Tesla Club Slovakia

V porovnani s A6 ci B5 je v Tesle interier jednoduchsi a citatelnejsi. Komfort pri jazde vyborny, v interieri ale najviac chybaju odkladacie priestory v dverach. Dlhsie trasy nie su ziadny problem, funguje kurenie aj klimatizacia AP1 bez vacsich chyb zvlada jazdu nielen po dialnici alebo aj po beznej, nie prilis zlozitej, ciarami oznacenej ceste. No ziadny velke zlepsenie u AP1 uz necakaj, vyvoj uz bol zastaveny. Mozno este urobia nejake drobne zlepsenia na zaklade dalsich najazdenych milionov km, ale to uz budu len kozmeticke upravy. A, kludne to kup, budes spokojny. Ak viac jazdis, tak co najvacsiu baterku. Cize nieco 85 asi z tych cias.

Momentalne som nasiel S 70D 2015 so 154 000km bez AP (nie je aktivovany) z Holandska za celkom slusnu sumu. Otazne je ci ta 70D je dostacujuca co sa tyka dojazdu. Podla https://abetterrouteplanner.com by som na ceste z Prahy stal v Humpolci 55 min a potom este asi aj v BA. a cesta z Hamuliakovo do Prahy by som musel stat v Humpolci ale po ceste tam by som bol obmedzeny len na 110km/h. Pri 85D to vyzera trochu inak. AP1 viem ze uz nedostane zlepsenia ale ma zaujimalo ako na tom je.

Tie cisla ber stale s rezervou, pridaj si 10-20%. A rataj aj so zimou, tiez stupne spotreba o 10-20%. Preto radsej vacsiu baterku, 70 sa mi zda dost limitna. Mozno skor na lokalne vyuzitie.

Ako casto jazdis do tej Prahy a spat? Ak casto, popozeraj ine ponuky. Ak raz rocne, tak to netreba riesit. Casom snad pribudne Supercharger v Brne ktory ten problem vyriesi.

Ako som písal vyššie jazdím tam každý týždeň. Jeden deň do Prahy a druhý deň z Prahy. Môj budget je niekde okolo 45k € s DPH tato 70D mi padla do oka lebo je to 6/2015 kdezto tie 85ky sú len zadokolky coho sa bojím a ešte majú aj tie staršie sedadla, ktoré na prvý pohľad nevyzerajú pohodlne preto som sa pýtal na tu pohodlnosť. Obávam sa že v zime sa i tak nebudem môcť spoľahnúť iba na supercharger a cestou niekde dobiť.