Tesla Club Slovakia

A to hlavne si nenapisal co nato vsetko hovori manzelka a svokra? Presvedcil, ci nie?

Nie, keby adaptivny tempomat mal nejaku fyzicku formu tak by ho manzelka urcite vyhodila von oknom. Liezol jej na nervy. Neda sa zial vypnut. Uznali te dlhe prestavky bolo vpohode kvoli detom ale zas nemuseli byt az 3. Stale riesili to ze na manzelkynom aute by sme boli rychlesie tam. Nakoniec povedali, ked videli Xka a Ska, ze tie su asi lepsie lebo su vacsie, viac miesta.

JozkoPucik Co si tym chcel povedat ze "na TM3 neda vypnut adaptivny tempomat" ? Nechapem. Ved ked na TMX chcem tempomat, tak ho musim zapnut, ked nechcem tempomat, tak ho nezapnem.

jux no Oni boli nauceny na klasicky tempomat, ktory isiel rovnakou rychlostou a dalo sa s tym pracovat tak ze aj si sa uz blizil ku autu este sa dalo nejako manevrovat aby sa nemusel vypnut alebo spomalovat. Tento tempomat dost trhavo brzdil a niekedy aj necakane. Preto som musel ist bez neho.

Ja mam AP1 na Sku. Ten v terajsom SW uz takmer vobec netrpi tymi nahlymi bezdovodnymi pribrzdeniami. Dufam, ze to aj na 3ke doladia.
Ale suhlasim, ze spravanie toho adaptivneho tempomatu je fakt debilne. Nielenze zacina pribrzdovat zbytocne daleko za autom ktore dobiehas (aj pri nastavenej minimalnej vzdialenosti na ACC) ale hlavne robi to s obrovskym rozdielom ci dobiehas auto alebo nakladiak.
Za nakladiakom zacina pribrzdovat uz tak 200 m za tym nakladiakom (u osobaku mozno 100 m) pri 130ke. To ma stoji energiu, lebo ked to spomali tak po preradeni zase logicky musi zrychlit. To ma nuti ist do laveho pruhu pomerne daleko za nakladiakom a tym nechtiac "nasieram" tych co sa ponahlaju vlavo za mnou. Sprava sa takto AP2 a AP3?
Pritom to nema vobec ziadnu logiku. Osobne auto ked zacne brzdit tak stoji na ovela kratsej drahe ako nakladiak, tak preco je nakladiak brany ako nebezpecnejsi (dobre, je to masa do ktorej ked narazim su pre mna nasledky horsie ako ked zrusim osobak) ale uplne by stacilo aby sa to spravalo rovnako IMHO).
Mojej zene toto spravanie tiez lezie na nervy a AP ani ACC vobec pri soferovani nepouziva. Ale na druhej strane nikdy nemala problem, ze musime ist nabijat.
JozkoPucik - treba damam vysvetlit ekologicke aspekty, napr tu je dobry clanok - https://dennikn.sk/1513344/odomykam...-ako-sa-nezblaznit-z-jeho-nastavajucej-skazy/

Vidim, ze mame podobne problemy . Adaptivny tempomat na Tesle je az moc "mudry" a tiez dost casto nahle zabrzdi ("dupne" na brzdy) ked to najmenej chcem. Robi to ked zdetekuje nieco na kraji cesty (cyklista, zaparkovane auto), alebo ked sa nejake auto vo vedlajshom pruhu moc tlaci na ciaru. Lezie to pekne na nervy, hlavne ked sa da prekazka bez problemov obist bez pribrzdenia. Ked mam zapnuty autosteer tak je to to iste.

Ja mam so Sormas dobre skusenosti, chodim do HR niekolko krat rocne a na Sormas sa vzdy cela rodina tesi (najkrajsie miesto na nabijanie). Nikdy som tam nemal problem s rychlostou, ak ti to islo 20kW, tak si asi zdielal nabijacku s niekym inym, vzdy si skontroluj znacenie 1A 1B atd, nesmies byt na tom istom cisle ako niekto iny. V sormas vzdy dame obed/veceru, dobre tam varia, deti sa vyskacu na trampoline, tam som snad este nikdy nebol kratsie ako 40 minut. Nevidim dovod sa ponahlat, je suma fuk, ci som v HR o 20 minut skor alebo nie, cesta musi byt zabava.

Otocac/Karlovac su pumpy, tam nie je co robit a aj 30 minut je tam uz dlho, maximalne kratka prechadzka dookola + zmrzlina. V Karlovac je cez cestu Hotel Europa (ak si dobre pamatam), chodime radsej tam. Su tam ciste WC a aj kava je potom lepsia ako na pumpe, ale zvycajne Karlovac nepotrebujem a vide to az na Otocac.

Co sa tyka adaptivneho tempomatu, je to rovnake na S (AP1) aj na 3 (HW3), rozdiel v tom, kedy zacne brzdit je zavisly od rychlosti predchadzajuceho auta, ked je to kamion brzdi pomerne skoro. Je na to treba si zvyknut a bud ho dotlacit plynovym pedalom (tak to robim ja - ked zacne pribrzdat tak proste hodim blinker a pritlacim plynovy pedal), alebo proste zacat predbiehat skor. Ja osobne bez Autopilota uz si neviem jazdu predstavit, radsej prezijem brzdenie ako mam tocit volantom, hlavne pri ceste typu HR a kolonach, tam je to vyslovene pohodlne pouzivat AP.

Ja si tiez neviem jazdu po dialnici bez AP predstavit, ale serie ma niekedy. Napriklad aj tym, ze ked pri zapnutom Autosteer prekrocim 150 km/h tak sa vypne az dokial nezastavim a nedam P. To je tiez opatrenie ako noha...