Alebo si vytiahnut 400V von z baterie a nabijat ju nezavisle od vsetkeho. Prave sa to chystam urobit na mojom starsom i-MiEVe (po zaruke), no z ineho dovodu 
))
))
Tesla Club Slovakia
jux komentoval
Ak by si prišiel na to ako vstupovať priamo na baterku a nabíjať ju a vybíjať, to by som si aj ja kúpil iMEV ako náhradu za baterku k fotovoltaike. Láka ma možnosť obložiť panelmi celú strechu, ale nemám tú elektrinu kde dávať a kupovať baterky v bežných pár kWh kapacitách je pätnásobne drahšie na jeden kWh ako taký ojazdený iMEV.
Miro: presny postup vymontovania, rozoberania baterie aj vymeny clankov mieva je na http://mmc-manuals.ru/Mitsubishi_i-MiEV/en. Su tam aj schemy a vysvetlenie.
No nie je jasne ako sa zachova BMS... to chcem otestovat.
Odber energie z baterie by nemal byt problem, nabijanie clankov priamo moze byt problem, resp. raz za cas by sa musela bateria zbalancovat standardne.
No nie je jasne ako sa zachova BMS... to chcem otestovat.
Odber energie z baterie by nemal byt problem, nabijanie clankov priamo moze byt problem, resp. raz za cas by sa musela bateria zbalancovat standardne.
Julo, len ja nie som elektrikár ... Ja by som potreboval škatuľu, čo napojím káblom do auta a proste auto nabíja - to je aj teraz, ale naopak aby dávalo prúd keď domácnosť potrebuje, menič v aute aby pracoval aj opačne. Tým sa použije čo najviac vecí z auta a vybavené.
Niečo ako https://www.electrive.com/2019/01/29/v2g-project-in-germany-shows-results/. ale stačilo by aj cez Type 2, tým by sa ušetrilo pár tisíc za AC/DC konvertor a 32A, čo majú autá cez Typ 2, by pre domácnosť stačilo.
Nissan to robí cez Chademo a teda v skrinke musí byť AC/DC a to to podľa mňa predražuje a 5 tisíc ako to ponúka Nissan je mimo návratnosti pre mňa.
Niečo ako https://www.electrive.com/2019/01/29/v2g-project-in-germany-shows-results/. ale stačilo by aj cez Type 2, tým by sa ušetrilo pár tisíc za AC/DC konvertor a 32A, čo majú autá cez Typ 2, by pre domácnosť stačilo.
Nissan to robí cez Chademo a teda v skrinke musí byť AC/DC a to to podľa mňa predražuje a 5 tisíc ako to ponúka Nissan je mimo návratnosti pre mňa.
Miro, tak ako by si to chcel sa to neda. Uz vytiahnutie 400V von z baterie je silno nelegalne a nebezpecne. Takze je to len na zabavu pre elektrikara. Ja sa chcem len pohrat s odoberanim energie na prevadzku domu pri vypadku napajania, pripadne experimentovat s pridanim externej kapacity. No vypadkov bolo u nas posledne roky velmi malo a boli len planovane v prac dni doobeda, takze prakticky to straca efekt.
u nas je tiez vypadkov minimum. Najprv som myslel, ze investujem 150e do meniča, ktory vie v pripade potreby napajat chladnicku, mraznicku a PC z Leafa, ale pohodlnost ma k tomu nedotlacila
Nie je toto vseobecne najlacnejsia a najlahsia forma takejto nudzovej situacie?
Nie je toto vseobecne najlacnejsia a najlahsia forma takejto nudzovej situacie?