Pocuj a to rakusanom nevadi platit za minuty? Ked pri nabijani si neviem realne vyratat kolko ma to bude stat, lebo na dlzku nabijana vplyva kopec faktorov? Kde este vsade je minutova tarifikacia v Europe? Inac to uz racej zaplatim nejaku sumu trebarz 8€ a nabijem trebarz 50kWh. Ak to este Ionity ma. To sa mi vidi ferovejsie. Proste zaplatis presne stanovenu sumu a pokial sa neodpojis, tak sa cena nezmeni. Neviem ako to ale je, ked sa prerusi nabijanie pre nejaky problem.
Tesla Club Slovakia
. Napriklad ČEZ ma ceny dvoj-nasobne... proste je to chaos ako pise Teq
ICE666SVK nevadi im to, viem este ze v Norsku maju na minuty...ono to ma svoje vyhody - ludia su motivovany neblokovat nabijacku. Mne sa to celkom paci.
hudino pokial viem tak straty pri DC nabijani znasa poskytovatel, nabijacka mera realne kolko kWh natlacis do baterie a to potom zapocita. Pri AC je to mozno inak, to neviem, tam su minimalne straty na palubnej nabijacke.
hudino pokial viem tak straty pri DC nabijani znasa poskytovatel, nabijacka mera realne kolko kWh natlacis do baterie a to potom zapocita. Pri AC je to mozno inak, to neviem, tam su minimalne straty na palubnej nabijacke.
V AT pri nabijani doma (Verbund) vychadza 1kWh na ~18,4Centa, na casovanych nabijackach bez pausalu to vychadza zhruba na dvojnasobok.
Ionity ma svojich standartnych 8€ za nabitie.
Platba za cas pripojenia ma svoje vyhody, ludia neblokuju nabijacky na pomale dobijanie poslednych 15-20%, akurat my co nemame k autu appku na sledovanie stavu (Hyundai/Kia v Europe) s tym mame trochu problem ;-)
Ionity ma svojich standartnych 8€ za nabitie.
Platba za cas pripojenia ma svoje vyhody, ludia neblokuju nabijacky na pomale dobijanie poslednych 15-20%, akurat my co nemame k autu appku na sledovanie stavu (Hyundai/Kia v Europe) s tym mame trochu problem ;-)
ICE666SVK komentoval
To je taky na h*vn* argument. A este aj totalna blbost. Ja to vidim tak, ze ak je nabijacka, ktora ma napisane DC vykon 50kW, tak tam chcem vidiet tych 50kW nabijanci vykon a nie 38 a podobne bludy pri dodrzani tych postupov trebarz nabijanie z 20-80% spravne zahriata baterka a ziadne zdielanie nabijania. Je mi jasne, ze ked je tam napisane 50kW tak nabijacka je dimenzovana na viac. Keby dala aj 45-47 tak je to OK. Ale ked je menej tak si myslim, ze ma prevadzkar chce osidit o peniaze pri minutovej tarifikacii. Keby to bola kWh tarifikacia, tak mam pevnu cenu za 1kWh a mam naklady, ktore si viem pri ceste pekne vyratat a nezalezi, kolko bude ukazovat vykon ci 38 alebo viac. Je take alibisticke napisat vedla nabijacky ako som to uz videl nabijanie do 45 minut a podobne a dat tam poplatok za nabijanie naviac. Pritom staci, ze nabijacku obmedzim do nabitia 80% kapacity a nik nebude tam dlhsie nabijat. Je jasne, ze ci pride k autu a odpoji sa a preprarkuje alebo odide, aby neblokoval nabijacku je uplne ina vec. Ale ak vidim, ze nabijanie je spoplatnene na minuty a nie kWh a vykon je 38kW aj ked na nabijacke je 50kW, tak si myslim, to co som napisal vyssie.
S tym vykonom je to takto: 50kW znamena, ze pri napati 400V vie dat prud 125A. Ak je napatie baterie nizsie, logicky je aj nabijaci vykon nizsi a postupne rastie. Ak zacinam nabijat Ioniq a nabijaci prud je 125A, je to "spravna" 50kW nabijacka, podla urovne vybitia baterie zacinam na cca 40kW a vykon postupne rastie na cca 48kW, az kym nezacne auto znizovat nabijaci prud a tym aj vykon. Ak by si chcel realne vidiet tych 50kW, musel by si mat auto s bateriou, ktora sa vie pri napati 400V nabijat prudom 125A. GW DBT stojany na CCS Ioniqu davaju max cca 90A, co je okolo 32kW
ICE666SVK zalezi velmi od auta...taky golf ti bude davat 38 kW skoro celu dobu ale taky moj LEAF zacina niekde na 44 a ide az do 49 kW.
Mne to teda nevadi, ked bude nabijaciek viac (nie jeden stojan kazdych 80 km) tak moze byt kWh tarifikacia.
SKolja to mas teda dobre blby pausal, mna stoji kWh 0.125 Eur
Mne to teda nevadi, ked bude nabijaciek viac (nie jeden stojan kazdych 80 km) tak moze byt kWh tarifikacia.
SKolja to mas teda dobre blby pausal, mna stoji kWh 0.125 Eur
ICE666SVK komentoval
No vidis a toto je problem. Ja nie som elektrikar a co bolo v skole na fyzike bolo hodne davno a velmi okrajovo. Jux mi vysvetlil ako dostanem z hodnoty trebarz 190Wh/1km hodnuotu kolko je to za kWh/100km, cize 19.0kWh/100km. CIze spotrebu si vyratat uz viem. Ale pri nabijacke som vedel o vykone v kW a nejake A - Ampere, V - Volty, W - Watty a co je este v elektrike som neriesil. Cize pre mna by bolo teraz asi take info kolko da dana nabijacka, ze pridem ku nej z konkretnym autom a zistim a odsledujem si to na mieste. A vcul buc múdri a vyber si podla toho EV. A zaplat zan majland a cakaj niekolko mesiacov. Potom konecne pride a zistis dojazd, rychlost nabijania, kable k tomu ci Wallboxy a budes asi prekvapeny, ale ci milo ci nemilo to je individualne. A potom si zober, ze mas niekoho prehovorit kto jazdi na spalovaku k EV. Tak to bude tazke. Ked uvidi kopec ????? tak to nekupi. Aj na nete aj tu na fore je kopec veci, ale aj kopec offtopicov, cez ktore sa musi kazdy preluskat a skor ako by sa dostal k tomu co potrebuje, tak to vzda.
Jiri GrandPa to je moje minulorcne zuctovanie ked som menil providera vydelene poctom kWh ... 
screenshot v dalsion prispevku.
screenshot v dalsion prispevku.
Ioniq easy green energy GmbH & Co KG, Quellenstraße 51-55, 1100 Wien, service@easygreenenergy.at
100% hydropower
100% hydropower
Nabijanie na ceste je totalna dzungla, ak cestujes casto dlhe trasy mozes si predplatit pausaly - platis mesacne x eur a potom mas zlavu na nabijanie - ZSE to ma 9 eur na mesiac a potom 29 centov za kWh - to mas 5.5 eur / 100 km za rychlonabijanie, je tam aj moznost pomaleho AC nabijania - 3 hodiny zadarno 7.2 kW palubna nabijacka za 3 hodiny da nieco okolo 21 kWh (vzdy treba pocitat so stratami pri nabijanie cca 8%)
DE / CZ nepoznam, byvam v AT a tu si mozes za zapatit pausal - 15 eur na mesiac a potom nabijas za 20 centov na minutu - tu je minutova tarifikacia nie za kWh a rychlost nabijania zavisi od tepoty baterie a stavu nabitia, takze to len tazko preratam. V priemere by si ale mal nabit 40 kWh za max 50 minut - cize 10 eur za 40 kWh je velmi zhruba 4.7 eura / 100 km + teda cena za ten pausal, zalezi kolko robis km za mesiac, maju este jeden pausal - 50 eur na mesiac a potom nabijas za 5 centov na minutu - to sa moze oplatit este viac, zalezi na danej situaci.