kolko si mal pri tej teplote paliciek? 8 ?
Tesla Club Slovakia
milan84 komentoval
neviem kolko ich dokopy je, ale este jedna a mal by som vsetky 
5 min po odchode som mal aj power limit, o jednu bublinu menej, potom sa ale vratila
5 min po odchode som mal aj power limit, o jednu bublinu menej, potom sa ale vratila
tak bud rad, ze si tu poslednu nevidel. Odstavilo by ti auto. Je ich 12, tak ako aj SOH baterie.
ale nie, cital som si o tom na mynissanleaf fore a 30 kWh len tak nezastavia, tipek to dal na 57C a auto malo len obmedzeny vykon pokial ho moc nahanal, nikdy ho uplne neodstavi. skor by som sa bal ze mi roztrhne clanok. Aj bjorn presiel 950 km s 30 kWH leafom, https://www.youtube.com/watch?v=rf0PJwNsffE
vychadzam zo skusenosti kolegu s 24-kou, ktoremu to po par DC nabijaniach a nahananiu po dialnici prave na tej dialnici zdochlo ! V kazdom pripade nemam zaujem o skusat na vlastnom aute to by este tri dni chladlo.
to by este tri dni chladlo.
Prave 30kWh Leafa mi ochrana zastavila po nabijani na Lidli v N.Dubnici, preto som chapal spomalovanie nabijania v 40kWh, ktory mi nikdy nezastavil. Takze nie je to take nezvycajne.
Miroslav Rojko presne to spomalenie nabijania aj mne - 30 kW - 35 kW, akurat to nie je az tak agresivne ako na 40 kWh, asi preto lebo mensia bateria skor vychladne / menej teploty ziska pri nabijani. Uz som presiel denne fakt vela km, aj 700 a nikdy LEAF nezastavil - zastavi mozno nabijanie ked je teplota moc vyosoka ale pojde inac dalej, s obmedzenym vykonom. Aj tak pojdem radsej velmi opatrne na velmi dlhej ceste, oplati sa to casovo lepsie a aj bateriu usetrim...toto bola fakt len testovacia situacia, a LEAF siel aj tak dalej, aj pri dialnicnej rychlosti.
je zaujimave, ze aj napriek tvojmu castemu flambovaniu baterie sa ti drzi vysoke SOH pri tych km. To auto ta ma rado 
sa ti drzi vysoke SOH pri tych km. To auto ta ma rado