takze naftakom lacnejsie pri presune po dialniciach. chapem. dakujem
Tesla Club Slovakia
To v tom Auparku je namiesto Tesla Destination chargrov? No, to sme teda vyhrali.
Nie, destination charger bol v podzemnej garazi. Parkovaci dom je to poschodové predtým.
W
Cena AC je pri relativne drahom programe za 25€/mesacne rovnaka ako za DC rychlonabijanie? To je nejaky vtip? Aka je konkretne motivacia v hlavach ludi z GW za takymto krokom? Preco je rovnaka cena pri najdrahsom programe aj zadarmo programe? A aky presne mam mat dovod ist na GW Hub v Auparku BA ked dole v podzemi sa chystaju nejake AC boxy? Aj keby mali byt komercne a patrit ZSE tak to stale bude lacnejsie ako ich 25c/kWh. A pri troche stastia zostanu gratis.
Akoze su aj pozitivne spravy - utratenie vsetkych DBT, appka, roaming (narodny aj medzinarodny) a kreditka (netreba mysliet na splatnost). Ale z mojej strany sa asi pouzivanie GW po tychto krokoch trosku zredukuje aj napriek tomu ze som ich vzdy preferoval oproti ZSE (kde mam firemnu kartu s programom Partner). Su to centove rozdiely ale v konecnom dosledku to zas len prihrava body aby som na kazdu cestu nad 150km zobral radsej stareho verneho diesloveho Passata Kombi ktoremu sa za posledne 4 roky vela lasky neuslo a za rok sa tych centov nahromadi. Aspon do doby kym pride TM3/Y a potom zbohom GW/ZSE a vitaj Supercharger. Bol som zvedavy na ID3 ale dalsi dovod viac vykaslat sa na VW a ist do Tesly
Akoze su aj pozitivne spravy - utratenie vsetkych DBT, appka, roaming (narodny aj medzinarodny) a kreditka (netreba mysliet na splatnost). Ale z mojej strany sa asi pouzivanie GW po tychto krokoch trosku zredukuje aj napriek tomu ze som ich vzdy preferoval oproti ZSE (kde mam firemnu kartu s programom Partner). Su to centove rozdiely ale v konecnom dosledku to zas len prihrava body aby som na kazdu cestu nad 150km zobral radsej stareho verneho diesloveho Passata Kombi ktoremu sa za posledne 4 roky vela lasky neuslo a za rok sa tych centov nahromadi. Aspon do doby kym pride TM3/Y a potom zbohom GW/ZSE a vitaj Supercharger. Bol som zvedavy na ID3 ale dalsi dovod viac vykaslat sa na VW a ist do Tesly
H
Wilo, najhorsie je ze tu v CR nabijame za 3 Kč/kWh na DC od EONu. U CEZu mas za mesacny pausal mensi ako 20e neobmedzene nabijania, kolko chces. Bez pausalu u ČEZu mas cca 6 Kč/kWh. MOL este tento rok postavi a pusti 20 nabijaciek v CR, z toho 2 ultrarychle, a bude platba 1 Kc za celkove nabitie, az do odvolania. (vraj to bude takto dlho). Ale v SR je vzdy vsetko inak.
A tieto sazby od GW su uz dufam s DPH.
Ti co ste tam boli, aj ste nejak argumentovali cenami v ČR?
No co uz, tak za rok kupim nejakeho krasneho naftaka na cesty na vychod. aspon usetrim pol mega
A tieto sazby od GW su uz dufam s DPH.
Ti co ste tam boli, aj ste nejak argumentovali cenami v ČR?
No co uz, tak za rok kupim nejakeho krasneho naftaka na cesty na vychod. aspon usetrim pol mega
cenami v ČR som samozrejme argumentoval, ale to je jedno, veď oni sú súkromná firma a ceny si dajú aké chcú
keď človek potrebuje nabiť, nebude pozerať na centy
keď človek potrebuje nabiť, nebude pozerať na centy
W
Za cestu vlakom sa mozem prihovorit. V 1. triede velmi pohodlne a produktivne straveny cas cestovania pracou alebo spankom Pokial vam nezhori lokomotiva. Ale cenovo trosku vyssie.
Jiri GrandPa zas by som nepodpichoval ked chce niekto usetrit. Kazdy ma ine financne zazemie. A Tesla samotna propagovala setrenie nakladov tym ze standardne uvadzala v konfiguratore cenu vozidla PO dotacii a uspor za benzin co bolo dost zavadzajuce. Ak mas tankovat elektrinu drahsie ako ropne PHM tak je to potom cele naruby. A vsade sa EV propaguju ako ekonomicky vyhodnejsie. Co pri nabijani doma dava zmysel ale potom zas prichadzame na vecny problem auta okolo komina vs univerzalneho prostriedku aj na dlhe cesty. A minimalne u laickej verejnosti sa tej nalepky mestskeho vozidla potom nikdy nezbavia lebo vsetci radi vypichnu ze cestovanie ta vyjde 2x drahsie ako na diesly. Ale chapem ze aj GW potrebuje vykazat zisk. Co je hlavny ucel zalozenia akejkolvek obchodnej spolocnosti.
Pokial vam nezhori lokomotiva. Ale cenovo trosku vyssie.Jiri GrandPa zas by som nepodpichoval ked chce niekto usetrit. Kazdy ma ine financne zazemie. A Tesla samotna propagovala setrenie nakladov tym ze standardne uvadzala v konfiguratore cenu vozidla PO dotacii a uspor za benzin co bolo dost zavadzajuce. Ak mas tankovat elektrinu drahsie ako ropne PHM tak je to potom cele naruby. A vsade sa EV propaguju ako ekonomicky vyhodnejsie. Co pri nabijani doma dava zmysel ale potom zas prichadzame na vecny problem auta okolo komina vs univerzalneho prostriedku aj na dlhe cesty. A minimalne u laickej verejnosti sa tej nalepky mestskeho vozidla potom nikdy nezbavia lebo vsetci radi vypichnu ze cestovanie ta vyjde 2x drahsie ako na diesly. Ale chapem ze aj GW potrebuje vykazat zisk. Co je hlavny ucel zalozenia akejkolvek obchodnej spolocnosti.
Ja som to myslel vážne, že než ísť nafťákom by som išiel vlakom. Robim to ak sa dá napr. namiesto lietadla.
Vrátim sa k téme GW.
Tie ceny sú IMHO dosť vysoké a preto je dobre, že je aspoň aká taka konkurencia.
Ale vo svetle tohto sa opäť ukazuje že je výhodné mat veľký dojazd. Keď idem s TM3 do Košíc, nenabijam po ceste nikde a nabijem až tam v hoteli.
Dnes ešte stále zadarmo. Takze ten komín môj ma takmer rozlohu Slovenska. Samozrejme nie vždy, podľa toho aku mám trasu ale urobiť BA-ZA-BA bez dobíjania nie je problém.
Viem, že nie som pre GW cielovka ale pri tak priepastnom rozdiele v cene doma a na ceste sa počet ich klientov nemôže nijak dramaticky zvyšovať.
To bude platiť aj pre všetkých majiteľov Tesiel, ktorí majú ešte aj naviac k dispozícii SC za polovičnú cenu.
Tie ceny sú IMHO dosť vysoké a preto je dobre, že je aspoň aká taka konkurencia.
Ale vo svetle tohto sa opäť ukazuje že je výhodné mat veľký dojazd. Keď idem s TM3 do Košíc, nenabijam po ceste nikde a nabijem až tam v hoteli.
Dnes ešte stále zadarmo. Takze ten komín môj ma takmer rozlohu Slovenska. Samozrejme nie vždy, podľa toho aku mám trasu ale urobiť BA-ZA-BA bez dobíjania nie je problém.
Viem, že nie som pre GW cielovka ale pri tak priepastnom rozdiele v cene doma a na ceste sa počet ich klientov nemôže nijak dramaticky zvyšovať.
To bude platiť aj pre všetkých majiteľov Tesiel, ktorí majú ešte aj naviac k dispozícii SC za polovičnú cenu.