Pozrel som poriadnejsie to foto - nie je tam kompresor tepelneho cerpadla, ale su to komponenty, co umoznuju prepinanie kompresora klimy do funkcie tepelneho cerpadla.
Tesla Club Slovakia
jux komentoval
ano, to to je skor nejaka zmeska ventilov a inych suciastok, ktore nejakym sposobom presmeruju teplo/chlad v klime naopak. Podobne je to na mojom Leafe. Ked v zime zapnem AC, mozem dat kurenie aj naplno a nekuri. Az ked pustim Heat. Vtedy ma AC na svedomi len to, ze sa mi nerosia okna.
Cize je to skor asi marketingovy pojem, kedze bezne tepelne cerpadla v domoch (ja viem, tam je to zem-vzduch) stoja radovo tisice eur.
Zaujimave je, ze to Niro pri cca 2/3 nabiti a pusteni kurenia zobralo z celkoveho dojadzu len okolo 20km co je pri radiuse cez 400 nic.
jux tesla pocita dojazd s kurenim ci ako? tam sa to meni, ked zopnes spiralu?
Cize je to skor asi marketingovy pojem, kedze bezne tepelne cerpadla v domoch (ja viem, tam je to zem-vzduch) stoja radovo tisice eur.
Zaujimave je, ze to Niro pri cca 2/3 nabiti a pusteni kurenia zobralo z celkoveho dojadzu len okolo 20km co je pri radiuse cez 400 nic.
jux tesla pocita dojazd s kurenim ci ako? tam sa to meni, ked zopnes spiralu?
Na tesle sa nie je nieco ako "heat", nastavuje sa len teplota, dojazd sa samozrejme meni podla toho aka je vonku teplota a aku nastavis teplotu vnutri. Da sa este sachovat s manualnym nastavenim kadecoho a uspornym rezimom, ked kuri len polovicnym vykonom. Pouzivam len neusporny rezim a auto nastavenie. Na vypocet spotreby podla navigacie zrejme tesla pouziva vselico mozne, da sa na to spolahnut