Pokud si nějaký Němec koupí auto a za den mi ho prodá, tak stejně zaplatím v ČR DPH a to z ceny s DPH v Německu, takže opět + 21%. Auto musí být 6 měsíců staré a mít najeto 6000 km, aby se DPH neplatilo. Pokud Němec bude plátce, DPH mu vrátí, on mi ho dá a auto prodá, bude muset DPH vrátit, takže ho bude chtít po mě a já ho pak zaplatím stejně znovu v ČR. A ano, německé úřady určitě DPH nevrátí, když budu tvrdit, že DPH bylo placeno v Česku a nemá být tedy placeno v Německu. Viz. milion diskuzí na toto téma na internetu....Nikdo neví, kdy a jestli bude nějaká pobočka v ČR. Servis, jak vidno, nic nevyřešil a nikdo i tak nic neví. Navíc konfigurátor pro Other Europe je nyní po upgradu modelu X a S úplně mimo. Na západě není možné objednat ventilované sedačky a karbonové obložení v performance verzi. V other EU je konfigurátor stále stejný. By mě fakt zajímalo, co dostanu za auto, když to podle toho Other EU objednám. Ve Vídni taky nic neví. Opravdu v ČR a SR není nikdo, kdo by si objednal novou Teslu od března tohoto roku?
Tesla Club Slovakia
Vít Baumruk Ked kupi nove auto nemecka firma platca DPH, DPH sice pri nakupe zaplati, no hned si ho vyziada. Na druhy den preda auto slovenskemu platcovi DPH v cene bez DPH na Slovensko. Slovensky platca DPH len oznami SK danovemu uradu, ze kupil nove auto v zahranici a dostane potvrdenie od DU aby mohol auto prihlasit na SK. Oznamenie aj potvrdenie funguje elektronicky. Nasledne slovensky kupca posle vypis z DU firme v Nemecku, co mu auto predala.
Na Slovensku firma (platca DPH), pri kupe noveko auta zo zahranicia DPH neplati. Takze, v tomto pripade de facto DPH neplati nikto.
Nemecka firma si nieco nadhodi na pokrytie svojich nakladov a nejaky zisk.
Tuto konstrukciu treba pouzit len vtedy, ked zahranicny predajca nie je ochotny predat auto rovno slovenskej firme platcovi DPH - napr. pri kupe TM3 slovenskou firmou platcom DPH.
Kupa TMS aj X slovenskou firmou platcom DPH prebieha standardne na fakturu bez DPH a oznamenim nakupu slovenskemu DU, pricom DPH sa neplati nikde, a teda netreba vybavovat vratky DPH.
Pri nakupe noveho vozidla neplatcom DPH (napr. fyzickou osobou nepodnikatelom) sa vozidlo tiez kupuje v zahranici bez DPH (aj ked niektori predajcovia nechcu auto cudzincovi predat - ako napriklad tesla pri TM3) Slovensky danovy urad na to neplatcovi DPH vyda osobitne DIC, potom slovensky kupec (neplatca DPH) zaplati DPH na Slovensku.
Cize konstrukciu nakupu TM3 cez nemecku firmu platcu DPH moze pouzit pri TM3 aj slovensky neplatca DPH a DPH sa zaplati len na Slovensku. (resp. najprv aj v zahranici - ale hned sa vrati prvotnemu kupcovi)
Preto je pre platcu DPH na Slovensku lepsie kupovat hociaky tovar (vecsinou aj auto) v zahranici, lebo vtedy nemusi mat peniaze na DPH a keby ich aj mal nemusi cakat na vratku.
Preto napr. Alza na Slovensku predava firmam platcom DPH na Slovensku tovar bez DPH na cesku fakturu.
Na Slovensku firma (platca DPH), pri kupe noveko auta zo zahranicia DPH neplati. Takze, v tomto pripade de facto DPH neplati nikto.
Nemecka firma si nieco nadhodi na pokrytie svojich nakladov a nejaky zisk.
Tuto konstrukciu treba pouzit len vtedy, ked zahranicny predajca nie je ochotny predat auto rovno slovenskej firme platcovi DPH - napr. pri kupe TM3 slovenskou firmou platcom DPH.
Kupa TMS aj X slovenskou firmou platcom DPH prebieha standardne na fakturu bez DPH a oznamenim nakupu slovenskemu DU, pricom DPH sa neplati nikde, a teda netreba vybavovat vratky DPH.
Pri nakupe noveho vozidla neplatcom DPH (napr. fyzickou osobou nepodnikatelom) sa vozidlo tiez kupuje v zahranici bez DPH (aj ked niektori predajcovia nechcu auto cudzincovi predat - ako napriklad tesla pri TM3) Slovensky danovy urad na to neplatcovi DPH vyda osobitne DIC, potom slovensky kupec (neplatca DPH) zaplati DPH na Slovensku.
Cize konstrukciu nakupu TM3 cez nemecku firmu platcu DPH moze pouzit pri TM3 aj slovensky neplatca DPH a DPH sa zaplati len na Slovensku. (resp. najprv aj v zahranici - ale hned sa vrati prvotnemu kupcovi)
Preto je pre platcu DPH na Slovensku lepsie kupovat hociaky tovar (vecsinou aj auto) v zahranici, lebo vtedy nemusi mat peniaze na DPH a keby ich aj mal nemusi cakat na vratku.
Preto napr. Alza na Slovensku predava firmam platcom DPH na Slovensku tovar bez DPH na cesku fakturu.
Este ... ten zahranicny platca DPH co sprosttredkuje predaj dostane vratku DPH a ostane mu, lebo auto predal do zahranicia bez DPH.
Pre podnikatelov co trosku fusuju do uctovnictva je to jasne a ak nie, tak to z tohto textu hned pochopia. Pre fyzicke osoby co sa DPH procesmi nikdy nezaoberali to vobec nie je jasne (ani po precitani) a preto to tu niektori stale dookola vysvetlujeme. Asi by sa oplatilo vyrobit nejaky nazorny obrazok osobitne pre FO a PO a referencovat ho vzdy ked ma niekto zo SK/CZ pokusenie kupit auto v zahranici. Zaroven link na diskusiu "ako JozkoPucik kupil TM3 v nemecku a doniesol na Slovensko" ako povinne citanie 