Miro, ze sa nehanbis davat sem taky smiesny a tendencny clanok, a ze zasa vyhrala Kona, ked LR 3ku ani Sku do testu nezobrali. To akoby som urobil test medzi trojcatami a poviem, ze vyhral i-MiEV a na zaklade toho by som tvrdil, ze je to EV s najdlhsim dojazdom.
Tesla Club Slovakia
jux komentoval
Nestačí že vyhrala nad 14 ďalšími autami ? LR 3 by bola pred ňou, ale u nás sa nepredáva, tak jej chyba. A o 100kWh S-ku a X-ku som aproximáciou veľkosti baterky podľa dojazdu S 75 a priamoohrevom namiesto TC a vyššou hmotnosťou názoru, že v tých podmienkach by boli tesne za Konou.
Vazne? Tak potom klobuk dole, lebo na zapade furt placu ako sa nevedia Kony dockat ako Hyundai znizil vyrobu.
Ioniq komentoval
Tak hlavne by bolo fajn uviest, ci sa jednalo o uplne novu objednavku zadanu cerstvo do vyroby, alebo to boli auta, ktore uz boli vo vyrobe/vyrobene a predajca ich mal objednane uz pol roka dozadu. Bez toho je ta informacia bez uzitocnej hodnoty 
Mne tiez prisiel Ioniq do 2 mesiacov po objednani, ale predajca ho mal objednany este 4 mesiace pred tym a len som stastne uchmatol davno zadany kus. Vela dalsich ludi co objednavalo v rovnaky cas ako ja cakalo 9 mesiacov.
V kazdom pripade je to trosku divny test, kedze tam v podstate chyba najdolezitejsie auto roku 2018/2019, o ktorom sa uz dlho hovori, ze ma byt zlomovym prvkom v rozmachu elektromobility na celom svete - Model 3. A tiez vyber Tesiel je daky zvlastne ucelovy. TMX pouzili 100kWh, ale TMS len verziu 75, a pritom ta TMS100D ma citelne vacsi dojazd ako TMX. Ako keby schvalne nechceli, aby mala akakolvek Tesla prilis dobry vysledok. Vacsiu baterku venovali TMX, kde ten dojazd brzdi hmotnost a tvar auta, a tomu lahsiemu modelu dali slabsiu baterku. Rozdiely v dojazde medzi Top3 (Niro, Kona, iPace) su v ramci statistickej odchylky, a kedze WhatCar je britsky, potrebovali za kazdu cenu udrzat iPace v Top3. Tak okliestili Teslu. V opacnom pripade by v Top3 skoncila TM3, TMS100 a Kona a to uz sa nehodi do kramu
Mne tiez prisiel Ioniq do 2 mesiacov po objednani, ale predajca ho mal objednany este 4 mesiace pred tym a len som stastne uchmatol davno zadany kus. Vela dalsich ludi co objednavalo v rovnaky cas ako ja cakalo 9 mesiacov.V kazdom pripade je to trosku divny test, kedze tam v podstate chyba najdolezitejsie auto roku 2018/2019, o ktorom sa uz dlho hovori, ze ma byt zlomovym prvkom v rozmachu elektromobility na celom svete - Model 3. A tiez vyber Tesiel je daky zvlastne ucelovy. TMX pouzili 100kWh, ale TMS len verziu 75, a pritom ta TMS100D ma citelne vacsi dojazd ako TMX. Ako keby schvalne nechceli, aby mala akakolvek Tesla prilis dobry vysledok. Vacsiu baterku venovali TMX, kde ten dojazd brzdi hmotnost a tvar auta, a tomu lahsiemu modelu dali slabsiu baterku. Rozdiely v dojazde medzi Top3 (Niro, Kona, iPace) su v ramci statistickej odchylky, a kedze WhatCar je britsky, potrebovali za kazdu cenu udrzat iPace v Top3. Tak okliestili Teslu. V opacnom pripade by v Top3 skoncila TM3, TMS100 a Kona a to uz sa nehodi do kramu
Ioniq komentoval
A este jedno specifikum britskeho testu, ktory ho robi v zasade nepouzitelnym v kontinentalnej EU. Max rychlost maju 112km/h. Nech to zopakuju pri beznejsich EU rychlostiach 50/90/130 a poradie by sa podstatne zmenilo si myslim Ale ako hovorim, potrebovali tam pretlacit iPace.
Ale ako hovorim, potrebovali tam pretlacit iPace.