Používate zastaraný prehliadač. Táto stránka ani iné webové stránky sa v ňom nemusia zobrazovať správne. Odporúčame vám aktualizovať prehliadač alebo použiť alternatívny prehliadač .
Peter ako si si vsimol, isla s nimi aj Jairova Tesla3. Predpokladam, ze rovnake merania, test robili aj na jeho aute. Snad sa dozvieme vysledok, s akym prisla do KE ona.
Viem, ze Lubos ma rekord ale do KE by to nedal
Mne sa ten test pozdava, ak bude casom doplneny aj beznou jazdou a beznym, kazdodennym fungovanim. Kopa ludi predsalen skodoradostne vravi, ze elektromobil neprejde z BA do KE. Tu je dokaz, ze ak treba, nudzovo, da sa to.
Ja tvrdim, ze toto by etron a I-pace nedal a bolo by zaujimave spravit prave tento test aj s nim.
Tu je prave zaujimave, ze to EQC ma pri tej rychlosti na tvar a vahu auta dobru spotrebu. Ved s Leafom pri tej rychlosti mam mozno 15 +-
milan84 A nevies preco nedali porovnanie hned TM3 a EQC? Inac by ma zaujimalo, kedy chce Autozurnal zverejnit video toho testu 2x TMX a Audi e-tron. Nevies nieco o tomto? Dik za odpoved.
milan84 - a na čo je to dobré testovať pri rýchlosti 90km/h?
Lebo masochisti elektromobilisti budú hýkať?
Sorry ale podľa mna je toto kontraproduktívne pre úsilie dostať EV medzi ľudí. Prečítaj si tie komentáre.
Účelom takýchto testov by malo byt dokázať bežnému spotrebiteľovi, ktorý má ešte k tomu aj plne vrecká, ak uvažuje o kúpe takéhoto auta, že sa dá s tým dá jazdiť NORMÁLNE, fičím 120-130 km/h, po ceste raz nabijem a stratím max hodinu v porovnani so spalovakom.
Ja tiež nedojdem s mojou Teslou až do Košíc - no a čo?
My v podstate nerobíme nič iné ako marketing elektromobilite za ušľachtilým účelom. A základná poučka marketingu znie - vži sa do myslenia tvojho klienta.
Táto stránka používa súbory cookie na personalizáciu obsahu, prispôsobenie vášho zážitku z používania a na udržanie vášho prihlásenia v prípade, že sa zaregistrujete.
Pokračovaním v používaní tejto stránky vyjadrujete súhlas s používaním súborov cookie.
Viem, ze Lubos ma rekord ale do KE by to nedal
Mne sa ten test pozdava, ak bude casom doplneny aj beznou jazdou a beznym, kazdodennym fungovanim. Kopa ludi predsalen skodoradostne vravi, ze elektromobil neprejde z BA do KE. Tu je dokaz, ze ak treba, nudzovo, da sa to.
Ja tvrdim, ze toto by etron a I-pace nedal a bolo by zaujimave spravit prave tento test aj s nim.
Tu je prave zaujimave, ze to EQC ma pri tej rychlosti na tvar a vahu auta dobru spotrebu. Ved s Leafom pri tej rychlosti mam mozno 15 +-