Vedel som ze sa vyjadril k tomu aby pustil na SC aj ine EV, len som nevedel, alebo ak sa to tu preberalo, tak som zabudol, ze ake su podmienky. Ono ostatne automobilky ziju v minulosti. Automobilky vyrabaju auta a CS buduje niekto iny a co sa tika EV beru to rovnako tak isto. Co sa tika Tesly tam ona musela stavat nabijacie stanice, lebo nemal kto iny na tie ich auta a vie vyladit ovela skorej auto aj SC ci DC, lebo to ma vo vlastnej rezii a ma nato potrebne data.
Tesla Club Slovakia
ICE666SVK komentoval
Preco by Tesla otvarala svoje SC pre inych - aj keby im dala inu cenu elektriny? Ved by tym poskodila svojich zakaznikov, ktori jej vysokymi cenami aut umoznili siet SC postavit. Navyse vsetci dobre vieme, ze nakaldy na prevadzku nabiaciek su tak velke, ze bez EU projektov by nikto v europe ziadne nabijacky nepostavil.
Greenway tvrdi, ze aj pri relativne vysokych cenach ake ma za nabijanie, zarobene peniaze len tak tak stacia na prevadku ich nabijaciek a ja im verim.
Tesla by sa mohla v buducnosti dohodnut s inym poskytovatelom nabijania, keby ten iny poskytovatel mal porovnatelnu siet nabiajciek. Hlavny problem je, ze nabijacky v EU sa buduju takmer vyhradne z projektovych penazi a automobilky, co maju najvecsie zisky z predaja aut sa len prilepia na EU projekty aby to vyzeralo ze sa o elektromobility zaujimaju, ale realne peniaze nikdy do rozvoja nabijacej infrastruktury neinvestovali a zrejme ani investovat nebudu. Cize EU automobilky v ziadnom pripade nie su seriozny partner na spolupracu pri budovani nabijacej infrastruktury.
Skor by mohli byt serioznym partnerom dodabatelia elektriny, no v EU je take mnozstvo dodavatelov elektriny, ze zabezpecit plosne funkcnu siet nabiajciek je velky problem a je to nakladne.
Greenway tvrdi, ze aj pri relativne vysokych cenach ake ma za nabijanie, zarobene peniaze len tak tak stacia na prevadku ich nabijaciek a ja im verim.
Tesla by sa mohla v buducnosti dohodnut s inym poskytovatelom nabijania, keby ten iny poskytovatel mal porovnatelnu siet nabiajciek. Hlavny problem je, ze nabijacky v EU sa buduju takmer vyhradne z projektovych penazi a automobilky, co maju najvecsie zisky z predaja aut sa len prilepia na EU projekty aby to vyzeralo ze sa o elektromobility zaujimaju, ale realne peniaze nikdy do rozvoja nabijacej infrastruktury neinvestovali a zrejme ani investovat nebudu. Cize EU automobilky v ziadnom pripade nie su seriozny partner na spolupracu pri budovani nabijacej infrastruktury.
Skor by mohli byt serioznym partnerom dodabatelia elektriny, no v EU je take mnozstvo dodavatelov elektriny, ze zabezpecit plosne funkcnu siet nabiajciek je velky problem a je to nakladne.