No, ale v konecnom dosledku je to jedno nie? Ci tych 32A z jednej fazy rozhadzuje UMC alebo auto je uzivatelovi jedno. Horsie je, ze UMC Modelu 3 nevie pouzit 3 fazy zo zdroja, aj ked len 16A. Toto nechapem, co chcela Tesla tymto usetrit. Ved v aute 3 fazova eletrkonika je tak WTF?
Tesla Club Slovakia
Jiri GrandPa komentoval
Presne ako hovoris VELKE WWWTTTFFF.
Elektronika UMC EU TM3 je v zaujme znizenia nakladov rovnaka ako v UMC pre US tesly, len ma namiesto US tesla konektoru TYP2 konektor s jednou fazou. Keby to v TM3 UMC rozhadzovali na vsetky 3 frazy, tak by sa lahko dal TM3 UMC prerobit na trojfazovy 11kW. Takto je EU TM3 UMC pre mnohych uplne na velke hnede, lebo malokto ma k dispozicii 32A.
Velky FAIL Tesly je tiez, (resp dokaz ze na EU klientov z vysoka ser...) ze v prvych kusoch dodanych do EU podla Bjornovho videa nefunguje korektne 11kW trojfazove nabijanie, teda dalsi velky WTF.
Akoby TM3 vobec na EU 3f napajanie neotestovali !!!
Elektronika UMC EU TM3 je v zaujme znizenia nakladov rovnaka ako v UMC pre US tesly, len ma namiesto US tesla konektoru TYP2 konektor s jednou fazou. Keby to v TM3 UMC rozhadzovali na vsetky 3 frazy, tak by sa lahko dal TM3 UMC prerobit na trojfazovy 11kW. Takto je EU TM3 UMC pre mnohych uplne na velke hnede, lebo malokto ma k dispozicii 32A.
Velky FAIL Tesly je tiez, (resp dokaz ze na EU klientov z vysoka ser...) ze v prvych kusoch dodanych do EU podla Bjornovho videa nefunguje korektne 11kW trojfazove nabijanie, teda dalsi velky WTF.
Akoby TM3 vobec na EU 3f napajanie neotestovali !!!