A to TMX ma tych 90kWh len papierovych. Realnych vyuzitelnych je len cca 80kWh. A kedze TMX s touto bateriou sa uz davnejsie nevyraba, tak v teste museli pouzit starsiu 90kWh TMX uz s ciastocne degradovanou bateriou. Mali este napisat ktore auto malo kolko najazdene a ako bolo stare.
Tesla Club Slovakia
jux komentoval
veď to tam uvádzajú, že sa už 90 nevyrába a použili staršiu
čo ma ale prekvapilo, že Audi kvôli tomu, aby sa nabíjalo 150kW-tmi, necháva až 15% batérie mŕtvej, mimo použiteľnosti, to sa mi zdá dosť a mali by skôr dať na výber ako Tesla, že sa dá nabiť aj tá časť občas napr. na dlhú cestu alebo ako u Ioniq-u, že pri AC pomalom domácom nabíjaní ju sprístupniť na použitie
čo ma ale prekvapilo, že Audi kvôli tomu, aby sa nabíjalo 150kW-tmi, necháva až 15% batérie mŕtvej, mimo použiteľnosti, to sa mi zdá dosť a mali by skôr dať na výber ako Tesla, že sa dá nabiť aj tá časť občas napr. na dlhú cestu alebo ako u Ioniq-u, že pri AC pomalom domácom nabíjaní ju sprístupniť na použitie
a to si zoberte, že by iPace porovnávali s modelom S (keďže iPace od SUV má ďaleko), aký výsledok by to bol potom
tá dialnica od Mníchova na severovýchod je skoro rovina, jazdil som tam, dovolím si tvrdiť, že Kona 64 pri 120 km/h ako šli, by nechala obe dve autá zahanbené a to tretie tesne za sebou - môžete povedať, že je o meter menšia ako X, ale aj baterku má o dosť menšiu
tá dialnica od Mníchova na severovýchod je skoro rovina, jazdil som tam, dovolím si tvrdiť, že Kona 64 pri 120 km/h ako šli, by nechala obe dve autá zahanbené a to tretie tesne za sebou - môžete povedať, že je o meter menšia ako X, ale aj baterku má o dosť menšiu
Kona je mini auto v porovnani s X. Tym padom je aj dost lahsia (aj kvoli tej mensej baterii) a tym padom ma logicky mensiu spotrebu. Ale ze je to vydarene auto za velmi dobru cenu je samozrejme pravda.