Ioniq - je to trojfazove, 16A na fazu. 22 kW bude az koncom roka v konfigu. Napriek 11 kW to cez noc dobijes.
Tesla Club Slovakia
Ioniq komentoval
Eeee, som to doplietol, 3f je, ale len 16A. Ano mas pravdu 
V kazdom pripade je to imho malo, a naozaj nechapem, preco tam pri tej kapacite nedali rovno 32A /22kW.
Edit: a len kvoli novemu autu som si dal urobit wallbox, ktory ma 3x25A a v minulosti kupil 3f Type2 kabel, nech to mozem vyuzivat naplno, kedze Ioniq je len prestupna stanica. Teraz by mi ten wallbox bol prakticky na dve veci a skoda silnejsieho istenia.
V kazdom pripade je to imho malo, a naozaj nechapem, preco tam pri tej kapacite nedali rovno 32A /22kW.Edit: a len kvoli novemu autu som si dal urobit wallbox, ktory ma 3x25A a v minulosti kupil 3f Type2 kabel, nech to mozem vyuzivat naplno, kedze Ioniq je len prestupna stanica. Teraz by mi ten wallbox bol prakticky na dve veci a skoda silnejsieho istenia.
Ioniq komentoval
Len ked to dam do perspektivy - na Ioniqu nabijem za 2 hodiny na AC wallboxe 100-110km dojazdu. Na eTrone mi na testovacej trase, kde mam s Ioniqom 123Wh/km vysla spotreba 294Wh/km. Co znamena aspon 3 hodiny nabijania. Rovnaka teplota, nastavenie kurenia a rychlost. Proste nie... Vyssiu spotrebu viem tolerovat, ak je kompenzovana aj rychlejsim nabijanim, som pri premii pripraveny priplatit za vyssie naklady. Ale nie cas 
So silnejsou 22kW nabijackou to uz bude komplexne auto.
So silnejsou 22kW nabijackou to uz bude komplexne auto.
To ze tam je 1f nabijacka s vykonom 11kW sa mi nezda. To by po jednej faze muselo ist 45A a to nie je sanca, to by musel byt mega hruby kabel.