Tesla Club Slovakia

Miro, ved je jasne, ze plachtenie je najefektivnejsie a plachtime stale. Nerekuperujeme zbytocne. Len sposob ovladania plachtenia je iny a mne vyhovuje len ovladanie plynovym pedalom.
Straty zbytocnym pridanim a naslednou rekuperaciou su blizko polovice.

Plna rekuperacia je asi najlepsia na horske priechody nie? Aby to auto bezpecne pribrzdilo a nenicili sa brzdy. A platechtenie na tiahle klesania no okreskach a dialniciach ci rychlostnych cestach. Aj pre mestsku premavku je asi plna rekuperacia najlepsie riesenie. No vyjadrite sa ostatny ja EV nemam.

Miro garantujem ti, že ako náhle začneš jazdiť na Tesle prídeš na to, že to ako to má Tesla je najlepšie riešenie lebo to najviac pripomína “one pedal driving”. Je to vec zvyku samozrejme ale plachtiť na Tesle jemným stlačením plynu sa dá veľmi presne. Netreba zapájať ešte aj ruky, všetko robíš jednou nohou. Jednoducho si ovládaš úroveň brzdenia polohou pedálu plynu.
Ale to chce nacvičiť a zvyknúť si na to, jeden deň požičania auto si to ani nevyskúšaš.
Edit: Kto chce aby sa Tesla chovala ako ty píšeš si môže nastaviť úroveň rekuperácie na Minimal v nastaveniach auta. Potom sa to správa ako píšeš.

Hmm, ja mam na Ioniqu vacsinou nastaveny najvacsi stupen rekuperacie- ta plati pri uplnom uvolneni "plynu" a uroven rekuperacie ovladam polohou pedala. Existuje teda aj "nulova" poloha, ale nikdy mi nenapadlo, ze by to mohlo byt aj plachtenie. Musim to otestovat... teraz ked chcem plachtit, podrzim dlhsie prave padlo pod volantom, tym skoci uroven rekuperacie na nulu a nohu dam dole z pedala.
Nemal som doteraz potrebu skusat jazdit na Tesle, "pretekarske roky" uz mam davno za sebou, ale kvoli takymto "vychytavkam" o ktorych som doteraz nemal tusenia to budem musiet skusit...

Edit: tak som dnes cestou do prace na ioniqu skusal pri nastavenej najvacsej rekuperacii plachtit polohou plynu. Pocitovo som tu polohu trafit nevedel, ked som podla palickoveho indikatora vykonu na displeji dosiahol "nulu"- dost tazko je to trafit- podla diagnostiky bol ale vykon trochu v pluse alebo trochu v minuse, cize neslo o ozajstne plachtenie. Je jasne a logicke, ze tesla je v tychto veciach ovela dalej

No neviem ale mne pride urcite komfortnejsie plachtenie bez pouzitia pedalu. Rozbehnem sa na nejaku rychlost a zlozim nohu z pedalu. Noha moze oddychovat na podlahe a auto ide same. Fakt ze mam mat nohu neustale v pozore a ciastocne napnutu v polohe ciastocneho stlacenia pedalu ma tak velmi nelaka. Urcite je to unavnejsie to je holy fakt vychadzajuci z fyziologie ludskeho tela.