro lepsi kauf, cenovy rozdiel minimalny a je tam podstatne viac miesta. Na zadnych sedadlach sa odvezie uz aj dospelak a kufor to ma vacsi a lepsie vyuzitelny. Hierarchicky kedysi bolo, ze Hyundai bol vyssie, ale uz neplati. V poslednej dobe dostava Kia viac priestoru. Zo sportovych aut ma Hyundai i30-tky s R4, Kia dostala rovno Stinger s V6. V luxusnom segmente ma Kia limuzinu K900, Hyundai nic. Delegovali to na Genesis. Hyundai robi i30 ako klasicky hatchback, kombi alebo liftback. Kia dostala pre Ceed hned Shooting Brake, co je celosvetovo dost specificka forma karoserie, ktora nikdy netrhala predaje, a je skor otazkou prestize. Kia ma v mnohych krajinach lepsiu zaruku ako Hyundai. Jediny polo-sportovy model co Hyundai ma je i30 s N-Line paketom. Kia ma tie GT pakety pre Ceed, Optimu aj Sportage. Kia ma aj viac pluginov. Podla mna uz Hyundai pochopil, ze s tym logom maju akurat na konzervativnu znacku, akurat i30N prekvapil. To najlepsie ide do Genesisu. Potom do Kie, ktora sa orientuje na mladsich a sportovejsich vodicov, Hyundai je zial v hierarchi az posledny. S troskou prehanania by sa to dalo porovnat s VW Group Genesis - Bentley, Kia - Audi a Hyundai - VW/Skoda.
https://www.youtube.com/watch?v=9zru-3QRIK8
Velmi ma uputala zaverecna cast, kde obe auta blikaju smerovkami. Kona ma podla videa v smerovkach ziarovku, kdezto ENiro LEDKY. Je to paradox, lebo pokial viem, Kona ma LED stretavacky a v Kii sa nedaju ani zakupit (asi hierarchia v koncerne). Tak mi tu logiku vysvetlite
Ale ozaj sa mi paci to eniro. Keby som na to mal, uplne vazne by som postaval pred Kiou, kym pride prvy testovaci kus. Fakt solidne rodinne auto a navyse aj pekne (subjektivne sa mi dizajn Kony teda vobec nepaci).